冒泡的魚5
題主你要是整體說車的話，外觀設計時尚大氣，尤其是改款新增的LED日行燈，給車頭加分不少，內飾的話，延續了吉利一貫的家族式設計，在懸浮式屏幕橫行的今天，吉利依舊採用內嵌式中控屏幕 。不說好看吧，但也說不上難看，屬於耐看型。空間方面是這款車的賣點。那和它價位一樣，動力差不多的GA4對比一下，就可以看出它的空間更大，這個方面帝豪GL車主普遍表示認同。好多想要購買帝豪GL的消費者就是看中了它的大空間和舒適性。 全系配1.4T和1.8L發動機，6擋手動和6擋雙離合變速箱。
題主看中的雙離合變速箱，據多位帝豪GL車主反應，換擋過程中頓挫感較強，尤其是在低速行進走走停停的過程中。當然，我本人對雙離合持保留意見，畢竟這種變速箱相對來說沒有AT成熟，保養維修沒有AT便宜。如果帝豪GL自動擋換用GA4車上的6AT，我想它會比現在賣的更好~~
如果題主對吉利帝豪GL甚是喜愛，還是先去試駕一下再做決定吧，畢竟車是用來開的，多試駕幾次，你基本就能判斷這款車到底是不是你的菜~~
希望可以幫到你~~
啟名星
當時也到看過GL和GS，兩款車動力總成都一樣，當時GS要三個月16年底，GL車身修長，兩款車外觀原創度高，非常漂亮，內飾家族設計也很時尚，分別搭載1.3T和1.8自吸。正如網友說的，1.3T配七速雙離合真的不怎樣渦輪增壓器工作溫度偏高，冷卻系統太差（朋友的博越也一樣）。不如買1.8自吸穩定。當時試駕GL後再去試駕了馬自達昂克賽拉。感覺變速器真不是一個檔次，GL換檔時生澀很用力，怠速掛D擋震動名顯。昂克賽拉好多了，但價錢貴了兩萬多。總體說可以。耐用度吉利車應該不錯吧，看個人選擇
法海你很懂愛
我最近就在開GL，18款的1.8自動，這款變速箱，格特拉克6DCT，聽著是大牌，但開起來真不如AT車，當然，我也沒開過其他雙離合，不知道別的雙離合都是什麼水平，就先說說這個變速箱的優缺點吧，首先，起步不像AT那樣動力連貫，AT車起步輕踩油門，然後鬆開，車還有慣性可以滑行，這個雙離合就不行，這種操作跟手動擋一模一樣，開過手動擋的都知道1檔踩一腳油，不換檔鬆油門是什麼感覺。然後，時速20公里以下慢行，變速箱會有咔啦咔啦的響聲，這個是頻道切換1-2檔的聲音，用手動模式可以消除，這個需要有手動擋的駕駛經驗，否則可能會忘記換擋。降檔還是會有頓挫，感覺就像一個新手在開手動擋一樣，不過升檔倒是無頓挫，尤其是手動模式，根本感覺不到換擋，這個很好。囉嗦一大堆，總結一下，雙離合有手動擋的各種特點，這些試駕一下心裡就有數，好不好還是你自己說了算
胡吃胡喝不能胡說
GL和Gs同為吉利3.0時代的產品，做工用料厚道，顏值很捧。但GL的三大件確實不敢恭維，特別是渦輪增壓的發動機，中冷系統很不過關，導致水溫上來發動機噠噠異響。本人就是GS1.3T小白鼠，開了1.2萬就賣了。個人建議入手1.8手動更靠譜，更成熟。
任重道遠ryf
我買的就是18款1.4T自動精英型，說說用車感受，首先外觀漂亮，這一點已經得到大家一致的認可，車內空間寬敞，尤其是後排，幾乎平整的腳步空間，配置應有盡有，尤其是語音控制，很方便，識別率很高，開車過程中使用能大大降低風險，轉速達到2000轉以上時能清楚的感受到渦輪增壓的介入，推背感很強，超車提速很快，油耗大概6個左右，車身靜音做的不錯，估計首保後還能降點，不滿意的是路感稍強，不過能接受，總體來說，作為十萬級別的車型來說，這款車性價比很高，值得購買，希望能夠幫到你
流淌的黑血
本來考慮gl的，但是隻考慮手動，國產雙離合還是不要考慮，畢竟不成熟，容易出故障。後來還是買了屌克斯，但是也是手動，不要雙離合。今天屌克斯到手，上路感覺很爽，不後悔換屌克斯，哈哈
西西瓜瓜呱
主要是雙離合，個人認為國產車手動保守一些，其他沒什麼好說，喜歡內飾外觀就入手，想省心點買合資。其次GL後排胎噪相對帝豪還要大一些，這就是我入手帝豪的原因，可是……苦不堪言，投訴無門！自己看著辦吧！
