相信大家在出行的時候都乘坐過大巴車，特別是長途中也會更傾向於臥鋪車，跟火車的臥鋪也是非常相似的，相比較而言的話，短途就不說了，長途大家肯定是要首選的就是它了。因為你在車上躺下的話可以美美的睡上一覺，硬座的話想睡也是不能夠睡得很舒服的，所以在當時臥鋪大巴也是非常受歡迎的。交通部：長途臥鋪大巴車將全面消失，成為歷史回憶！
其實對於這個情況的話，也是有利弊性雙方面的因素的，因為臥鋪大巴車可以讓乘客得到充足的休息也是非常貼心的，但是弊端就是因為重心過高，過道也是非常窄短的，存放的物品一多是很容易發生危險事故的，還有就是單門的設計一旦發生危險對於逃生也不是很方便的，因為睡眠中的乘客處於不清醒狀態，發生了一些緊急的情況也是不容易第一時間去逃脫的，從而發生較大的事故，因為死亡率較高的緣故，國家也是要禁止長途臥鋪大巴車了。
國家工信部和公安部在2012年就發佈了632號文件規定，其內容是：在今年的3月份開始，相關企業暫停生產、銷售臥鋪客車產品，停止辦理臥鋪客車註冊登記，正常的一輛臥鋪客車的使用年限是5年，現在期限為5年的標準已經過去了，也就是說最後一批的臥鋪車已經淘汰，豪華臥鋪車也是在交通工具的舞臺當中徹底退出成為了一代人的回憶。
對於這個情況來說，也是為了能夠提高乘客的安全性，因為我國有很多的電動車、自行車、摩托車、火車等交通工具，而豪華臥鋪大巴車卻是第一個被全面禁止的交通工具，因為安全方面的隱患真的是不能不在乎的，所以很多生產廠家也都停止了對臥鋪車的生產。根據小編查閱統計瞭解到，2011年時臥鋪車佔大客車僅有1%的數量，但是發生的交通事故和死亡人數在大客車的比率是10%，由此可見為了有效的防止死亡率的加大，禁止也是正確的一個抉擇。
隨著我國經濟和技術的飛速發展，交通也是變得非常方便和完善了，高鐵的出現讓全國各地的朋友們都能感受到飛躍性的變化，比如你上午在廣東喝了早茶，下午你再去蘭州吃一碗拉麵那絕對不是什麼問題，並且安全性和舒適性方面都大大超越臥鋪大巴車，所以說停止了臥鋪大巴的運行並不是很影響日常的生活。
人們的經濟水平現在也有效的提高了不少，家家購車也變得非常的普遍了，車子增多也讓高速和道路變得非常擁堵，在此小編溫馨的提醒大家出行時可乘坐地鐵、高鐵、火車和飛機等交通工具，事故率也是非常低的，並且還不會出現堵車的現象，只不過在高峰期時會有車票難搶的情況，其他時間還是挺方便的。
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