2017年PSA全球新車累計銷量為363.23萬輛，銷量增幅達到15.4%，利潤增長幅度也達到了20%，總體成績可以說是很不錯的，不過回頭看看中國市場，高盧軍團幾乎是涼的差不多了。
2107年，標緻、雪鐵龍、DS三個品牌銷量分別下滑29.2%、47.3%和63.1%。去年DS品牌年銷量僅為6000輛，比不上別人一個的銷量，而神龍汽車也僅賣出了37.8%輛，神龍基本上變成了神蟲了。
為了扭轉中國市場的慘敗，PSA也是使出渾身解數，例如全新一點標緻508就是法系品牌扭轉困局的關鍵一步，根據標緻官方的信息，國產版將於2019年年初正式上市銷售。小編認為508這款車肩上的擔子很重，不過很多業內人士比較看好這款車，認為“508的到來應該能夠扭轉法系在華銷量的困境”。
全新一代標緻508基於PSA的EMP2平臺打造，相比現款車型減輕了70KG，換裝了多連桿式獨立後懸架，可變阻尼減震器等。此外，新車的眾多設計思路直接移植了2014年北京車展上亮相的Exalt概念車。可以說，這款車新車不僅顏值很高，而且科技感也是滿滿的。
外觀方面，新款車型造型有著很大的變化，梯形中網內採用了縷空鍍鉻進氣格柵，中網四周的鍍鉻件與兩側大燈完美的融合一體，大燈與LED日間行車等的設計非常不錯的大方時尚具有不錯的科技感。外觀最大的亮點在於無框車門和掀背的設計，使得整體造型很流暢，而且運動感很強。（不過有消息稱，國產版本會取消無框車門和掀背尾門，這也算是減配了吧）。
車身尺寸方面，歐版508跟國產版是有區別的，比如在尺寸上，國產版將比歐版加長100mm，加高40mm。相比老款車型有縮短。
內飾方面，整體運動感很強，中控臺採用傾斜設計，風格簡潔大方。其中，全液晶儀表，懸浮式液晶顯示屏，雙幅式方向盤，飛機檔杆等設計有很強的科技感。這樣的內飾設計風格也被網友譽為“戰鬥機”座艙。配置上，新車配備夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、車道輔助保持、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、距離警示、自動遠光、路標識別、主動盲點檢測等。
動力方面，新車將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發動機，其中1.6T汽油機分為PureTech 180和PureTech 225兩種調校（後者僅GT車型搭載），傳動系統標配全新8速手自一體變速箱。
不過，不知道這款車上市後不會不會讓國內消費者買賬。
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