二婊0245
過去的觀點是按勞分配，隨著社會的發展這一觀念已不是絕對的規矩了。但就火車司機而言，不瞭解火車司機工作性質的人會認為火車司機很偉大，也很了不起，可以說是叱吒風雲，風雲電掣。事實也確實有這樣的感受。可你知道風光的背後有多少辛酸苦辣嗎？每走一趟車司機都需要提前到休息室4小時以上，然後出乘不能飲酒，出乘完畢去接車，檢查機車。機車必須符合牽引標準。然後出段去掛車體，這段時間一般需要一個半小時，然後才是真正的開車了。一個月要完成174個小時的工作量才能拿回自己應得的工資。越是節假日越是司機工作越忙碌的時候，可以說沒年沒節，風裡來雨裡去，對家裡的照顧少之又少，一切回報家庭的心都只能記在心裡。司機是責任重大，所以工作的時候要求是一絲不苟，不能出差。就是這樣的工作性質你瞭解了嗎？至於工資多少合適，每月超八千的火車司機算是多的了。你認為多少更合適一些呢？
幫你的人別忘記
這要看是那種火車司機，是高鐵還是動車或是普客，甚至是那種綠皮車待。高鐵司機的工資加其他的補貼、津貼等，怎麼也得兩萬左右了吧？其他的司機最低也應在萬元左右。
夢迴甘州
他們有個底薪，然後按照鐵路局餐飲服務段給定的任務多少來發提成。比如說，瀋陽鐵路局管轄的列車餐車，所有的商品都由雙瑞集團供應，雙瑞給每輛列車定任務，比如大連到上海，往返任務8000元，賺錢超過8000的部分，餐組分，餐車長，廚師長得的多，售貨員得的少，如果賺錢沒超過8000，也就是沒完成任務，那麼你們幾個人自掏腰包，也就是不僅沒分到錢反而賠了。
售貨員特別不好乾，不是正式職工，沒有鐵路職工工作證，沒有鐵路免票，沒有固定收入，工作強度大，售貨員不僅要推車賣貨，還要管乘務餐，還要管夜宵，總之，特別累，不建議幹這份工作。
金日有料
調車司機八·九千·普客一萬多·動車一萬五·！不要看錢·都是時間換出來的·每天在27WKV下·輻射·變腦子不請·生育也打折·但屬於特殊工種·55週歲退休·職業病多·但壽命不高！
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