資料圖
窩扇發動機，和渦噴發動機的區別不是很大，只不過在外側多加了一個外涵道，前方多加了幾層風扇，但是卻帶來了不一樣的表現，因為相比起渦噴發動機，渦扇發動機的前方風扇和外涵道提高了他的推力，同時又降低了出氣速度，達到了降低油耗，提高了推重比的目的，因此現代大型客機無一例外的都在使用渦輪風扇發動機作為動力來源，但是有有點肯定就有缺點，渦扇發動機的結構因為加裝了外涵道和額外的風扇導致阻力增加和結構更加複雜的問題，高空高速情況下的表現也沒有渦噴發動機，但是省油是很重要的一個加分點，省油意味著飛機可以攜帶更少油料，攜帶更多武器或者乘客，民航和軍方都很樂意看到這樣的發動機進入自己手下。
資料圖
那麼，你該怎麼啟動這麼一臺發動機呢？
首先，連接上地勤開來的電源車，（當然緊急起飛可能就沒有這玩意了，你得靠電池，電池沒電你就歇菜了），他開始給你提供穩定電源後可以開始下一步了。
其次，打開你的輔助動力單元-APU，所有客機和一部分戰鬥機都有這東西，等轉速提升到100%再按下發動機啟動按鈕。
接下來就是等待了，發動機上升到點火轉速後開始供氧同時向燃燒室噴油，點火器（就是戰鬥機專用火花塞）開始持續放出高壓電弧點火，十秒左右，點火成功。
資料圖
這時候還沒完，點火成功但是發動機轉速還不足以維持自我運轉，還得靠APU，等發動機轉速上升到慢車狀態後，發動機就算穩定運行了，接下來關掉APU滑到跑道就能起飛了。
分享到:
閱讀更多 小小尖兵 的文章
