濁酒臥殘陽
也我自已發貨時的經歷來說：司機接貨前貨主已將運費支付平臺了，如果電子發貨單和實際貨物明顯不符合，首先對貨主沒有任何好處，交貨的時候我也交4.5噸就可以了，那不是自找麻煩嗎？因為他已經支付運費到平臺了，如果要退回運費會扣除他運費金額的6.6%賠償給司機返空費，所以好好和貨主協商應該是很好解決的，他也不想被扣6.6%不是？他非要退運費也必須得到司機的同意啊，如果你有確實的證據平臺方面也會支持你的，所以這個問題還是比較好協商的，貨主一定也不會太執著拒付0.5噸的運費。但是我忠實的告訴各位貨主，一定要實大實的，是多少報多少，免得自找麻煩耽誤時間。
悟空源
用過51快配很長時間了，對上面的規則大概有了一些清晰的認識，貨主在發佈貨源之後，會將運費付到平臺上，而如果司機發現實物與電子發貨單有明顯的誤差，在協商無果的情況下，司機會獲得運費總額中6%的空駛費。你給貨主講明，那麼貨主也許會同意增加運費，這樣對大家都好。
濁酒臥殘陽
這個問題肯定會存在的，其實每個人都有佔小便宜的心裡，但是這樣對貨主一點優勢都沒有，我可以拉走你5噸，但是送到目的地的時候我直接卸載4.5噸就好了，最後導致貨主不願意會產生糾紛，如果要退回運費會扣除他運費金額的6.6%賠償給司機返空費，這個貨主肯定不願意掏，所以貨主們還是老老實實的報貨真價實的貨，51快配就是一個為保護貨主和司機共同利益的一個第三方物流平臺
請叫俄糾小結3
我用51快配發過貨，但沒有遇到這個問題。一般來講，規則的貨物重量較標準，能夠看到，所以不存在疑問。但是，一些不容易判斷重量的貨物怎麼辦？一是談好重量和價格，實際用地磅稱重。但如果沒有條件就需要協商解決了。因為司機已來拉貨，那麼貨主其實已在平臺上付過運費了，雙方都不是沒有誠意，所以各退一步，溝通解決是最好的。
真誠的魚尾巴
這個了司機不用擔心，51快配它是有第三方平臺擔保運費，就是說貨主給的運費在平臺，平臺有責任在中間起公平和理的作用，就是防止隨便一方違約的，如果合理雙方可以協商，如果是一方故意違約的，平臺會扣違約方的費用，來補償未違約方，這就是第三方擔保優勢，像貨主違約，平臺會扣出費用來補償司機，因為是貨主謊報信息，所以貨主會被處罰
青年小小夥
51快配是屬於第三方平臺，貨主已經將運費支付到平臺了，他要退回必須得經過你的同意，而且還得支付運費金額的6.6%作為你的返空費，貨主肯定不願意支付這6.6%,所以應該是比較好協商的，雙方都相互體諒吧！
略218165855
那你豈不是賺了？白送你五頓貨！不過實際情況不能這麼來！如果你們已經確定交易！那麼就得按規矩來！他這種行為經過確認後，他要退還運費取消交易。51塊配會扣除違約金，並且彌補一些司機的損失！
