現代勞恩斯酷派，憑藉著前置後驅的佈局，被車迷們劃入了運動性能車的行列之中。它是各類飄移賽事中的常客之一，雖說懂得欣賞它的車迷相對較少，可它的改裝潛力也不低，而且國外也不乏有數百匹馬力的改裝案例。在豐田86/BRZ出現之前，現代勞恩斯是最受車迷喜愛的“平民跑車”之一，尤其是在飄移圈中更是參戰常客。不過今天要介紹的這輛勞恩斯酷派選擇了姿態玩法。
這輛勞恩斯酷派原本白色已經足夠搶眼，為此車主並沒有做出太大的改變，幾乎是原裝的狀態。只是加入瞭如側裙、尾翼等小件作點綴，包括帶散熱孔的碳纖維發動機蓋，這樣讓這臺現代勞恩斯酷派的運動氣息更加強烈了。
GMR GS-107 18寸定製輪轂
極富戰鬥氣息的尾翼
氣動避震和控制系統都選用了Airlift，而氣袋則選擇Parts Shop Maxx氣袋，輪轂選擇了GMR GS-107 18寸輪轂。不過剛買回來的時候這套輪轂數據並不是很完美，後輪不管是行走還是靜態降下來都是陷在輪拱裡面的。後來車主將後輪的拋邊重新定製了更大寬度的，這次輪轂就剛好卡在輪眉上，姿態完美。
動力方面，原廠2.0T的動力對於大部份車主而言足夠應付，而車主在2.0T的動力基礎上作出了ECU、進排氣方面等方面的提升，雖然沒有作深度的改裝升級，但這簡單的優化升級讓眼前的現代勞恩斯酷派在街道遊走可迎刃有餘。
改裝清單
GMR GS-107 18寸輪轂
Parts Shop Maxx氣袋
Airlift 3P氣動管理系統
Parts Shop Maxx後下控制臂
ISR Pro系列前拉力控制棒
ISR Pro系列前下控制臂
ISR Pro系列後下牽引杆
ISR Pro系列後上牽引臂
ISR Pro系列後上凸輪臂
Streetfaction底盤安裝翼
EZ Splitters側裙
HIC美國後窗遮陽板
3M金屬黑色車頂
ISR排氣
Injen進氣
作者：圖:slammedenuff/文：龔嘉冠
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