青鋒
由香港飛經大連的CA106航班，7月10日在巡航階段發生緊急下降事件後引發輿論強烈關注。現已查明，造成這一事故的原因是副駕駛吸電子煙誤關空調引發。對此，7月13日，國航在經調查核實後，依據公司有關規定，對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同的處理。對負有責任的相關管理人員也給予嚴肅處理。並建議民航局對涉事機組有關人員吊銷其持有的飛行員駕駛執照。
從這些處理結果看，對於這次事故的處理應該說基本上“塵埃落定”。但圍繞著這一事件，媒體乃至網絡輿論仍在持續發酵。據媒體報道，某資深飛行機長在接受採訪時稱，此次事件中“機組副駕駛人員”誤關空調的行為讓同行“笑掉大牙”。他同時也指出，“想關循環風扇結果關了相鄰的空調組件，這會導致客艙缺氧，是很危險的。歸根到底，還是這位飛行員操作不熟練”。從這位資深機長所說，誤關空調極具危險性，由此來看，國航對這個機組的處理，一點都不為過。
在資深機長戲笑“機組副駕駛人員”誤關空調的同時，其面對媒體採訪所說的一些情況，也讓我們發現，在民航的管理上有一定的漏洞，或者說有一些“潛規則”。
一般人看來，乘坐飛機，在萬米高空飛行，機艙內缺氧，肯定是要禁菸的。這種常識，也有民航的相關規定所證實。據稱，平時搭乘飛機時都能在明顯位置看到“禁止吸菸”標識。但是，如此強制的規定，據媒體採訪的資深機長透露，機組人員可能不會被有關安檢人員強行管制。比如，普通乘客安檢時，小到一個打火機都會被強行交出。而機組人員在通過自己特殊安檢通道時，卻沒有像普通乘客一樣如此嚴格。據資深機長說，機組人員的香菸、打火機、電子煙等都可以通過安檢帶上飛機。其也證實，“機組人員抽菸現象時有發生”。
機組人員還有另外的“潛規則”就是，普通乘客連小瓶洗髮水、甚至是飲料都不能帶上飛機。而機組人員在通過安檢時，通常可攜帶大杯茶水上飛機。
資深機長在接受媒體採訪時也表明，2018年5月7日，民航局下發的《飛行運行作風》諮詢通告中，明確要求“飛行機組在所有運行階段禁止吸菸”。之所以會發生7月10日CA106航班“機組副駕駛人員”抽電子煙而誤關空調導致飛行事故的發生，就是因為民航管理的疏漏，或者說上述的“潛規則”而導致的。試想，如果機組人員像普通乘客一樣，被限制帶香菸、打火機、電子煙等上飛機，那此次事故，就有可能不會發生。
俗話說，亡羊補牢，猶未晚矣。通過副駕駛吸電子煙險釀事故這一沉痛教訓，除了國航對機組相關人員做出處理外，有關部門是否也因此排查一下，民航管理上是否還存在其他漏洞，或者如上述能給安全帶來隱患的“潛規則”，以最大限度地保證乘機人員的生命財產安全呢？
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