進入三伏天，天氣潮溼炎熱，對於河北人民來說，常年主打“避暑”概念的草原遊再次成為不少旅行社的銷售重點產品，張北壩上成了不二之選然而，隨著草原遊熱度逐漸升溫，這類產品過度同質化、客流量淡旺季判若兩地等問題也一同浮出水面。
就此，在日前召開的“第二屆北京對口地區旅遊合作促進平臺大會”期間，北京商報記者獨家專訪了以草原遊聞名的內蒙古自治區烏蘭察布市旅發委副主任楊存棟。在他看來，由於草原遊消費客群十分“可觀”，確實有越來越多的地方都在藉助這一概念發展旅遊業，在此情況下，草原遊同質化的問題尤為凸顯，亟待破題之策。
草原概念高燒難退
草原天路、草原那達慕、草原民俗遊……近幾年，以草原為賣點的旅遊線路再次成為國內遊的人氣產品。“眼看草原遊的蛋糕越來越大，進入這一市場參與競爭的城市也日益增加。”楊存棟介紹，目前僅內蒙古自治區內4A級及以上的草原遊景區就有30餘個，如果放眼全國，現階段國內已經有20多個省份都在做這類旅遊項目。楊存棟舉例稱，北方除了內蒙古之外，河北部分城市在發展旅遊業時，也都在主打草原遊的概念，與此同時，江蘇、浙江等南方城市甚至都開始打造草原景觀，有的規劃了上千畝的草原風景區，建設蒙古包、牧羊，從內蒙古請演員去當地表演等。
實際上，對於草原遊已是“傳統強項”的烏蘭察布市，也依然時刻面臨著來自周邊城市的激烈競爭。楊存棟分析，烏蘭察布的草原旅遊客源主要來自京津冀以及山西省大同市等呼和浩特周邊城市，“除了河北省承德市、張家口市張北縣等地會截留一批來自京津冀的遊客外，僅呼和浩特周邊草原遊資源也十分豐富”。楊存棟介紹，雖然是內蒙古的旅遊中心城市，去年全年接待遊客量高達4000萬人次，機場吞吐量相當於內蒙古其他十幾個機場的總和，為1000萬人次，但呼和浩特本身沒有草原，因此大量外地遊客在當地中轉後會選擇周邊相對較近的四個草原景區旅遊，其中有兩個位於烏蘭察布，目前這四個草原景區基本處於平分客流的狀態。
旅遊專家告訴北京商報記者，當今大同小異的草原旅遊產品確實讓市場爭奪趨於白熱化，雖然各地都在尋找出路從中突圍，但目前普遍仍未拉開明顯差距。
淡旺季判若兩地
天氣涼爽的天然優勢為草原遊帶來的大多是“避暑遊客”，因此，草原遊市場的旺季也主要集中在每年的暑期。
日前，中國旅遊研究院發佈的中國城鎮和農村居民出遊意願調查數據顯示，三季度居民總體旅遊意願高達86.4%。此外根據攜程相關業務部門調查數據披露，我國有近一半的暑期遊客以避暑作為主要旅遊目的。
“避暑遊給草原景區帶來大量客源的同時，也直接促使這些地方形成了明顯的淡旺季差距。”以烏蘭察布為例，楊存棟介紹，去年全年該市遊客量為900多萬人次，其中80%都選擇在暑期前往，換言之，基本上每年烏蘭察布都是從6、7月開始才有大批遊客前往，到“十一”假期結束當天，旺季就立即結束，相較之下，冬季遊客量十分有限。
上述旅遊專家告訴記者，烏蘭察布等北方草原遊知名城市，由於雪期短、降雪量少、氣溫不適宜遊玩等因素，很難在冬季作出面向全國市場的服務。“現在，烏蘭察布冬季的降雪主要靠人工降雪，成本高不說，每年一過正月十五積雪馬上就融化了，基本很難利用起來形成長期有效的旅遊資源。”烏蘭察布當地資深旅遊業者介紹。
快速膨脹的自由行市場
“從另一個角度看，各地都看中草原遊的市場，證明這部分需求發展潛力還是很可觀的。
舉個例子，今年烏蘭察布市已經連續第二年開設從北京啟程的旅遊專列，在一列火車補貼15萬元給運營商的基礎上，三天兩夜的烏蘭察布草原遊（吃、住、行、玩全包）僅為400多元/人，比同類型產品價格降低了30%-40%，相當於車費全部被抵消了。“去年首年開通這一旅遊專列後，上座率非常理想，因此今年這條線路還將開設12-18列，預計將吸引近萬人前往烏蘭察布。”楊存棟介紹。
值得注意的是，多位烏蘭察布當地旅遊景區工作人員都告訴北京商報記者，近年來，赴烏蘭察布等地草原景區旅遊的散客、團隊遊客比例出現了明顯變化，因此，當地還專門針對散客增加了一些優惠、活動、基礎設施。“三年前，烏蘭察布團隊遊客量優勢還十分明顯，但現在散客和團隊遊客人次比已經調整至5:5甚至6:4，很多景區在不斷擴建停車場後，仍然停滿了大量自駕游出行的外地小客車。”與此同時，烏蘭察布市內的景區、酒店也單獨為散客設置了一些促銷措施。另外，楊存棟還介紹，烏蘭察布等地還為自駕遊客建設了大量的風景道、驛站。
為了儘可能平衡冬季旅遊的冷清局面，縮小淡旺季梯度差，楊存棟介紹，近幾年，烏蘭察布嘗試從冰、雪、冬季民俗和冬季捕魚等幾個方面入手吸引本地遊客，但大多還處於起步階段。舉例來說，烏蘭察布的岱海國際滑雪場是崇禮外全國唯一的北京冬奧會備用場地，目前已啟動對公眾開放，去年遊客量約為10萬人次。“不可否認，大眾滑雪現在仍然是一個近程市場，基本旅遊直徑都在200公里以內，而且北京周邊又已形成了20-30個滑雪場的‘包圍圈’，烏蘭察布想要突圍還需要一段時間的培育。”
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