近日，廣東高速公路最長隧道——龍（川）懷（集）高速（連平至英德段 ）控制性工程金門特長隧道右線順利貫通，這為龍懷高速連英段2018年年底通車打下了堅實基礎。
金門特長隧道長約6500米
龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）金門特長隧道位於廣東清遠英德市望埠鎮、東華鎮，穿越滑水山自然保護區，左洞全長6482米，右洞全長6492米，是目前廣東省里程最長的高速公路隧道，也是項目的控制性工程。
金門隧道於2015年11月1日開工，2018年7月12日右洞貫通，左洞計劃2018年8月底貫通。隧道地質結構、水文地質情況複雜，穿越4條斷裂帶，隧址區岩溶發育，隧道頂部有岩溶窪地52個、岩溶漏斗32個。隧道出洞口分佈有一地下暗河出口以及多個泉眼。隧道出口端下穿S347省道，車流量較大，進口端下穿河流水量大，流速快，最高湧水量曾達到每天13萬立方米（即13萬噸）。施工難度大、安全風險極高。
龍懷連英段10月底路面完工
龍懷高速連英管理處主任李斌表示：
項目控制性工程金門隧道右洞貫通後，全線接下來的工程主要還有：局部工點的高邊坡滑坡處理施工、金門隧道左線和豎井施工、機電與交安工程的施工、路面工程的中面層和上面層施工等，計劃10月20日完成所有的路面工程，12月全線建成通車。
自2015年項目開工以來，項目面臨橋隧比例高，沿線地形、地質條件複雜，高墩橋多，隧道長，施工場地狹窄，施工難度大、安全生產風險大、環保要求高等難題。為確保項目安全優質建成，連英管理處以“自動化、機械化、信息化、智能化、精細化”為抓手，大力推進新技術、新工藝、新材料、新裝備的運用，大力推行以智能化代替人工，努力形成各工序智能參與、智能分析、智能檢測的施工過程，提高了工程質量，保障了施工作業安全。
年底從連平到英德僅需1.5小時
龍懷高速路線全長約365公里，經過河源市龍川縣、東源縣、連平縣，韶關市翁源縣，清遠市英德市、清新區、陽山縣，肇慶市懷集縣；項目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集三段建設管理。龍川至連平段已於2017年底建成通車。
連英段全長約148.5公里，全線採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。項目計劃2018年底建成通車。屆時，連平到英德的路程僅需1.5小時，比現有出行方案節省1.5小時。
據瞭解，龍懷高速由廣東交通集團所屬南粵交通投資建設有限公司承建，全長364.82公里，穿越4市8縣，總投資402.17億元，是廣東高速公路建設史上里程最長、投資最大的項目，是汕頭至昆明高速公路的重要路段，也是廣東省“九縱五橫兩環”高速公路網規劃主骨架中“一橫”的重要組成部分。其中龍懷高速英德段全長約112公里，設有8個出口、3個高速公路互通，建成後將大大改善英德交通條件。
閱讀更多 清遠資訊 的文章
