兵器世界
印度確實在國內建立了蘇30MKI戰鬥機的生產線，印度斯坦航空公司在俄羅斯供應核心部件的幫助下是能夠自行生產這款戰機的，如果印度想要生產出授權生產合同之外的蘇30MKI並對外出口的話會十分困難，這一點參照我國的梟龍戰機就很容易理解了。梟龍戰機直到今天也沒有說換裝國產發動機，它的生產有賴於俄羅斯阿西莫夫發動機公司提供的發動機，因此在合同規定內不允許中國將其出口到第三方國家，同樣的合同束縛也被施加在印度身上。
中國根據俄羅斯蘇27戰機自主設計出來的殲-11系列能否用於對外出口呢？答案是隻要不採用俄羅斯的部件就可以對外出口，但是航空發動機技術不是隨隨便便就能掌握的，我國的太行發動機實現突破之前任何一種國產戰鬥機都難以實現對外出口。印度想要出口蘇30MKI首先要解決的就是發動機擺脫對俄羅斯的依賴，具體方法很簡單就是尋求西方新夥伴美國的幫助。
但問題是美國也著急尋找戰鬥機市場以養活國內的軍工企業，F-16戰機已經因為沒有的訂單而不得不把生產線轉移到國外；魔改之後的F-15“沉默鷹”和F-18“沉默蜂”都找不到用戶，在這種情況下美國有怎麼會允許出現一款能與自己的產品相競爭的戰鬥機呢？因此美國不但自己不會提供給印度航空發動機也不允許歐洲國家向其提供，這樣看來就只有印度自己解決發動機問題才能保證蘇30MKI能順利外銷了，但是我國尚且無能為力的高端技術印度怎麼可能做到呢？
利刃巨透社
印度製造的蘇30MKI要對外出口,個人感覺不可能。蘇30MKI戰鬥機是印度空軍的主力戰機，由俄羅斯軍工企業蘇霍伊設計局研發製造的。蘇30MKI戰鬥機是俄羅斯蘇-30M多用途戰鬥轟炸機的外貿型號，說白了就是專門出口用的機型。蘇-30M的型號大概有：俄羅斯空軍自用型號蘇30M2和俄羅斯海軍航空兵自用型號蘇30SM。中國空軍裝備型號蘇30MKK，中國海航裝備型號蘇30MK2 。印度空軍裝備型號蘇30MKI。俄羅斯總共裝備蘇-30M各種型號飛機大概110多架。中國總共裝備蘇30MK系列戰鬥機100架。印度空軍裝備了超過300架的蘇30MKI。
印度是蘇30系列戰鬥機裝備數量最多的國家。根據印度和俄羅斯的簽訂的合同的規定，部分的蘇30MK需要在印度生產，由印度的斯坦航空製造公司製造。但是這個印度的斯坦航空製造公司在世界上是大名鼎鼎，斯坦航空製造公司是印度航空工業的老大，是印度唯一可以製造和大修飛機的工廠，但是它是出了名的修啥啥壞。斯坦航空製造公司是世界墜機記錄的保持者。戰績如下：大修米格-21飛機8架，墜毀8架;大修幻影2000戰鬥機4架，墜毀4架; 大修組裝米格-27戰鬥機6架，墜毀4架;大修米格-29戰鬥機3架，墜毀3架。在過去的幾十年裡，所有由斯坦航空製造公司大修或者組裝的飛機大部分都墜毀了。造成這種情況的原因是印度基礎工業薄弱，它可以花錢買到先進的戰鬥機，但由於沒有相應的工業配套設施，印度飛機的維護保養能力差的嚇人。從2003年到2017年，印度才實現了蘇30MKI配件的國產化，但是在印度生產一架蘇30MK戰鬥機的價格是從俄羅斯直接進口的兩倍。這個價格的話人家直接從俄羅斯買了，起碼俄羅斯可以提供完整的後勤保障。印度的後勤維護爛的要命。最重要的是發動機等重要部件印度還需要從俄羅斯購買，俄羅斯不會給自己製造競爭對手。俄羅斯可以隨時卡死印度人的命脈。這個是當時籤的合同的時候寫在合同裡的，沒有俄羅斯的授權印度不能把飛機賣給第三方，更別說出口了。所以基本上印度要對外出口蘇30MKI戰鬥機可能行不大。
環球網
這個感覺就算印度的生產力能滿足國內的戰機並且有剩餘的能力出口，會不會有國家買依然是一個問題，眾所周知，印度的軍工在質量和維護方面堪稱制霸全球。飛機墜機，潛艇爆炸，坦克趴窩等等一系列的問題都在印度出現。而且別的國家用的好好的，到印度就出現問題，印度國產的光輝戰機，自己國家的軍隊都不願意使用，由此可以看到印度的軍工質量，實在堪憂，國內的人都不支持更別說要說服國外的客戶了。這裡再考慮考慮老毛子的感想，話說老毛子現在為了錢，除了核彈因為國際公約不能賣，基本上沒有不敢賣的了，如果有國家要買印度生產的蘇30mki，我想俄羅斯有可能會橫叉一腳，因為在國際上俄羅斯的軍工質量比印度的質量口碑要好不知道多少。何況蘇30mki其實就相當於俄羅斯給印度生產的定製機，符合印度的國情和條件，其他國家也不是隨便就拿來用的。
南柯NO1
俄羅斯是授權過得，因為絕對放心印度的製造水準只能是仿，絕對不會有“創新”，所以，能出口也是俄羅斯品牌，順帶拿知識產權費，印度只能是出口越多虧損越大，當然前提是有人購買……一點有買家，俄羅斯屆時會說“印度貨不正宗……”既然喜歡這款飛機，還是買正宗俄羅斯原裝……
