皮一下aa車頭小金人
既然你說到了性價比，那麼咱們就拋開它們各自的售價，單說價格和性能的關係，我個人感覺性價比最高的是途樂，其次帕傑羅，霸道2700性價比最低。
途樂這款車現在五十多萬就能買到了，而且還是中規的，這款車的定位是大型suv，也就是我們常說的全尺寸suv，從這一點來看，它的車型定位比中大型的蘭德酷路澤也要高一個級別，而且因為有強大的四驅系統，各種複雜路況都能應對，“沙漠王子”的外號也不是白叫的，這個價位我個人覺得途樂是最有性價比的一款車，但是低配車型整體配置一般。
其實很多喜歡越野車，或者是打算買這些車的消費者，對於這幾款車的研究真的一點都不比小編差，甚至比我還要了解，我個人是覺得帕傑羅這款車是典型的皮實耐用，後期的維護和保養也很方便，雖然說長得不算好看，但是還蠻有越野車的那種野性的。您說的3.8的帕傑羅小編沒開過，所以舒適性不好妄加評判，但是3.0的帕傑羅乘坐舒適性我覺得挺一般的。
至於普拉多2700，我覺得是性價比最低的一款車，因為現在國產車型已經沒有2.7排量了，而且換了四驅系統之後，導致平行進口2.7的價格一直居高不下。我個人覺得拋開四驅系統來說，進口2.7的性價比真的不高，配置也不佔優勢，而且2.7這個發動機用在普拉多上面，頂多算是能用，連夠用我覺得都算不上。
這三款車如果是家用的話，在預算充足的情況下，我個人更傾向途樂，首先空間更大，越野能力也不錯，舒適性也可以，其次是普拉多，我個人覺得國產的分時四驅也夠很多人的用車需求了，你如果仔細研究一下，國產3.5的比起進口2.7的，也貴不到哪裡去。至於帕傑羅，越野可以，家用車，舒適性我覺得真的挺一般的。
當然這也僅僅是小編個人的看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
首選3.8帕傑羅、其次是途樂、2700根本沒法玩就是個披著狼皮的羊、3.8帕傑羅倆把鎖、低速四驅的扭矩超級厲害、243匹馬力.最大扭矩327.這就是他為什麼叫山貓、如果是3.0帕傑羅我就不建議你買了、3.8帕傑羅保有量不大、跟3.0對比的話比3.0強太多了、途樂不是不好、個頭大通過性一般、2700就別想了動力太肉太肉、如果霸道你想買還是買4000吧、保證你不後悔、
支持加多寶36055636
這三款車裡面，談性價比，首先要看用車的定位是什麼，是日常的通勤工具，偶爾出去野一下，還是經常出去旅行並且需要中度越野的需求。
三款車的價格相差不大，帕傑羅V97的價格略低一點，考慮到購置稅的因素後，購置成本基本拉平。
普拉多2700在三款車中的油耗水平應該相對佔優勢的，發動機很成熟，日常家用的情況下，城市路況的油耗經濟性應該是三臺車中最低的。帕傑羅的油耗水平歷來比較高，作為通勤車是比較浪費的，途樂Y62則是個頭最大的一個，如果停車位緊張，是要慎重考慮的，所以，如果主要用途是城市裡面跑，我覺得性價比最高的還是普拉多。
考慮經常旅遊和越野的需求下，普拉多就沒有多少優勢了，老款的全時四驅被廢掉，被分時四驅系統取而代之，對於很多不是特別擅長越野車的車主來說，會帶來太多的麻煩，此外，2700的動力應對城市路況還湊合，野外的情況下就會變成小馬拉大車了，不給力。而帕傑羅和途樂不用擔心這種問題，考慮到帕傑羅和途樂的保有量及用戶口碑，包括燃油經濟性的問題，我個人的建議還是帕傑羅會好一些，畢竟達喀爾拉力賽九連冠的榮譽不是白拿的。
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要說性價比的話總體來說應該是途樂，首先三款車對比途樂更顯得成熟穩重一點，霸道2700作為目前大多數家庭的首選車型，但是動力方面可能比途樂稍差，跑平地會好一點，如果山地的話會比較吃。
體育鍛煉使我快樂
很明顯日產途樂有優勢，能買的起這價位的車那也是非富即貴了。多花那麼十幾w買個頭大的沒毛病，中國人買車就是一個字，大。況且途樂的性能偏硬派，迪拜土豪沙漠玩具。4.0排量，只要你不是參加環塔拉力賽。輕鬆應付日長使用！不差錢喜歡哪個買哪個，糾結的話建議選擇二手車保值度高的！
