2018年被稱為是新能源車元年，不少廠家都選擇在今年推出旗下的新能源車型開闢市場，面對來勢洶洶的各路造車資本，傳統主機廠的應對又如何呢。在今年的下半年又將會有哪些值得關注的新能源車型？
榮威Marvel X：
在2018汽車創行者大會上，榮威正式發佈了全新電動車Marvel X。作為一款新能源車，除了在外觀上延續了Vision-E Concept概念車的設計，新車在設計時還著重考慮了風阻因素，將全車風阻係數降低到0.29。此外，車輛搭載了3.0版本的斑馬智行系統以及AI PILOT駕駛輔助系統，實現了自主巡航、自動泊車等功能。動力方面，Marvel X提供雙電機和三電機兩種配置可選。雙電機版的兩個電機均搭載於後軸上，兩臺電機的功率分別為116馬力以及71馬力；三電機版在此基礎上，在前軸上又增加了一臺116馬力的永磁同步電機，實現了純電動四驅。
軒逸純電版：
雖然純電版軒逸的外形和燃油版並無太大區別但其所採用的是日產E-Platform全球電動車平臺，因此在科技配置和三電方面有著更為成熟的技術調教。其核心的動力系統與聆風同源，電機佈置在前軸，最大功率為80千瓦，三元鋰電池組能夠為新車提供338公里的綜合續航里程，60km/h等速續航為389公里，快充模式下新車能夠在40分鐘內充滿80%的電量。作為爆款車型在純電領域的延續，融合了聆風與軒逸的優勢基因，將有實力成為中國純電汽車市場的新標杆。
索納塔九插電混動版：
同樣是一款外形和燃油版一致的新能源車型，索納塔九插電混動版由2.0L自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，搭配6速自動變速箱，可提供75km的純電續航，百公里的綜合油耗僅為1.3L。在配置上全景影像、無鑰匙進入、前後排座椅加熱等配置出現在了車內。
長安CS75插電混動版：
新款長安CS75全新的造型設計獲得了業內的一致好評，而其插電混動版也採用了幾乎相同的設計，只是在細節上添加了一些新能源的標識。CS75插電混動版採用前後雙電機系統，最大峰值功率為150kW，加上一臺1.5T發動機，最大功率105kW，百公里加速8秒。它將是目前為止長安汽車旗下搭載主動安全、智能互聯等量產技術最多的新能源車型，競爭實力不容小覷。
領克01插電混動版：
新車的外觀造型與領克01基本保持一致，前進氣格柵以及前翼子板處增加了藍色元素進行點綴，以彰顯其新能源車型的身份，其尾部右下側貼有“01 PHEV”字樣。據悉新車將搭載由1.5T發動機和電機組成的驅動系統，發動機最大功率為179馬力（132kW）
起亞K5插電混動版：
插電混動版的起亞K5依然採用了虎嘯式的格柵造型，而格柵下部藍色的飾條是其與普通版車型最大的差別。前翼子板上的“ECO plug-in”標識則是這臺車型與普通版本最大的不同。新車搭載了2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機，發動機的最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大扭矩189Nm/5000rpm。電動機最大功率38kW（49Ps），最大扭矩205Nm。
長安逸動EV460：
長安逸動EV460的外觀與內飾與燃油版車型保持一致，僅在細節處進行了改動以彰顯其新能源車的身份。動力方面，新車將會匹配長安自產的XTDM10電動機，最大功率為136馬力，比現款長安逸動EV大14馬力。該車在NEDC綜合工況下的續航里程達405公里，60km/h等速狀態續航里程可達460公里。
比亞迪唐電動版：
（圖為比亞迪全新一代唐混動版）
全新一代比亞迪唐將有燃油版、插電式混動版及純電版，純電版在外觀設計上，預計與燃油版、插電式混動版大體相同。新車將採用比亞迪全新的Dragon Face家族設計語言。動力方面，全新一代比亞迪唐純電動版預計採用全新的三元鋰電池組，在增加續航里程的同時，提升了電池壽命，綜合工況下的續航里程將達到500km，關於純電版的其他動力信息官方尚未透露過多。不過全新一代唐插電版車型，將搭載2.0T插電式混動力系統，最大功率為386kW，有望在4.5秒以內破百。
在自主品牌和各種互聯網資本進軍新能源造車之後，可以看到傳統造車企業和合資企業也逐漸開始發力，隨著新能源大潮的日漸洶湧，究竟誰才能在潮水中如魚得水，我們拭目以待。
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