法系車，這個汽車界的一股清流，在這兩年來在國內的市場中依然是表現平平，雖然在產品的更新迭代上仍然進行著，但是消費者們對於它的車型始終有些牴觸，可能是有以為內法系車的設計在人們已經表現出了太多的奇葩，所以讓人們對它的印象實在是太糟糕了。
其實一說到法系車，大家都能想到的就是標緻汽車和雪鐵龍汽車，它們是法系車的代表作，而且在國內的市場中佔有率很高。隨著國產車型的不斷升級，也促使著合資品牌開始向更好的方向發展。雪鐵龍C4世嘉作為雪鐵龍世嘉的延續，在同級別中的表現還算是可以，只是在銷量上似乎很難與對手們抗衡。
其實不買法系家用車的一個究極原因就是後懸掛是扭力梁懸掛，C4世嘉也一樣。其實這也是很多消費對於法系車的一致看法，都覺得底盤採用扭力梁之後在舒適性方面的表現太不給力，但其實法系車這樣的底盤懸掛在舒適性方面的表現還是很不錯的，尤其是在面對溝溝坎坎的時候，其實沒有大家想的那麼不堪，甚至還有比大眾速騰更穩。
隨著時間的推移，法系車的內飾設計在大家看來其實已經非常主流了，再也不像以前那麼奇葩，而且C4世嘉這樣的主流讓人們看起來似乎還是有點喜歡，要知道在國內的碰撞測試中C4世嘉也得到了五星成績，而且目前它的價格也只有8萬元左右，是一個非常走心的成績。
但是為何銷量一直難以提升，問題就在於大家對於法系車的接受程度很低，目前仍然處於比較入門的階段，主要還是大家對於它接受度較低，還是有就是同級別中的對手們的實力都比較強，尤其是大眾朗逸，日產軒逸以及豐田卡羅拉，都讓它的實力有所削弱，未來法系車在國內的命運如何我們還是拭目以待吧！
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