1993年7月23日下午，銀川民航機場晴空朗朗。
14時40分，一架英國產146型客機啟動引擎。
這是西北航空公司由銀川飛往北京的2119航班。
飛機和往常一樣，轉了一個大彎，離開停機坪進入跑道。
送親友的人們揮手致意。
14時41分，飛機開始加速，由南向北沿跑道起飛......
橫禍飛來
然而，飛機快到跑道盡頭了，還沒有升空，機頭抬著，後輪仍在跑道上，像脫了韁的野馬，剎那間衝出跑道盡頭300米以外，栽進一片湖水之中，飛機身、首、尾斷為三截，引擎甩在一邊。
機場上的人們驚呆了，他們萬萬沒有想到，幾分鐘之間，送別即成訣別。
經過片刻的沉寂，送親友的人們拼命向機場衝去。
為了群眾的安全，治安人員含淚堵截這失控的人群。
一直注視著這一切的機場調度室的工作人員，通過高音喇叭報警：“飛機出事了！除值班人員外，全體出動！”
警衛機場的武警戰士向北跑去；機場的救護車、消防車向北急駛；機場200多名職工、家屬向北衝去……
與此同時，在銀川機場東北方向約1公里的銀川郊區蘆花鄉顧家橋村，村民張正禮正躺在床上午休。
他的房子坐北向南，躺在床上經常可以看見銀川機場飛機起降。
突然，他聽到幾聲悶響，立刻驚坐起來。
“飛機出事了！”他閃過這個念頭，來不及多想，拎起鞋光腳向南跑去。
村民劉玉華正在給稻田淌水，村民李金林正在往漁湖裡抽水，還有村民劉軍國、楊自文都是聽到飛機動靜不對，斷定飛機出事了，他們都向南跑去。
這幾位在五六分鐘內最先趕到的青壯年農民兄弟，立即下水救人。
事後他們回憶先後共救出20多名乘客。
機場的職工家屬們心急如焚，他們是抄近道艱難地從湖水中趕到現場的。
在後援人員未到的情況下，他們爭分奪秒救援倖存者，不停地在機艙裡搜尋，一趟趟從泥水中把傷員背到湖畔上。
與此同時，經過一陣難以名狀的顛簸之後，中央電視臺軍事部駐寧夏軍區記者彭山中校睜開了眼睛，先是像在夢中，後又聽到呻吟聲，才意識到“出事了”，繼而想到挨著自己坐的侄兒，又記起了剛才發生的一切，記起了飛機上最後的幾種聲音——
“隆隆隆——”飛機加速的聲音。
“女士們、先生們……”空中小姐的聲音。
“爸爸、媽媽，再見！”一個小朋友的聲音。
接著是“咚！咚！咚！”幾聲可怕的悶響之後，整個機艙裡死一樣的寂靜，沒有任何響動，沒有一人驚呼……
現在，彭山掙扎著，摸索著，他第一個想到的是要找到侄兒，13歲的小侄兒是隨他到北京治病的。
可是周圍的情況不容他再遲疑，他顧不上再找侄兒，立即救助起身邊的人。
當他從機艙的裂口處爬到機翼上，第一個感覺是想大喊，他“啊——”的一聲長吼之後，聽到下面壓著的一個人在向他呼救，就跳到水中和救援的人們一塊用肩膀猛抬機翼。
民航的救援人員發現他頭部受傷，把他拖上岸。
他脫下襯衫包在頭上又去救人，他三次被人拉上岸，又三次衝下去。由於流血過多，背上的傷員把他壓倒在地，他讓傷員趴在自己身上一起向外爬，終於昏了過去。
就這樣，他一直沒有顧上找自己的侄兒。
事後，彭山告訴記者，他的侄兒不幸遇難，他自己的顴骨骨折，頭部、面部的傷口共縫合了100多針。
緊急救護
時間回到15時，當空難消息報告到寧夏自治區黨委，常委會議中斷，領導同志立即調動救援力量，組織搶險。
15時40分左右，武警部隊官兵、公安幹警和銀川各大醫院的醫護人員紛紛趕到現場，緊急救援全面展開。
16時左右，自治區黨委書記黃璜、自治區主席白立忱、寧夏軍區司令員李良輝等和銀川市黨政領導也來到現場指揮，還有一位自治區領導，忍著愛人遇難的巨大悲痛，堅持組織救援。
解放軍、武警官兵是救援的主力，解救傷員、運送遺體、連續幾個小時在水中奔跑，不時有戰士累倒。飛機上裝的8噸油料溢在湖面上，很多人皮膚過敏，有的被燻昏過去。
為了防止起火，不能用切割機械，只能靠鋼鋸、撬槓，救援工作十分艱難。
16時20分，第一批傷員送至距事故現場最近的寧夏自治區人民醫院，40多位醫護人員仔細檢查傷員，分頭治療。
