去年春季以來，以日本執政的自民黨幹事長二階俊博率團出席“一帶一路”國際合作高峰論壇為契機，日方對“一帶一路”倡議的態度出現積極變化。
據日本朝日新聞中文網7月20日報道，日本政府正致力於推動於今年9月赴北京與中國政府商洽在第三國開展“一帶一路”合作的相關事宜，並以此推動日本首相安倍晉三在年內訪華的設想。
報道稱，泰國“BTS”鐵道鋪設項目或將成為中日兩國開展“一帶一路”合作的首個項目。據《參考消息》21日報道，該項目計劃要將現已連接曼谷市中心帕亞泰車站和素萬那普國際機場的鐵路再向郊外其他機場延伸約50公里。此外，連接泰國蘇汪納蓬機場至中部城市的高鐵建設項目據信也在討論之中。
據《參考消息》援引《朝日新聞》報道稱，圍繞“一帶一路”，日本強烈擔心中國通過港口和鐵路等基礎設施建設，使自身影響力擴展及廣泛範圍。但是，隨著朝鮮局勢的變化等，安倍也有意改善對華關係，認為“現在對中國的倡議提供合作，對於日本來說好處最大”。但是，日本政府內部仍有人對“一帶一路”存有很強戒心。也因為不想刺激美國，日本打算採取讓民間企業參與合作的方式。
報道稱，日本外務省就此次合作強調說，“是為了促進民間企業的生意”。日本將在顧及與美國關係的同時，強調這是限於民間層面經濟領域的合作事業。
對於日本企業加入“一帶一路”，中國外交部發言人耿爽曾在6月14日主持召開的例行記者會上表示，“中方對日方參與‘一帶一路’建設一直持開放態度。特別是在共同開闢第三方市場方面，中日互補優勢明顯，雙方開展相關合作不僅有利於拓展中日經貿合作，也有利於第三方的經濟發展。”在此之前，中日雙方已簽署《關於中日第三方市場合作事項的備忘錄》，決定設立跨部門的“推進中日第三方市場合作工作機制”。
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