近年來，新興車企的迅速崛起成為了國內汽車市場上的一大熱點，為整個汽車市場的發展增添了活力，而在這眾多的新興車企中，也就是眾泰能夠對長城、吉利等老牌車企形成一定的威脅，其山寨的發展路線引領了眾多新興車企的發展，尤其是旗下的眾泰SR-9可以說達到了家族山寨水準的頂峰，一度讓保時捷這個豪華品牌懷疑人生，但現在很多的消費者在買車上比較看重的是質量，而眾泰旗下很多的車型卻是把重心放在了一味的模仿上，然而在質量上卻是存在著一定的問題，其中眾泰T500就是典型的一款，上市初7天賣出2萬輛，被稱為小路虎，現因質量問題，銷量持續低迷。
從眾泰T500的銷量上就能看出眾泰旗下車型一貫的走勢，在上市初這款車可以說非常的火爆，被稱為是眾泰版的小路虎，一週的時間訂單超過了兩萬臺（在這裡不得不佩服眾泰家族的營銷手段），但是隨著越來越多購買這款車的消費者的投訴和反饋，這款車的質量問題很明顯的展現了出來，使得這款車近幾個月的銷量持續下滑，現如今銷量已經跌破5000臺，預計在未來的幾個月中這款車還會有一定的下滑趨勢，從目前來看，解決的最好的辦法就是換代，不可能在價格上採取措施，不足7萬的售價已經非常的親民了。
一直以來，眾泰旗下車型在外觀顏值的設計上都有著比較搶眼的表現，而眾泰T500也不例外，雖然不能很明確的看出這款車模仿了哪款車，但其山寨的味道還是比較的強烈，從整體的外觀表現來看還是比較的不錯，前臉的設計可以說是眾泰家族自主研發，六邊形的進氣格柵採用了鍍鉻飾條進行裝飾，並通過其中的飾條將兩側的大燈組相連接，拉伸了整個前臉的橫向視覺感受，同時側進氣口以及前霧燈區域造型犀利，富有運動感，而車身的設計採用了當下比較流行的懸浮式車頂設計，營造出了幾分路虎的既視感，看上去比較的威猛大氣，另外在尺寸上，這款車的長寬高分別為4632*1850*1695mm，軸距為2700mm，這樣的表現可以說不輸哈弗H6、博越等車型，有著比較出色的空間表現。
從內飾的設計上來看，眾泰T500在同價位車型的表現中還是比較的搶眼，有著一定的優勢，無論是佈局還是風格氣息的設計上都走在了汽車發展的前沿，將新興車企的創新理念完全展現了出來，整個的中控臺佈局比較的合理，看上去有著比較強的層次感，並且採用了大面積的軟性搪塑材料進行包裹，檔次感有著一定的提升，而像是平底式方向盤、懸浮式中控屏等當下比較流行的設計在這款車的內飾上也均有所體現，取消了很多的物理按鍵，深受廣大年輕消費者的喜愛，另外高低配車型在內飾配色上有著一定的不同，高配車型採用的是黑棕雙色的設計（下圖），彰顯出了一定的奢華感，總的來看整個的佈局還是比較的不錯。
動力方面，眾泰T500的表現足以滿足一款家用車型的使用，搭載的是1.6L和1.5T兩款發動機，其中1.6L發動機最大功率為85KW，峰值扭矩為151Nm，而1.5T發動機最大功率為115KW，峰值扭矩達到了215Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，這樣的表現作為一款家用車型來說還是比較的適合，總的來看，眾泰T500在外觀、內飾、動力等“表面”的表現上都比較的不錯，但是這款車的小問題還是比較的多，產品質量上真不敢保證，而像是眾泰SR-9、眾泰T700等銷量下滑也是這一原因。
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