新增關稅讓航運公司的旺季不再旺！今年聖誕不再happy！
對於集運公司來說，今年聖誕節貌似不會感到愉悅了……
傳統的貨運旺季已至，但是中美間逐漸升級的貿易摩擦或將導致中國製造的商品價格上漲，無論是聖誕彩燈還是烹飪灶臺。而90%的全球貿易通過海運運輸，這很可能意味著貨量會出現較大缺口。
本月，已經有一些中國進口商品被增收了25%的關稅，而美國又提出要對價值2000億美元的中國商品增收關稅。這份清單計劃8月舉行聽證會。德路里認為，由於貿易摩擦加劇，最壞的情況是，世界貨量或將減少近1%，相當於180萬個20英尺集裝箱。
“貿易緊張局勢和經濟前景的不確定性讓人們對開展業務更加謹慎，因此限制了補貨需求。”
總部位於新加坡的航運研究公司Crucial Perspective首席執行官Corrine Png說，“中美關稅戰將抑制跨太平洋貿易量和運價，全球貿易流向和供應鏈將會發生轉移。”
同時，燃料成本也在上升，紐約油價今年上漲了約10%。德路里認為，集裝箱運營商經歷了盈利的2017年後，今年最多隻能做到收支相抵。
今年集運業將會遇到的挑戰；
1.貿易不確定性
中國的新出口訂單下滑至2月來的最低點。由此形成對比的是出口量的增長，這可能表明很多公司提前運出了貨物，以避開7月6日生效的首批新增關稅。Bloomberg Intelligence分析師Rahul Kapoor表示，對集運業來說，今年最大的增長量可能已經結束了。
2.成本增加
德路里分析師Nilesh Tiwary指出，2018年，全球的航運公司都面臨著燃料總成本上升70億美元的挑戰，今年油價已經上漲至近80美元/桶。德路里目前的預測是，今年集裝箱承運人最多隻能收支平衡，而此前的預測是可以獲得50億美元的利潤。燃料價格的上漲步伐也超過了運價恢復的節奏。
3.運力過剩
集運公司自金融危機以來就一直在與運力過剩作鬥爭。今年運力仍然高於需求，2019年供需平衡將得到改善，因為新船訂單將減少。
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