在本屆召開的北美車展中，我們發現比較重磅的新車數據要比之前多了很多，也可能是很多之前在國內就熱銷或者名聲響亮的車型長時間沒有改款，所以也造成了這種扎堆的現象。其中也有不少即將要來到國內的新車，例如說今天的主角——全新一代雅閣，即將國產化的它能否和已經上市有一段時間的全新凱美瑞，保持分庭抗禮之勢呢？
咱們先從設計來說，關於全新雅閣的設計大家也都不陌生，相對來說還是本田的設計更顯主流，比起略微激進的豐田，本田雖說有些收斂，但是運動感絕對不差。尤其是全新一代雅閣的大燈組設計，修長的造型頗具未來感，這一點就體現出雅閣的優勢，比起凱美瑞要精緻很多。
雅閣和凱美瑞都是自家的經典B級車，級別是相同的，所以從車身尺寸來看，兩者也相差不大，例如說全新雅閣的軸距為2830mm，而凱美瑞則是2825mm，包括長度和寬度，都是雅閣佔據一定優勢。當然因為造型溜背和低矮的原因，雅閣這種保證運動犧牲頭部空間的做法，讓凱美瑞實現反超。
如果再從側面的細節來分析，拿輪圈尺寸和樣式來說。我感覺雅閣肯定是在輪圈的樣式上備受好評，但是雅閣的輪圈尺寸為17。雖然凱美瑞的樣式比較單調，也沒有雅閣那麼犀利運動，但是氣勢上18寸的凱美瑞還是要比17寸的雅閣突出一些，只能說是打個平手，不分伯仲。
尾部對比來看，全新雅閣和凱美瑞的後備箱都是屬於偏向運動的設計，兩者都具有的就是鴨尾設計。但雅閣與輪圈樣式相似的迴旋鏢式尾燈比起凱美瑞要複雜，只是運動感不如凱美瑞明顯。如果說雅閣的設計缺點在哪，恐怕尾燈就是首當其衝，還不如思域給人的感覺協調，希望國產後能夠改善。
內飾而言，凱美瑞這次絕對是當之無愧的公認最強，拋棄之前老款的面貌，全新的設計讓人眼前一亮，而相對雅閣的風格，就顯得有些中庸，即使凱美瑞沒有懸浮式液晶屏，但是比雅閣對稱式的風格要運動時尚很多。當然雅閣的按鍵換擋又要把劣勢轉為優勢，所以這兩款還真是難分高低。
關於內飾用料和做工，兩田的實力不需要懷疑。無論是中控臺還是門板面板處的包裹，多為軟性材質，尤其是身體部位經常接觸的位置。而這次兩款行車改款，配置的提升也令人欣喜，安全性能大大提高，無論是高低版本，幾乎都能夠打成平手。
最後只能從動力上分個勝負了。國產凱美瑞只有自吸，分別是2.0L和2.5L，但是雅閣之前傳出的2.0T和10AT也會在國內取消，但是會提供高低功率1.5T發動機，預計高配車型匹配CVT，這樣來說凱美瑞動力不夠突出，但是變速箱優秀，而雅閣相對性能一些，只是檔位有些落伍。
售價上兩者都是保持了老款的水準，如果按照幾年前的豐田，凱美瑞絕對能夠穩壓雅閣一頭，但是在如今的汽車市場，年輕人顯然還是喜歡雅閣。當然兩款車都是實力出眾的B級車，上市之後就看誰的性價比突出，但是千萬別讓消費者在兩款車之間糾結之後選擇了邁騰，那可就得不償失了！
閱讀更多 天天撩影視 的文章
