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有網友向我們提問關於汽車維修保養方面的問題，說自動擋換完變速箱油之後感覺行車不太順暢是一種故障碼？我們知道汽車的變速箱油是有壽命的，一般汽車行駛了6萬公里之後變速箱油就需要進行更換，這樣有利於變速箱內部零件的潤滑與保護。但換完變速箱油之後有的車主感覺到車輛換擋的時候並沒有以前般順暢，這是一種問題嗎？
汽車變速箱油更換有兩種方法，一種是重力換油法，另一種是循環機換油法。重力換油法即是將變速箱的油底殼螺絲擰開，像換機油一樣把變速箱油換出來，但是這種方法變速箱油換得並不乾淨，有一半左右的變速箱油依然沒有被放出來。加上新油之後可能舊油與新油反應得不好，在剛行駛的時候變速箱不能跟變速箱油磨合得很好，因此造成了換擋的時候有頓挫。
而另一種方法是循環機換油法，這種換油方法能將變速箱裡的舊油完全洗乾淨。但是費用也比較高，適用於5年之內的新車。一般情況下用循環機換油法換油的車輛，行駛並不會產生不順暢或者是頓挫。
若實際上有這種情況需要看換的變速箱油是否與原車變速箱相匹配。若變速箱故障燈亮起就必須去維修廠解讀故障碼或上架看一下有沒有漏油造成變速箱油不足等情況。變速箱是汽車當中比較精密的部件，因此需要我們多加註意它的情況。
汽車觀察家
AT變速箱油作為自動擋變速箱的血液，承擔了傳導動力，潤滑，散熱，清洗，密封等重要作用，變速箱油的品質直接影響變速箱的工作效率，根據AT變速箱設計要求不同，變速箱油的粘度指數和潤滑要求也不同，AT變速箱更換油品時應當選擇符合廠家要求的變速箱油，不能隨意亂用，如果使用了不同標準的變速箱油有可能會造成變速箱工作異常，傳動效率下降等問題，
現在的AT變速箱油主要有以下幾種標準，一個是通用旗下的DEXRON-lll.DEXRON-VI,豐田的Type-WS.大眾的G055025(A2).本田的DW1等等由於標準太多了就不一一贅述了，簡單的分類來說就是4速，6速，7速8速9速變速箱用的油都是不太一樣的，CVT和雙離合變速箱和AT也不通用，但是有的油可以向下兼容，比如6速的油可以用在4速變速箱上，但4速的油不能向上兼容6速變速箱，
現在隨著技術不斷進步變速箱對油品的性能要求越來越高，現在的AT變速箱油基本上都是合成油，能提供優異的傳動潤滑性能，我們換油時也應當選用好的合成油來保養維護。
你說的問題我主要是這樣分析的，如果是你在換油以前沒有任何問題，換完油變速箱就工作狀態異常有可能就是油的問題，就算是更換不徹底也不至於出現問題，最多也就效果不明顯，你說的問題有可能是變速箱油用的不對，或者是變速箱油質量不行，因為變速箱所有運行都靠油來完成，油如果用的不對就會直接影響工作，所以你還要找一個靠譜的地方認真檢查一下，如果造成變速箱損壞維修費用還是比較貴的
售後服務技術總監
最大的可能性是換錯了變速油！
主流自動擋的類型約有三種，簡單介紹下辨識的方法。或者直接問4S店客服，並且上專業網站查閱愛車是哪種自動變速箱。
一、AT自動變速箱
目前國內市場大多數自動變速檔變速箱使用的都是AT變速箱。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
二、DCT雙離合自動變速箱
DCT有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，由電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。DCT雙離合器變速箱是以大眾集團為首的歐洲車系主推的一款新型自動變速箱。大眾車型的自動變速箱有比較大一部分是DCT。
三、CVT無極自動變速箱
CVT無級變速箱是日系車企主推的一種自動變速箱類型。愛車是日系品牌的話有較大概率是無級變速箱。
這三種變速箱的變速油是不通用不兼容的，使用錯誤的變速油輕則會像題主一樣感覺行駛不順暢，重則會嚴重損壞變速箱。
而AT變速箱同樣根據AT檔位數量的不同，其變速油也不一定完全通用。
若發現是換錯了變速油，題主需要儘快確認自己變速箱適合的變速油並儘早重新更換，莫因小失大。
次要的可能
如今的某些型號的自動變速箱帶有自主學習功能，會根據變速油的性能調整自身變速機制以實現最佳換擋匹配，也會更具車主駕駛習慣調整自身變速機制以實現駕駛習慣匹配。更換新變速油後，變速油的性能發生變化，電腦還沉浸於原來差變速油的性能中，有一定概率導致使用不暢。這個時候可以去4S或專業修理店嘗試恢復變速箱原始設置，CVT變速箱清除劣化值記錄等，幫助電腦匹配新換的變速油。
楓橋聊車
謝謝😜
主要問題分析還是在變速箱油的更換上，
首先是不是很原來的油一樣，如何質量不同，原來的油排不乾淨造成混合後造成傳動下降。
還有就是添加的油是否夠，有沒有排空裡面空氣等。
這兩點都沒有問題的話，也可能你的變速箱有一定的損壞了。
有問題以關注頭條號，私信發送【問題】二字聯繫，我會一對一免費幫助大家解決問題，幫助每一位朋友。
EF愛車有道
第一變速箱油沒徹底排乾淨，出現新舊油混合，效果不好。第二變速箱油質量太差。美孚嘉實多殼牌贗品多。請用國產品牌康普頓潤滑油。大品牌，上市公司值得信賴。
