在車身側面，全新沃爾沃S60雖然仍是前橫置前驅車型，但其車身比例像極了前置後驅車，前門至前輪間距較大，搭配以短前懸+長後懸的設計，都營造了十足的後驅運動轎車的感覺。而落實到造型上，新車仍採用了與S90相似的設計風格，緊湊的側窗邊框、凌厲的腰線，在光影的輔助下顯得頗具質感。
相比新V60的臉和S90的身，新S60的尾部給人帶來了更多的新鮮感。與S90相似的C字形LED尾燈組剛勁有力，而與S90明顯不同的是，新車的牌照安裝位移動到了兩尾燈之間的後備廂蓋上，其上方則是小型擾流板和VOLVO字標，營造了豐富的層次感。此外，新車還配備了雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，運動屬性進一步突顯。
看到上文，您可能會覺得新S60的造型已經足夠運動了，但沃爾沃還不滿足於此。與其它車系和前輩車型一樣，新S60繼續衍生了R-Design運動版。這款運動版車型首先除掉了車身上大部分的鍍鉻裝飾，並以亮黑色飾條替代，同時換裝了新的橫向矩陣式進氣格柵和更加誇張的運動包圍，搭配大尺寸輪圈、黑色外後視鏡外殼等，將運動感進一步貫徹。
內飾與新V60/新XC60風格一致，家族化特徵明顯
作為新“60系”的一員，全新S60的內飾設計相比此前發佈的新XC60和新V60相比並無明顯區別，三者間的零部件高度共享，木紋及皮革材料的大面積覆蓋、包裹，搭配中控的9英寸液晶顯示屏、全液晶儀表盤、全景天窗等，營造的也仍是成熟的北歐風情。在此基礎上，新S60 R-Design車型換用了全黑皮質搭配銀色飾條的配色風格，同時前排座椅也更具包裹性。
動力：提供四種汽油動力供選，取消柴油車型
動力方面，美規版全新S60將提供SPA架構下的四種動力總成，包括兩款汽油機單獨驅動車型和兩款插電混動車型，入門T5車型搭載254馬力的2.0T發動機，T6車型提供320馬力的2.0T雙增壓發動機，T6插電混動和T8插電混動的綜合最大功率分別為345馬力和408馬力，而T8 Polestar Engineered車型在T8插電混動的基礎上進一步提升到了421馬力。傳動方面，新車全系標配愛信8速手自一體變速箱，同時部分車型配備四驅系統。值得注意的是，新S60將成為沃爾沃在全球範圍內首款不提供柴油發動機的車型。
現款S60提供了最大功率367馬力的Polestar高性能版本，對於新S60，Polestar也繼續操刀，推出了T8 Polestar Engineered版車型。這款高性能車在進氣格柵和尾部增加了Polestar品牌LOGO，同時還將提供大尺寸運動輪圈，高性能減振器套裝和制動系統，同時動力輸出也在T8插電混動系統的基礎上進行了提升，綜合最大功率達到了421馬力，峰值扭矩達670牛·米。
● 時代變了，全新S60的玩法也變了
問世至今已長達8年的現款S60/S60L在多數消費者心目中還是一款相當平庸且常規化的豪華品牌中型車，不過，在瞭解完上文中全新S60的基本信息後，相信您也一定同意全新S60車型變得更運動了的說法。在官方新聞稿中，沃爾沃甚至將新S60定義成了“sports sedan”，即“運動轎車”。因此在編輯看來，新S60已經換了一種玩法，它不再拘泥於常規和平庸，而是將運動風格進行了貫徹，打造出了自己的個性。
全新S60取消了柴油動力，這意味著它將不會主攻柴油車銷量佔比近六成的歐洲市場（負責主攻歐洲市場的是旅行車新V60）。沃爾沃汽車CEO Håkan Samuelsson也表示：“新S60是我們製造過的最激動人心的車型，這款真正的駕駛者之車賦予了我們對於中國和美國市場強烈的信心，而這款車也將為沃爾沃汽車帶來更多可能。”
貫徹電氣化
沃爾沃曾經宣佈，自2019年起，沃爾沃旗下全部車系均將實現電氣化，具體到產品來看，T6插混、T8插混這兩套動力總成正是實現全系電氣化的全部資本。我們知道，原為沃爾沃高性能系列車型的Polestar在去年已經獨立成了高性能子品牌，但沃爾沃與Polestar合作推出高性能版沃爾沃車型的傳統並沒有丟失。這不，全新S60 T8 Polestar Engineered正是目前現款S60 Polestar車型的繼任者，它更大更酷，重點則是它使用421馬力/670牛·米的Polestar特調版T8 Twin Engine插混系統代替了現款S60 Polestar身上那臺367馬力/470牛·米的高功率版2.0T雙增壓發動機，這樣的變化無疑是對全系電氣化做法的一個強有力的支撐。
● 全新S60市場展望
全新S60已現身中國官網，會不會先進口後國產？國產版會加長軸距嗎？
在沃爾沃中國官網上，全新S60和全新V60已經現身，其中身為旅行車、定位小眾的全新V60可以說短期內不太可能實現國產化。而全新S60的引入則擁有兩種可能，一是採用與S90及XC40車型相同的先進口後國產的方式引入，但在美國生產的它勢必將會受到中美貿易戰關稅上調的影響，從而造成進口成本的被迫提高。
第二種可能是直接國產上市，但問題又來了，最終投放的是標準軸距版還是長軸距版車型呢？官方透露，全新S60僅在中美兩國生產，主攻的市場也是中美兩國，據從相關渠道獲得的消息稱，新S60的標準軸距版車型和長軸距版車型在沃爾沃成都工廠均可投產，但具體投放哪款目前官方還沒有最終敲定。因此，官網中出現的全新S60先期究竟會以哪種形式引入，還有待我們的進一步確認。
如今，換代產品終於來了，作為沃爾沃在SPA架構下傾力打造新一代中型車，未來國產新S60將在市場中迎戰諸多對手，寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L自不必多說，上文提到的捷豹XEL和英菲尼迪Q50L也將是其最為直接的同一梯隊競爭對手。此外，相對小眾的謳歌TLX-L，以及進口身份的雷克薩斯IS、阿爾法·羅密歐Giulia等都將與全新S60形成一定的競爭關係。
此外，高性能版的S60 T8 Polestar Engineered車型則瞄準了以寶馬340i、AMG C 43和奧迪S4等性能車型，插電混動系統帶來的參數優勢是否能轉換為實際的性能表現優勢，目前還是未知，但我們相信它會比實測0-100km/h加速5.24秒的現款S60 Polestar更為優秀，同時一定會更加環保。
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