前段時間跟朋友聊天，討論什麼樣的交易系統才是最有效的。我來說說我的看法。
正確的釣魚
其實不管你是用道氏理論，均線系統，macd，還是波浪理論。有一個前提是必須認清的，那就是每天賺錢的人和虧錢的人，所面對的是同樣的行情。
我喜歡用釣魚來比喻做交易，池塘裡的魚那麼多，每人用的釣竿和魚餌可能不一樣，但只要你用正確的方法，總會釣到屬於你的那條魚，釣魚，難免會出現魚漂動了但沒釣上來，魚餌卻被吃掉的情況，和止損何其相似，這時作為一個捕魚人，只有鎮定下來，重新上好魚餌，等待機會繼續下鉤，如果氣急敗壞的把自己當作魚餌跳下池塘想撈一條大魚，能不能撈到大魚我不知道，但是被淹死的風險是非常大的……
作為一個釣魚人，池塘的魚不可能全都能上你的鉤，也就是說，不是所有的行情都會符合你的交易系統，這就談到一個心態問題，當一波大行情啟動，但是不符合你的交易系統時，你能淡定的看著麼？
曾經有過一次操盤的比賽，參賽者都是各大交易團隊的高手，一個星期之後，所有的參賽者都出現了虧損，最後拿到冠軍的人是賬面平保，而他獲勝的原因是他一個星期都沒有參與交易，發表獲獎感言時，他說他不交易的原因是這一個星期都沒有出現他做單的信號，於是他選擇觀望……
我第一聽到這個事的時候覺得挺搞笑，但是裡面包含的做單思想又有幾個人能夠解，“只做自己看得懂的行情”這意味這你把眼光放在了交易這件事本身上，而不是賺錢上，我前面也提到過，只有當你把這件事做好，財富才會自然而然來到你的身邊。
雖然我當年研究交易技巧時，是以解決100％的行情為目標的，但是到了今天，依然有我看不懂的行情，市場複雜變化多端，沒有人能做到100％準確，但是當你有了穩定盈利的交易系統，再加上“只做自己看得懂的行情”的良好心態，我相信穩定盈利會自然而然的來到你身邊。享受交易，享受交易的過程，希望大家能從交易中收穫快樂。
遞進行情
今天來講講行情的級別遞進問題，先上圖一張
這是黃金60分圖，這波下跌 是前面一大波上漲之後沒有經歷過等長的橫盤開始下跌的，也就是所謂的急變，發現了這波下跌的特點沒？下跌的橫盤時間越來越長，橫盤時間越長，啟動的單邊行情也就相應的增長。結合我之前講的下跌級別來判斷。
一波大漲之後，在下面存在N個支撐位，如果要下跌，也是一個一個破。先從小週期的破起，而突破支撐阻力，有兩種方式，一種是慢慢橫盤，一種是回調之後，蓄力衝刺。這兩種，顯然前一種更好把握，也就是橫盤之後的爆發點。蓄力衝刺，存在兩個方向，相當於要撞破一堵牆，需要先往後退幾步。這對於操盤的要求就比較高了，進場沒選好，可能就被蓄力的那一波套了進去。突破支撐位，從小週期開始，5分的支撐不需要太多的時間，然後隨著週期的增大，橫盤時間也開始增長。
但是，週期不可能無限增大，那麼到哪個週期為止呢。結合具體的例子來回答，上面的黃金橫盤圖，有3個框框， 60分級別的橫盤。但是，周圖級別依然是看多的，所以，黃金應該在日圖，或者比日圖小一點的級別止跌，然後重新開啟上漲行情。這就是所謂的，小週期的反轉不會扭轉大勢。
我們講道法術，我的爆發點進場也只是術的一種，很多人推崇纏論，睡論，道氏理論，其實都是術不同而已，本人對纏對睡研究得不深，爆發點進場也只是屬於我自己研究的野路子，如果要取個名字，叫什麼好呢，Q論還是趨勢理論，呵呵。還是前面說的，不管用什麼方法，每天的行情就在那裡，只是你如何去解讀的問題，有人只看到漲跌，我眼裡最多的是橫盤，很多人無視橫盤的存在，殊不知大行情都是在橫盤中醞釀爆發的。
固定盈虧的誤區
關於固定盈虧比的反駁與見解
在我交易的學習過程中，時常會看到或聽到這樣的論述，我們的交易盈虧比需要達到1：2或者1：3甚至以上才可以賺錢，就是說，當我的止損預設為50點時，我的預期盈利應該是100甚至150點。也就是說，我盈利的一筆單子可以扛住2到3單的止損單。很多交易書籍上都把這個作為重點內容講述，其中不乏交易大師們的著作。
能做到這樣的盈虧比固然很好。但是事實果真是如此麼？
是不是我一個單子做進去，沒有達到我的盈虧比我就不出單，一定要到盈利點數才出？是不是到了我的盈利點數我就一定要出，剩下的行情與我無關？答案當然是否定的，任何一個真正做過交易的人都知道，行情瞬息萬變，不可能每一次都按照我們的主觀意願來波動。所以給自己定下一個固定的盈虧比無異於削足適履。
我喜歡用很簡單的舉例來說明問題，如果說把我們的交易學習之路比作在駕校學開車，而真正的做交易是上路行駛。駕校的練習路線都是固定的，他們教導學員在什麼位置轉彎，什麼位置停車，什麼位置啟動……一切都規規矩矩，學員只要遵照執行就可以通過考試。但真正上路行駛又是什麼樣子？沒有一個固定的車況提前讓你知道，如果碰上了塞車（盤整行情）那就只能一步一剎，緩慢前行。
而如果上了高速（單邊趨勢）則必須一路加油到底。這才是我們的交易市場！如果在盤整的時候依然堅持固定的盈虧比，不到自己的目標點位絕不出單，就好比在塞車的時候依然堅持以常速行駛，結果一定是出車禍。而在單邊行情上堅持固定盈虧比，到了自己的目標點位就出單，就好比在高速路上跑了一小段就停車了，結果也一定是沒有把握機會賺取大額的利潤。
行情瞬息萬變，路況也瞬息萬變。一個優秀的操盤手好比一個有經驗的老司機，會根據實時的盤面來調整自己的策略，如果發現是塞車行情，那麼就縮小目標點位，看到前方有阻礙就踩下剎車（平倉），上了一馬平川的高速，那就大膽的加上油門往前開。
所以我的看法是，拋棄固定盈虧比的概念，而把關注的重點放在實時的盤面上來，通過圖表來辨明當前的形勢，讓K線圖來告訴你什麼時候該進，什麼時候該出。
在外匯裡，把一招練到極致你就是高手！
如果你對上面的言論表示贊同，希望能有更多的交流，可以來找我！
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