20時30分，機上人員全部救出。傷員分別住進各個醫院。
這次空難事故造成55人死亡，其中機組人員一名，死難者中有英國和香港乘客各一名，死難者年齡最大的65歲，最小的6歲，其餘58人生還，其中機組人員4名。
震驚北京
當夜，國務院副總理鄒家華飛抵銀川處理善後，隨行的有勞動部部長李伯勇，國務院副秘書長席德華和民航總局局長蔣祝平等。
彙報會通宵進行。
在聽取了彙報之後，鄒副總理指示，一定要抱著對人民及遇難人員極端負責的態度，全力以赴，千方百計做好受傷人員的搶救治療工作，要深入細緻地做好遇難者親屬的撫慰工作，各方面互相配合，通力合作，儘快查清事故原因。
民航部門要認真總結經驗教訓，全面檢查航空運輸工作各個環節上存在的問題，振奮精神，加強管理，推進民航事業的發展，以適應國民經濟發展的需要。
搶救工作也在徹夜進行。
最忙碌的要數骨科，年逾古稀的骨科專家牛今，剛剛為全身多處骨折的法國乘客安鴿樂做完手術，一個腰椎骨折的10多歲男孩又被推入手術室……
這天晚上，共有122人獻血，僅部隊官兵獻血就達1.6萬多毫升。
24日清晨，鄒家華副總理一行到事故現場瞭解情況。
24日上午，鄒副總理又趕到醫院，代表黨中央、國務院看望了受傷人員。下午再次聽取了彙報。
這天，銀川機場經過一夜整修，北京至銀川、銀川至北京，銀川至西安的航班恢復正常運行，機場秩序井然。
下午，記錄飛機飛行狀況的黑匣子被打撈上來，並送往北京檢測。
事故調查小組的調查在繼續進行，善後領導小組的安撫工作全面展開。
眾說紛紜
目前，事故的原因還不能斷定，身受重傷的副機長吳火員回憶說：“當時我坐在駕駛員右側，飛機啟動，滑跑到飛機抬頭時，一切正常，只是在準備起飛拉操縱桿時沒反應，機身開始往右傾斜，緊接著聽到飛機的斷裂聲。”
此間，有媒體記者採訪到這樣幾位輕傷員——
王先生，44歲，北京華能集團公司職員，到寧夏大壩電廠出差。他說：“我常乘坐飛機，今天感到飛機起飛速度不快，而且兩後輪聲音特大，不一會就聽到‘咣噹’一聲，那聲響就像一把竹筷折斷的聲音。緊接著我看到一片天。我是第一個從座艙裂縫爬出跳進湖中的。”
這位自救的乘客脫險後沒有離去，而是搶救他人，直到大批救援人員趕到。
唐先生，35歲，寧夏青銅峽市幹部，左腿骨折，與他同行的10歲的兒子身亡。他說：“出事時，我覺得前輪離地了，後輪還在上下顛跳，突然一聲巨響，機艙可能是進水了，座椅也散了，當我明白怎麼回事時，我聽到了哭聲，我是一個小時後被救出來的。”
在醫院裡，他的妻子淚水漣漣，不停地泣語：我的兒子沒了......
黃先生，23歲，寧夏隆湖鐵合金開發有限公司職員。他說：“我4次乘這趟飛機，感覺每次飛機在起跑前都稍微停頓一下，然後加速滑行後上升，這次卻沒有感到停頓，只覺得飛機顛簸得很厲害，巨響之後一片黑暗。好一會，我覺得嘴裡灌進了水。我清醒之後，救摸索著解開安全帶往前爬，最後從裂縫中爬出來。”
周先生，40歲，在遼寧撫順化工廠工作。“此次事故，我是被兩個靠背擠壓著，胸部被夾住，兩腿屈著不能動。黑暗中，我聽到同伴喊我的名字，說他憋得很，喘不過氣來，我告訴他彆著急，做深呼吸。”
他說，大約20分鐘後，我聽到前面有人說再掰一下我就能出來了，我想我有救了。
愛的回聲
連日來，經過醫護人員的精心治療和護理，銀川“7·23”空難傷員已大部分脫離了危險。
空難是無情的，空難是不幸的。但在黨中央和國務院的直接關懷下，銀川軍民通力合作，緊急救援，盡了最大的努力，把傷亡降低到了最小限度，譜寫了愛的樂章。
請聽一位深圳乘客的心聲：“銀川是我的再生之地，銀川人民是我的再生父母，我要將銀川人民對我的情和愛加倍回報給社會。”
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