終是誰使絃斷恍惚迷離
用常見的60v20ah電動車電瓶做比較。
鉛酸電池，購買價約750元，正常使用可以用1.7年，可以跑18000公里左右，最後賣廢品價330元。折算2.3分錢一公里。
鋰電池，購買價1500元，正常使用是鉛酸電池的兩倍里程，36000公里。最後賣廢品沒人要，因為很危險。折算4.2分錢一公里。
鉛酸電池比較重，不能做太大容量。鋰電池能量比高，同樣的電池倉可以安裝4倍容量的鋰電池。但是鉛酸安全，鋰電容易爆炸。
南寧天馬動力電池修復
老百姓的選擇肯定是最實惠的，君不見滿大街的百分之九十以上的電動自行車配的都是鉛酸蓄電池嗎？
鉛酸電瓶已經有170多年的發展歷史了，性能穩定 ，成本較低，
不經常虧電的情況下，可以使用3-5年。鋰電池能量密度比鉛酸電瓶高，使用壽命長點，但是並沒有像宣傳的那樣具有十幾年的壽命。不要說作為電動車的動力電池，就是作為手機筆記本電腦用的鋰電池使用超過5年的也不行了吧！
比充放電次數，比電瓶容量的衰減度，鋰電池肯定要好。談到穩定性鉛酸蓄電池還是相對安全可靠的多!談到性價比鉛酸蓄電池還是要實惠的多。沒有最好的產品只有最適合的產品。但願以後科技進步後鋰電池可以做到和鉛酸電池一樣的安全穩定和較低的價格。
夜舟目前從事電動四輪車銷售及售後服務類工作。對電動四輪車感興趣朋友歡迎關注我。謝謝您的閱讀，您的點贊是我最大動力!夜舟泊淮
鉛酸電池和鋰電池都有自己的優勢和不足。鉛酸電池便宜、安全，但是能量密度比鋰電池低，所以體積大。鋰電池重量輕、比容量大、循環使用壽命長等優點，但是貴。就目前來看，鉛酸電池性價比較高。隨著人們對電動車高性能的追求，鋰電池使用量逐漸增加。
蘇更宇
如果新國標實施，就不是性價比的問題，基本是鋰電才能達標，因鋰電輕。鋰電池多年來運用在輕便的簡易款車上比較多，電摩款很少。記得在蘇州時一位快遞老兄用在電摩上發生嚴重爆炸，一間房子全部燒黑，人也重度燒傷，燃燒時很猛很快還難撲滅。
大左128712961
鉛酸電池性價比高，我同時買了鉛酸電池和鋰電池的電動年。鉛酸電池是方遠電池，鋰電池是超威的，同時使用了22個月，結果還是鋰電池的還不經用，里程下降的比鉛酸的還兇。性價比太不合適了。還是要買鉛酸。
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