一面白牆上貼上“客戶虐我千百遍，我待客戶如初戀”，牆的前面擺放在幾輛電動車樣品。而公司
僅剩兩個員工：老闆和廠長！這就是天津部分自行車和電動自行車企業的真實寫照。
今年，天津市王慶坨鎮的電動自行車廠生意十分慘淡，按照往年的行情，現在7月到9月應該正是旺季，王老闆的廠雖然不大，但是往年月出貨量能達到5000輛左右。而今年，勉強維持在1000輛都有困難。鎮上已經有至少幾十家相關企業停工或倒閉了，其餘還在堅持的，為自己的生計焦慮著。
這些面臨倒閉的企業第一是受到新國標的影響，另一方面被共享單車企業坑了。他們放棄電動車主業，給摩拜、小黃車等共享單車代加工生產，最後貨款收不回來，庫存出不掉，倒黴的是自己。
天津是中國自行車和簡易款電動自行車最大的生存基地，在共享單車的衝擊下，靠代加工維持了一段時間的火爆，但是勞動密集型產業註定走不遠，現在自己的品牌荒廢了，訂單也沒有了。
電動車行業也有很多代工型企業，既有整車代工也有配套代工，這些企業的老闆只圖眼前一輛車賺幾十元加工費，等你的客戶有能力建廠，你的生意也就黃了。2017年，國務院批准把5月10日設立為“中國品牌日”，而電動車行業有品牌意識的老闆為數不多。請把你心目中的品牌留言給我們，電動車觀察員（微信cev9999）平臺會不定期報道這些品牌！
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