“為什麼大眾1.4T要加95號汽油，而其它增壓發動機只加92號汽油？”，其實，對這個問題感興趣的車主，他們也會關心以下這三個問題：
汽油的標號，“95#”或者“92#”到底是什麼意思
車主給自己的汽車選擇不同標號的汽油時，到底應該聽從誰的意見？
用95號的汽油，究竟是不是比用92號的汽油更好？
所以，我把上面這四個問題分頭解釋一下。
汽油的標號，“95#”或者“92#”到底是什麼意思
區別：
1、燒92號汽油的發動機和燒95號汽油的發動機壓縮比不同；
2、兩種油品的辛烷值和燃燒速度不同。燃油標號越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越低，發動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低，低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯後；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。
“爆燃”這種現象，簡單地說就是，汽油在被噴射入發動機的汽缸後，被髮動機裡的活塞壓縮後，原本應該是“先被點火後再燃燒”的。但是，汽油卻“還沒等到點火就自己先爆炸燃燒”了——這就是“爆燃”。
爆燃是非常有害的，會損壞發動機的。
而汽油的抗爆性，就是指汽油是否容易爆燃。95#汽油比92#汽油，更不容易爆燃；92#汽油比95#汽油更容易爆燃。這才是汽油標號的真正的含義。
給你演示一下“爆燃”的危害，請看下面的例子：
這是一個4個汽缸的發動機的工作狀態，
如果有一個汽缸出現了“爆燃”，會是下面這個過程的：
正常情況下，如果不爆燃，那麼在活塞上行時，汽缸裡的汽油被點燃，但是它是被火花塞從汽缸的頂部點燃的，是從上往下爆炸燃燒。但是，當“爆燃”發生時，還沒等到火花塞點火，汽油就自己燃燒爆炸了。而且是從汽缸的下部空間，就是接近活塞的位置，開始爆炸燃燒的。這樣的爆燃，對發動機是非常有傷害的——活塞不得不頂著爆炸後產生的巨大壓力繼續上行，嚴重的時候活塞的連桿都會被壓彎的，發動機就損壞了。
所以，汽油標號的選擇，必須要按照汽車原廠的規定來執行。
允許你加註多大標號的汽油，你才能加註多大標號的汽油。不要自以為是，也不要聽從身邊的什麼“懂車”的朋友瞎忽悠。你那些懂車的朋友，只要不是科班出身，就都是假行家。
這裡給你舉幾個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主可以加92#的汽油，（相當於老的標號93#汽油）
車主也可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油）
但是不意味著加95#的就比加92#的要好，因為廠家給你推薦的就是92#號汽油呀
再看第二個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主可以加92#的汽油，（相當於老的標號93#汽油）
車主也可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油）
但是，加95#的應該比加92#的要好，因為廠家給你推薦的是95#號的汽油——這是第二個標籤和第一個標籤的最大的區別
再看第三個例子：
上面這個標籤的意思是：
車主不可以加92#的汽油，
車主只可以加95#的汽油，（相當於老的標號97#汽油），或者是加更高標號，比如98#的汽油
但是不意味著加98#的就比加95#的要好，但是它意味著加92#的一定是有害的
為什麼“大眾1.4T要加95號汽油”？
你要是認真閱讀了前面的文字，你就應該意識到，汽車廠家在給一款汽車的發動機指定汽油標號的時候，是需要經過嚴格的試驗的。或者反過來說，一款合資汽車，儘管它是在歐洲原產地設計出來的，但是它一旦在中國本土生產，就一定要根據中國本地的汽油特點重新試驗：重新調整參數：噴油量、點火提前角，甚至有的發動機要重新設計活塞的形狀，目的是微微調整發動機的壓縮比。
大眾所採用的1.4t 發動機型號為EA211高壓縮比較高，渦輪增壓爆發能力強，大眾為了減少噪音，提高動力所以推薦使用95號汽油，其實在短期內使用92號的問題不大，但是不建議長期使用，會動力下降，積碳增多，其實不少渦輪增壓發動機都是推薦95號的。
汽車指定加95號汽油，卻選擇加92號汽油有什麼後果？
這個問題則比較嚴重，如上面所說的，汽車的發動機從研發生產出來時其參數指定加多少號的汽油，指定加95號卻加了92號汽油，汽油在汽缸內直接爆燃，簡單說就是汽油沒有均勻燃燒，缸壁受力不均勻，嚴重造成發動機缸套使用壽命大大縮短。所以自己的愛車如果是加95號汽油的車主還是乖乖加95號汽油，儘量不要去加92號汽油，否則以後省下來的錢不夠拿去修發動機哦。
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