纖維是現代製造業舉足輕重的材料。纖維不僅用途廣泛，是一般工業製品、生活用品的常用原料，而且在高端製造業中也愈來愈重要，佔據份額日益增大。鏈科技小編今天介紹一款秒殺所有纖維的“纖維王”，據說可以用作太空電梯用材。清華大學化工系團隊，在超強碳納米管纖維領域取得重大突破，研發出接近單根碳納米管理論強度的超長碳納米管管束，其拉伸強度超越已知所有其他纖維材料。
碳納米管是近年來聲名鵲起的新材料，其獨有的結構特性，被認為是目前唯一可用作製造太空電梯的材料。然而，當單根碳納米管被製備成宏觀材料時，其性能遠低於理論值。以前認為主要原因是碳納米管有缺陷，形成纖維的碳納米管長度較短，在拉力作用下易從缺陷處斷裂並極易相互滑移。而超長碳納米管的長度可達釐米級甚至分米級且具有完美結構。研究團隊採用氣流聚焦法，製備出了具有確定組成、結構完美且平行排列的釐米級連續超長碳納米管管束，然後將管束的拉伸強度提高到80GPa以上，接近單根碳納米管的拉伸強度，並證明隨碳納米管根數增加，強度可以保持。
釐米級就已經是超長碳納米管了，這就是新材料的特殊之處，也預示著這種材料下一步研發的難度。這種製備超強碳納米管束的新方法，有望在大飛機、大型運載火箭、超級建築等多個領域大顯身手。
下面是一款鏈科技成果庫項目：纖維增強混凝土以及預製構件。
纖維增強混凝土（ＦＲＣ）在混凝土配料中加入少量纖維，可顯著改善抗拉、抗彎、阻裂及耐磨性能。鋼纖維混凝土（ＳＦＲＣ）的特點；鋼纖維混凝土輔設高等級公路路面，與素混凝土路面相比，路面厚度可減少３０％－５０％，從而降低材料的用量和運量，伸縮縫間距可加大５－１０倍，不僅可改善車輛行駛和平穩性，而且可以提高車速，加大流量，降低油耗；在材料性能上，鋼纖維混凝土的最主要特點是材料韌性的大大提高，這一點可以從材料的應力－應變曲線中看出來，這意味著材料的抗疲勞特性、抗衝擊特性大大提高；鋼纖維混凝土公路的路面壽命較素混凝土路面延長３－５倍，而路面造價兩者基本持平，甚至ＳＦＲＣ更低些。
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