海納百川0632
棗莊至商丘高速公路途經 棗莊、微山、沛縣、豐縣、碭山、商丘。目前，豐縣經碭山至商丘段已有官方規劃。
官方消息一：商丘市城市總體規劃。
規劃提及商丘至碭山高速（商碭高速，也是商丘至徐州北的一段），見附圖。
官方消息二：豐縣城市總體規劃
規劃中提及，“規劃預留豐縣至河南商丘市的高速公路線，在中心城區北側預留與徐濟高速互通式立交橋，在趙莊鎮預留與豐趙公路的互通式立交橋”。
若修建豐縣至商丘高速，沛縣至豐縣高速也順理成章列入規劃建設，那麼就差棗莊經微山至沛縣跨湖高速了。棗莊一哆嗦，棗莊至商丘高速就成型了。
諸君一笑
從長遠來看應該把規劃和建設提到日程上來，棗莊做為山東南大門東西走廊並不通暢，往東還可以，往西微山湖的二級壩阻塞了好多地方的發展，原規劃的棗菏跨微山湖高速被莫名其妙的建到了日東高速並行線，僅30公里處的滕州北，棗莊通往西部地區一一微山一一沛縣一一商丘也可並往濟徐高速通往菏澤的線路被改了，眀眼人都明白，這條高速修起來棗臨高速西延至微山跨湖最合適不過啦，可想棗莊西大門暢道的優勢，棗莊快爭取。
樂天傳媒150781777
嵐山菏澤高速跨微山湖原規劃有七套方案，因微山湖區東西兩岸及湖區下面有大量煤炭。線路壓煤近億噸，並且該道路是山東省項目不是國家項目，江蘇段土地，拆遷困難大成本大，山東省政府經多次論證確定目前方案。
鳳山觀客
棗莊、微山一體化，棗莊、微山、徐州一體化、大勢所趨！不為什麼，只為自己轄區人民群眾之利益。濟寧的飛區微山，山東的棄兒棗莊，不為江蘇待見的徐州，都是各自省區的西伯利亞！團結就是勝利，淮海經濟區是純正的大漢之地，為啥落後與各自的省？就是不團結，誰都看不上誰！記住，這裡才是漢人的龍興之地，這裡窮，中國能興盛嗎？？？？？？
陶淘饕
這條路早就應該通高速了，山東，江蘇，河南北，安徽北，都要經過此地，是省際交通要道，也是發展地方經濟的重要通道，現在的二級壩四座橋建造於文革時期，年久失修，已經是多年的危橋了，經常擁堵不堪，二級壩是微山湖的中間段，從地圖上可以看出來也是最狹窄處，所以高速公路從這裡通過既節約費用又減少施工難度，希望有關部門為了地方經濟發展為後人謨福祉，儘快進行可行性方案！
馬丁-路德銀1
棗莊北環到店韓路，即將開修一條雙向六車道，棗莊市最直的光明二路，北環直達陶莊鎮北，向西延伸有有跡象表明，直達104國道，即將開啟棗莊最暢通的道路，節省路途近六十公里，大大減少殺人路的風險，可以緩解全市大貨車交通壓力，和飛機場一併成為新的城市面貌，
