奔馳E級怎麼樣?新款E級跟老款相比都有哪些變化?

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孩子慢慢長大,事業逐步成熟,需要一部安全而舒適的車。由於預算有限,看了寶馬530,奧迪a6,奔馳e,都試駕了一遍,(不黑其他品牌,選擇適合自己的)最終選擇了奔馳,10月1前提豪華300L大標的807版本,開了1000多公里的高速,基本滿意。

優點:1:省油,省油,省油!市區9-10個,高速6.3-6.6。

2:尤其大顯示屏,和64色氛圍燈,內飾秒殺同級別。目前中控沒發現異響。

3:座椅雖不是真皮,807也不能算裝,但是包裹性很好,尤其是駕駛艙。

4:科技感爆棚,選裝幾何大燈,小柏林,逼格滿滿。

5:通過狹窄的路段360度攝像頭就派上了用場。不管是出廠自帶還是後期加裝,強烈推薦。

缺點:1:目前發動機選擇c模式,深踩油門,總是慢半拍,沒事過運動和運動加模式,等以後再做評論。

2:對於5米多長的車而言轉彎半徑很小,在紅綠燈掉頭很輕巧。

3:剎車異響,其次沒有座椅通風,不知道夏天會不會燙屁股。

目前已行駛2645公里,總結有些潦草,大家湊活著看吧。

這是提車時拍的,有什麼要問的請留言。



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真車主感受:剛入了臺E300L245匹370扭力,廣州仁孚怡邦捆綁全包銷售59萬,動力足6.9秒破百足夠強橫,試過運動擋及運動檔+油門瞬間爆發推背感超強,剛行476公里,內飾功能,屏幕,空間,64色無級調節氛圍燈,升降窗簾,邁巴赫小窗,自動駐車,座椅備插後排視頻屏幕端口及品牌價值無敵,但方向油門地盤很沉,四缸發動機1300轉渦輪增壓介入早比寶馬奧迪強,但車啟動雜音如拖拉機,頂配竟未有無匙進入,舒適進入不如皇冠明顯,懷檔要慢慢習慣,啟停雖省油但難習慣,空調不如豐田皇冠有0.5檔調且感覺不冷,防爆胎薄易刮路牙,頂配竟無眼鏡盒,加配套餐太多若全上,柏林之聲無匙進入等肯定超70萬,後排各種功能操作複雜欠簡單易用,兩段全景天窗僅薄膜遮蓋不散熱雞肋,後排座椅過短角度過小舒適感差,感覺非真皮高科技是否比真皮椅透氣暫未知但太硬舒適感差


天廈汙衙懿斑嘿


開著還行,我們有個E群裡邊反應爆胎蠻多的,我開了一萬多公里,剎車片從一千公里開始響,去找他們,讓再磨磨,現在開到一萬多公里了還是會吱吱響,雨刮器掛不乾淨,有劃痕,貼膜有水痕給換了一個,現在駕駛座旁邊窗戶關不上,讓去4s店重新升級軟件,4S店說跟廠家網絡升級連接不上,要到月底才能好,前幾天出現導航顯示跟實際地點相差一百多公里,遠程數據更新調好了,各種坑爹,小毛病不斷,4s店各種忽悠,我投訴到奔馳總部,現在他們4S店才主動聯繫我解決,這就是一萬多公里的感受,


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謝邀!同價位中,奔馳E系應該是首選了吧!奔馳在眾多車品牌中,安全係數眾所周知!再一個就是奔馳的舒適性、可操控性以及各部分的細節都堪稱完美!值得購買!


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