揚子晚報網7月20日訊(記者 郭小川 通訊員 陳本良 姚江)19日，隨著載重7.5萬餘噸的“魯薩諾夫”輪抵達南通洋口港LNG接收站，一條北極天然氣供應中國的新通道就此打開，今後將為華東地區輸入更多的清潔能源。
這條新通道是中俄能源合作的重大項目——亞馬爾液化天然氣項目。該項目位於俄羅斯境內的北極圈內，是目前全球在北極地區開展的最大液化天然氣工程，屬於世界特大天然氣勘探開發、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。項目由俄羅斯諾瓦泰克股份公司、中國石油天然氣集團有限公司、法國道達爾公司和中國絲路基金共同合作開發。項目的天然氣可採儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可採儲量6000萬噸，將建成3條年產量550萬噸LNG生產線，全部建成後每年可生產LNG1650萬噸、凝析油120萬噸，其中第一條生產線已於2017年12月投產。
亞馬爾項目將極大豐富我國清潔能源供應，加快推進我國能源結構的優化。根據簽署的長期購銷協議，在亞馬爾項目第二、三條LNG生產線投產後，中國石油將從2019年起，每年進口亞馬爾項目300萬噸LNG，屆時將有大批量的亞馬爾LNG通過北極航道供應中國。位於洋口港的江蘇LNG接收站，將承擔更多的接卸量，保障中國東部沿海地區清潔能源供應。
此次承擔首船LNG運輸任務的“魯薩諾夫”輪，於6月25號從俄羅斯亞薩貝塔港駛出，裝載液化天然氣169436立方、75539噸。該輪能夠在零下52攝氏度的極低溫環境下連續攻破厚度達2.1米的北極冰並仍能保持4節左右的航速航行。該船從俄羅斯出港後，向東經過喀拉海、拉普捷夫海、東西伯利亞海、楚科奇海，穿越白令海峽，來到洋口港，航程約10700公里。從被稱為“冰上絲綢之路”的北極東北航道來到中國洋口港，比通過蘇伊士運河航線節約里程13400公里，平均用時20天，比通過蘇伊士運河的傳統航線節省20天以上。
承擔此次運輸任務的“弗拉基米爾·魯薩諾夫號”是為亞馬爾項目專門設計建造的、適宜冰區海域運輸的ARC7冰級LNG運輸船，由中遠海運集團公司和日本商船三井共同投資建造和運營。
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