偉大的安格斯
從人口以及城市規模檔次來說，寶雞是陝西省第二大城市。但是近10年多來，寶雞的發展速度確實慢。
咸陽已經加入西安大都市圈，並且由於其有機場空港優勢，未來前途可比蕭山、廣州花都、深圳鹽田。
延安、榆林已經進入能源重化工發展高速路。
漢中位於西安、成都高速公路上，加之陝飛將承擔大型運輸機，未來漢中也會取代寶雞成為陝甘川的區域中心城市，交通樞紐。
而商洛則位於滬陝高速、南京西安鐵路上，未來也將成為陝西面向湖北、安徽、上海的重要城市。
安康雖然緩慢，但是未來 承接了西安、重慶兩大經濟圈，必然大有可為。
渭南發展雖慢 ，但靠近西安的地緣優勢，以及更短的到咸陽國際機場的時間，低廉的土地價格，未來將聯合閆良飛機城、華山景區，成為陝東重鎮。加之三門峽水庫今後報廢，渭南地區發展潛力大大加強。
從任何角度看，投資商在關中地區投資，都要先考慮咸陽、渭南。而最後一個選擇的才是地處關中最西邊的寶雞。
銅川做為礦業和工業特色城市，未來也會融入大西安範圍。
縱觀整個陝西。 咸陽、渭南、銅川都遲早進入西安經濟圈。而寶雞則是關中地區距離航空港最遙遠，交通最不便的地區！
鐵路方面，隨著渭南、咸陽大型貨運樞紐建設，以西安為中心的鐵路貨運網絡，將在西安構築一個陸地港口聯運機制，而寶雞除了一趟孤單的動車組，再無任何鐵路上的發展。
甚至連寶雞自身都沒有去考慮修建一個動車組專用候車室，這與其他任何動車組開通的城市相比，都絕無僅有的落後。
所以未來，寶雞將在陝西逐步落後，已經被延安超過，未來還會繼續落後。
寶雞的未來究竟是撫順、鐵嶺那樣，還是能夠找到自己的發展道路？前途已經不容樂觀了。
妖要成仙
寶雞是陝西省第二大城市，現在看主要體現在人口數量（非農人口）和城市規模。改革開放前的幾十年裡寶雞都是全國的‘明星’城市、重要的工業城市、重要的交通樞紐，相當於今天的東莞、蘇州、溫州等。近年來寶雞的經濟發展滯後，落後於榆林和咸陽，原因是多種因素所致。第一：寶雞是國家‘三線建設’時重點建設的工業基地，那裡的儀器儀表等廠都是從東北遷移過來的，曾經對國家建設做出重要貢獻。後來工業從機械到電氣自動化、再到智能製造的發展中落後了。同時生產的產品從‘國家計劃’到‘自找市場’也沒有調整過來，沒有市場的牽引力產品就沒有出路。第二：寶雞是重要的交通樞紐，這個作用淡化了。以前整個北方去西南地區，大部分要從寶雞的寶成鐵路通過，現在從西安就可以通過（而且是適舒快捷的高鐵），正在建設中的蘭州到四川如果投入使用，寶雞的樞紐地位基本上就結朿了。寶雞要重新出發，敲敲打打改進可能解決不了問題，要進行一次‘工業革命’、與時俱進，直接面向未來發展工業！可以和國內外先進的工業城市結為友好城市引進先進的設備和技術發展自己的工業。
島嶼3861347454
我是寶雞人，首先我說一下寶雞人從未自稱是秦老二，這個稱號從何而來，不清楚。上面有人說的寶雞與其他的城市相比的不足之處我也承認，但是論安康商洛和寶雞的相比的一些優點，我認為牽強，甚至有些黑寶雞的意思。作為陝西人我認為銅川，安康，商洛這幾個城市在陝西的知名度比較低，而渭南出名因為那誰，延安因為是紅色基地，榆林因為煤，咸陽因為距離西安近在發展上借了省會的東風，而是名聲被西安一直壓著，而寶雞的名聲因為鐵路，因為自己的歷史文化，因為自身的工業，至於漢中不瞭解不評價。但是隨著高鐵的發展寶雞交通優勢是被大幅度拉低了，但是寶雞南也是全國非樞紐，非省會的最大高鐵站。同時和咸陽相比寶雞借不上西安大發展的東風，所以寶雞和其他城市一樣只能靠自己發展。在能源這個行業中，如果外部環境對能源行業有利，那麼銅川延安榆林的發展速度就會越過寶雞，但是如果這個行業不景氣，工業結構單一的缺點就會顯示出來，全國的例子就是東北山西。還有在不斷開採煤會導致地面塌陷，而且這個在神木前幾年就已經顯現（這個言論來自神木的同學）。和渭南相比說實話我感覺沒有可比性，有亮點第一因為那誰，所以渭南這幾年不差錢，而且有好多國內國際的賽事在渭南舉行，還有一些政治投資，但是基建以及城市的各方面發展真不如寶雞，和咸陽比他也借不上西安的東風，所以我認為渭南的發展就是這幾年，這幾年過了以後，估計他的發展也會放慢。而至於陝南地區幾個城市知名度遠不如寶雞，除過漢中，所以和這幾個城市相比我認為寶雞的優勢是不言而喻的。