近日，玖龍、理文、山鷹三大紙廠相繼發出大規模停機通知，對外宣稱因廢紙原料短缺，將停機7-11天，涉及瓦楞紙、灰底白板紙、牛卡紙、文化紙等多個紙種。
大規模停機，究竟隱藏了什麼深意
這段時間，行業各大紙廠可謂是翻雲又覆雨，一邊發佈國廢新標準，一邊下調國廢價格。但在這市場需求寡淡，紙價下滑的敏感時期，這次突如其來的停機舉動自然引起了業內人士各種猜測。
原料短缺是否真的存在？
眾所周知，玖龍、理文、山鷹三家集團是今年獲得外廢進口許可最多的企業。
由於國內外檢驗檢疫環節的繁瑣，嚴重影響了報關的速度，同時一系列的廢紙進口管制政策出臺，包括未經分揀的廢紙禁止進口、外廢含雜率降為0.5%、對美廢100%開箱檢驗、3月海關組織的打擊洋垃圾走私的“藍天2018”行動等，都嚴重限制了廢紙進口，港口外廢不合格退運事件頻發，所以真正能進口到中國並運達紙廠的外廢“寥寥無幾”。
相對的，由於國廢質量遠遠低於外廢，玖龍等龍頭企業在7月都發布了嚴格的收購新標，這也大大的減少了國廢的收購量。從以上兩點看來，紙廠的確會發生原料短缺的情況。
停機保價旨在擺脫庫存壓力？
今年上半年，造紙及紙包裝產業市場死水微瀾，缺乏生氣。紙包裝需求以兩到三成的倍率加速萎縮，畸形的國廢與原紙價格大大地破壞了紙業的生態圈。值得一提的是，由於市場需求寡淡、旺季未至，原紙供應量處於供大於求的狀態，這也導致了紙廠自身庫存增加。
有業內人士分析指出，此次三大紙廠停機其實是為了減輕庫存壓力，通過停機保價來迎接下半年市場旺季。如果真是庫存堆積，那麼各大紙廠寧願停機也不願意通過大幅降價來減輕壓力的態度，正好說明了紙價在下半年仍然可能高位運行。
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