周097505
我就是做物流這行的，所以和叉車司機接觸不算少，並且以前也開過叉車，進口的林德、小松、豐田，國產的合力都有開過。一般情況下這個職業工作環境很差，收入只能說一般。大概也就4至5000左右。還真沒見過收入過萬的。
對於叉車司機肯定會希望駕駛那些進口或者合資的品牌叉車，畢竟在操作性能方面會比一些國產的品牌強。老闆可不那麼想，都能幹活，哪個便宜選哪個。到實際操作時，由於方向盤指向性差、由於剎車不靈或者太靈等叉車問題導致的貨損還不得由叉車司機來背鍋。
大家知道叉車的發動機基本上都是柴油機，叉車是屬於廠內機動車，檢驗時不需要測試尾氣排放，而有的叉車排放的尾氣只用眼看已經能達到用黑雲密佈這個詞形容了，而叉車司機一但鏟上大件貨物影響視線，需要倒車行駛，自己駕駛車的尾氣只能自己吸了。那有朋友問現在電瓶叉車也成熟，為什麼不用？電瓶叉車在環保方面的確有很大優勢，而且在一些諸如儲存食品、醫藥等杜絕汙染的倉庫是強制使用的。但像那些傻大笨粗的貨物還有時效性強的集港貨物來說還真離不開柴油叉車。
再說個事來說明下叉車司機工作環境的惡劣，裝箱集港業務的叉車司機，需要把散貨裝進集裝箱，現在的室外溫度怎麼樣，是不是站一會都要冒汗？而叉車司機需要頻繁進入集裝箱裝貨，本來發動機就在屁股底下坐，再進入集裝箱，室外30多度時箱內至少50度，所以大部分叉車司機這種情況下都不敢穿內褲，幹完活褲子，上衣後背全溼。
說了這麼多隻想說明各行各業都不容易，如果你是一名在庫房內駕駛電瓶叉車的叉車司機那恭喜你，你的工作環境真的很好了。
分享到:
