今年汽車市場上的競爭尤為激烈，不管是火熱的SUV，還是被冷落的轎車，都有一些讓人期待和關注的車型，可以說每一個細分市場都是壓力山大。尤其是在中高級轎車市場上競爭更為激烈，壓力更大，作為中級轎車市場標杆的雅閣自然話題不斷。
在國內上市20年的雅閣曾經創造了不少神話，不過隨著汽車市場的變化，雅閣也到了必須進行改變的時候，隨之第十代雅閣順時而來，在剛剛上市時因產能較低，銷量低迷，不過隨著產能的增加和消費者的認可，6月第十代雅閣銷量13241輛，輕鬆實現了月銷量過萬的好成績，充分證明了第十代雅閣戰略的正解和市場的認可。
雅閣自4月16日上市以後，5月本田為了儘快讓更多車主提到愛車，全力佈局產能，陸續新車到店，一波新款雅閣提車熱潮席捲全國。同時在交車過程中本田各4S店為首批車主組織了極具創意的交車儀式，不僅讓車主“喜提”愛車，同時也“喜提”未來的幸福。
如今國內汽車市場整體都在向年輕化邁進，第十代雅閣在中高級汽車市場上可以再一次走在市場的前面，從6月銷量的表現上可以看出，雅閣的改變還是非常成功的，它就像內馬爾一樣戰力爆表，再一次成為了中高級汽車市場上明星車型。
使用了本田第二代全新SPORT TURBO發動機，新款車型全系搭載了1.5T渦輪發動機，其中1.5T低功率車型兩款，1.5T高功率車型四款，最大功率分別為177馬力和194馬力，最大扭矩分別為230Nm和260Nm，全系統匹配了CVT變速箱，而且就算是低功率版動力性能超越同級都有餘。
從第十代雅閣的銷量上來看，1.5T高功率版車型銷量佔比80%，從車主年齡段來看，35歲以下車主佔比60%。從中可以看出第十代雅閣年輕化戰略是非常成功的，而且越來越多的消費願意選擇高配車型，可見它依然獲得了消費者的認可。毫無疑問，90後消費已經被第十代雅閣圈粉了。
本次在廣本方放出銷量的同時，也表示第十代雅閣混動版將會8月份上市，新車將會搭載第三代i-MMD雙電機混合動力技術，截止目前雅閣混動版銷量累計已經超過了2萬輛，在新能源市場已經站穩了腳跟。相信第十代雅閣混動版上市之後現汽油版車型將會形成完美的搭配，繼續引領中高級轎車市場。
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