而至於寶雞的優點我不論了，有些企業在國內甚至國際上也比較牛逼，而且最近幾年搞了蟠龍新區，其雖然招商不利，但是其基建速度很快，所以拿蟠龍新區來說寶雞的潛力還是有的，起碼對於企業來說他的基建已經很完善了，具備良好的投資條件。若論gdp不可否認，寶雞的增速的確放緩了，而且排名落後了，但是不可否認寶雞穩重有進，和結構單一的城市來比，寶雞的增速不會被大環境影響過大，並且其城市綠化在陝西絕對牛逼。所以在陝西來說，寶雞的競爭力與投資環境，我認為在陝西絕對在前三，所以我認為寶雞的潛力依然是能源城市不能比的。到作為寶雞人，我還是希望寶雞的各項的考核排名都靠前，但是我們依然要認清不足，努力發展，給人民群眾帶來實惠。
落葉歸根149802705
廣義概念上的“城市”是指以非農村產業和非農業人口集聚形成的較大居民點，包括按國家行政建制設立的市（市轄區）、鎮。嚴格意義的“城市”是指行政建制設立的市（市轄區）和不設區的市，不包括市轄縣。全國百強城市的評比，國家文明城市、園林城市等各種城市創建中“城市”的概念均是指嚴格意義上的城市。本文所說的“城市”指嚴格意義上的城市。
我國的城市規模是以市區常住人口數量為標準劃分，劃為：小城市（50萬人以下）、中等城市（50-100萬人）、大城市（100-300萬人）、特大城市（300-1000萬人）、巨大型城市（1000萬人以上）。我們常說的寶雞市是陝西省第二大城市，是指寶雞市建成區面積人口、經濟活動、社會事業發展、城市建設等方面綜合而言位居陝西各城市第二。根據《2011中國城市統計年鑑》顯示（資料口徑為本文的城市口徑，數據為2010年數據）寶雞市為陝西省第二大城市，名副其實。
盛世白公
爭來爭去有啥用。寶鈦，寶石，寶雞秦川機床廠，陝重汽，法寺特齒輪，蒙牛寶雞基地
，寶橋寶雞鋼管廠，B丫D寶雞工廠及航空，航天，火剪髮動機，等一些國際知名大企業連西安都沒有。自古至今古陳倉部是兵家必爭之地。漢中除陝飛沒有其它工業。安康就一個鐵疏寶雞襾北，西南，華北去西tk亞多了去西安有些地方都比不過寶雞，如現代工業。寶雞工業世界有名其它各市均不佔也，我不是寶雞人但我看好寶雞，我去北京二年各處轉遍，北京許多地方不及寶雞，比如背街小巷，及衛生環境，寶雞拿下中國五六項優秀城市名片號稱西北明珠，寶雞社會治安，環境省閃其他城市無法比這點連省政府也不否認。
谷爸75988920
我看好渭南的發展前景，緊鄰西安，坐高鐵到西安北站才19分鐘，渭南地平，交通便利，房價不貴，核心地段好房子不到4000每平米，目前就是缺少大工業，努力招商引資，讓大工廠大項目入駐渭南，讓更多的農村人口進入城市，增加城市人口，這樣人氣旺了，才能帶動消費娛樂等，就繁華了。
你好陽光141589258
我認為這個小諞腦子進水了，經說些胡言亂語，也根本就不瞭解實情，說的他媽烏語，寶雞為什麼能是陝西老二，大西北老四，這要放眼全國的其局看呢。不是你個土賃放在小陝西這說胡話呢，做為人投資，那一定是要看環境的呢，因為企業要生存下去呢，看要看人的素質呢。你咱能把那麼文化，麼素質，麼有生存條件，環境有害的地方，咱能和先進的寶雞比呢，一看這小編就是個瓜皮貨。做為我們搞企業的，要在全陝西選地方，那第一個就是選寶雞的。不可能望別的城市，那些小城市向渭南，這就麼環境，麼基礎，人的素質有差。那搞企業在給那些地方投資，那老闆是一定有病呢。
聚真宅juzhenzha
在陝西，除了西安，沒有城市有寶雞那樣完備的一二三產，寶雞自古就是關中糧倉和蔬菜供應地，輕工業有西鳳酒，好貓煙猴王，重工業有東嶺海航寶鈦陝汽，這些都不是能源獨大的陝北地區能比的，至於咸陽，早晚會併入西安。
經開沒有高新繁華
歷史形成的，城市規模和經濟實力決定的。可能論GDP寶雞暫時比不上咸陽，榆林，但從經濟潛力和城市發展前景來說，後者還只能望其項背。服也罷，不服也罷，陝西第二大城市的稱譽不是自封的，更不是爭來的。
滄海橫流34695904
衡量一個城市的好壞，重要的因素有城市環境、人文文化、市民素質，以及城市的綜合實力。在陝西誰是第幾大城市一點都不重要，論市民宜居和工業發達程度，以及城市文明程度，寶雞在整個西北地區都是數一數二的，更何況在陝西範圍內。論人口多少有多大意義，誰願去爭去爭吧。
