大青瓷瓶
在吊車界不是有那麼一句話嗎？三一脆，徐工貴，中聯重科最實惠。
其實這話也沒錯，三一的大臂折斷的比較多，而且大多數都是第二節或者第四節臂容易折斷，當然這也不是說三一的質量不好，很多時候都是司機違規操作導致的，這也說明三一的大臂超載表現不是很好，不過三一的性價比不錯，品控質量不光是吊車也包括其他的特種車輛都存在品控不高的問題。
徐工貴有貴的道理，徐工比三一強的就是大臂的超載表現好，還有就是徐工的整車集成和實力更強，畢竟徐工的好多重要零部件都是徐工下屬機械公司供貨的。徐工的吊車強在長久穩定性好，但是徐工的服務不是很好。
中聯重科的王牌產品是泵車，而且也被更多廠商選為上裝，在吊車這塊比較平庸，產品性能相比同行不突出，性價比也沒有同行優惠大，不過質量還可以。
徐工是國企，王牌產品就是吊車，三一是民企，王牌產品是混凝土砼車，中聯是半國半民，王牌產品是泵車。很多時候，臂長這些並不能絕對優勢，而應該看綜合實用性，比如一次吊裝到位等，都是絕對的優勢體現，就不用二次調整了，很方便。
看看在風電吊裝行業的選擇大多數都是徐工，再有就是三一SSC10200,中聯的沒見過，偶爾見到的也是輔助吊車。小噸位的都比較雜，好多人都是根據習慣買的。魑魅涅槃
誰家吊車做的好？國產三大家，(徐工集團，中三一重工，中聯重科)
關於你的題問，此人沒經驗，不知道那家產品最好。
也進來為你推薦一下，如下圖網友所評，根據自己用過所知，方能瞭解那家產品好，特久奈用，在於你本人的選擇，別人只是建議，僅供參考。
55460514055
作為一名汽車吊司機，我來說一句，我不知道樓主說的中聯800噸下線是哪一年事，我只知道中聯2000噸汽車吊在巨力神，就小噸位的汽車吊徐工的多，其次是浦元，最後是三一，徐工的杆韌性好，中聯的杆沉，三一的不做評價，同樣噸位的70噸遠距離徐工比中聯拿載大，但是近距離拿不過中聯！
分享到:
