中國的建造技術是有目共睹的，特別是在建橋技術上，我國的各種大橋得到是世界各國的一致好評，如萬里長江上的第一條大橋——武漢長江大橋，是長江上修建的第一座公路鐵路兩用的大橋；位於山東省青島市由我國自行設計、施工和建造的特大跨海大橋——青島海灣大橋。這些只是中國著名橋樑的其中兩座而已，但是已經能看出來中國建橋技術的優秀。
然而，近日大連南部濱海大道跨海大橋（別稱：大連星海灣大橋）一處橫樑處出現了裂縫，被網友們放上網後引起了很大的反應，大家議論紛紛，這條設計壽命可達上百年的跨海大橋居然3年就出現了裂縫，會不會是因為設計出了問題？然而事實並非這樣的，官方已經給出了正確的答案，橋體的裂縫並不是質量問題。
官方表示，經過勘察以後發現，裂縫的位置是在星海灣跨海大橋東側引橋，造成橋體出現裂縫的主要原因是橋墩兩榀上橫樑之間伸縮縫中間苯板脫落造成的縫隙，所以其實並不是橋體本身工程結構存在的問題。官方目前已經對裂縫進行了處理，同時對橋樑的各個位置進行了檢查，確保不會再次出現這樣的情況。
大連星海灣大橋是中國第一座海上地錨式懸索跨海大橋，全長約6公里，位於遼寧省大連市，車道是分為上下雙層佈置的，下兩層車道都是單行的四車道，上層是自東向西，下層為自西向東。
分享到:
閱讀更多 富哥講世界 的文章
