VVT：
是發動機可變氣門正時技術。因為汽車基本上都會在不同的工況下進行工作，所以發動機的運行狀況也就不盡然相同。通過一整套的電磁閥，凸輪軸相位調節器等裝置，調整進氣量，和氣門開放的時間、角度，使得進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率，從而達到省油，增大功升比的效果。但是它也有缺點，就是為了提高燃燒效率，可能會導致中段轉速扭矩不足。
CVT：
指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。CVT使汽車沒有明確具體的檔位，在操作上類似於自動變速箱，但是不同的是，無級變速的速比變化是連續的，所以動力傳輸持續順暢。
VVT-i：
是豐田公司的智能可變氣門正時系統的英文縮寫。實際上它就是VVT的進階版本，i是intelligent的縮寫，也就是智能控制，隨著電子技術的發展，以前的各種機械控制都能用更精準的電子控制來代替，能夠達到更好的控制效果。所以VVT-i是由發動機控制單元ECM進行控制，發動機在獲得轉速傳感器的信息後，對左右列缸對應的可變氣門正時電磁閥的控制方式做出正確選擇控制閥體動作，進行控制。
DVVT：
是進排氣氣門可變正時技術。和VVT不同的是，它同時控制進排氣門，前面的D是dual的縮寫，也就是雙，兩個的意思。它通過同時控制進排氣門可以進一步降低油耗，同時還能提高動力，通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。
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