圖/文 凹凸知道
你現在手上拿的什麼？如果是蘋果手機，那麼就和我們今天要講的事情相關了。這裡我提一個問題，如果是還在用iphone7和iphone8的朋友，如果不看網站資料你能搞清兩款手機差別在哪？IP8比IP7到底升級了什麼？或者說我們多花的錢新在哪裡。很多人搞不清的。
雖然iphone8發佈的時候號稱全新一代，其實我們很多人都從心裡認為，它只是iPhone7的升級版。但如果談到iPhone X，大家會對它的創新心服口服，大部分的人會覺得這是創新的新一代產品。
就在2017年9月，蘋果發佈作為iPhone10週年紀念版——iPhone X，而這部手機將是未來10年手機變革的開端。
5.8英寸超級Retina全面屏幕，取消了Home鍵，擁有全新的操作方式。而且搭載A11神經處理引擎，面部識別相當準備，可以支持臉部支付……等等。而看到這樣的產品，我們耳邊響起的是喬布斯“再一次，改變一切”的名句。 最近這樣的事情，彷彿又在我們身邊上演了一次，只不過發生在長安新的CS75上。因為如果按蘋果的標準，這一次改變會被叫做一次換代，長安汽車其實“重新造了一輛”CS75。
從外而內 我們能看到的都變了
在汽車行業內部有個說法，衡量一款車的造型，首先就要是要去看設計語言。如果外觀設計語言都更新了，那麼這一代產品其實就可以叫新一代了。在新CS75上，這一切其實已經發生。
俗話說得好，識君得看臉，看車同樣是這樣的。如果我把長安的車標擋起來，你會覺得這是同一個型號的車嗎？老款CS75採用比較虎氣的前臉設計，最顯著的就是中央粗大的CHANGAN字母標，辨識度很高。
新CS75幾乎是全新設計了前臉。用上了更流行的盾型中網，而且統一用上了V字車標，讓車內外統一。橫向線條同樣是最新的流行設計，視覺上可以拉寬車輛的視覺體驗。讓車看起來更四平八穩而霸氣。車燈的下部角度也進行了全新設計，讓車的眼神看起來更犀利。
最近不是流行一句話嗎？確認過眼神，才知道是不是遇到了對的人。看看新老CS75車燈內部結構的變化，造型和內部光源全部更新。我只想說一句：其實，這不是換代又是什麼呢？
上圖這變化大得，已經不用多說了吧。其實除了造型的變化，日行燈發光材料和工藝，霧燈照射範圍這些關於門道的事情，廠家都沒有過於宣傳。細心的人可以發現，就連雷達探頭的外觀和質感都提升了。
如果我們轉到車後，第一眼就會發現。長安的設計師實際上是又“新設計”了一組尾燈！首先用上了最新流行的貫穿樣式設計！一條紅線橫貫車尾，視覺感完全不一樣。仔細觀察，連牌照框，霧燈位置，保險槓造型都進行了更新。細節控還沒有發現，其實連排氣管的形狀都更新了。
在看看燈殼裡面的結構和配色，其實也是全新的了，從產品的細節上看，細緻程度也發生變化。廠家非常低調的在燈裡面用“Changan lighting technology”表明了自己用了全新的照明技術。發現這些地方，還真的需要靜下來細細觀察。這是不是低調得有點小過分呢？
還好！新CS75的側面讓我們能有點“懷舊”的情懷。特徵的腰線，特徵的門把手和後面三角窗上匕首一樣的鍍鉻裝飾都還在。但看上去怎麼還是不一樣了呢？原來輕合金的輪圈變了。
雙色輪圈採用亮色輻條和黑色輻條相間的設計，比原來的雙五福條輪圈視覺上看起來更大了。為什麼會有這樣的效果了呢？原因特簡單——真的就用了更大的19英寸輪圈！高配車型輪胎尺寸直逼225/55 R19。而且老款的車型，最大才用的17寸的輪圈！新款看上去能不大嗎？
打開車門 更多換代的證據
有句俗話怎麼說來著？金玉其表，包子有肉都在裡面。其實我們認為，內飾是一輛車的第二面子。如果一輛車把內飾全部都換掉，你會只覺得它是一個年度改款嗎？請先看圖。
如果不看方向盤上的藍底V標，有多少人誰認為這都是長安汽車的作品。反正，當我第一次拉開新CS75車門時。我首先覺得我是走錯了車，然後我有一些確定！這次長安把他們內飾上的各種黑科技都用上了。讓我們一起看看細節。
首先，新的儀表臺設計完全是新的人機工程。獨立式中央信息液晶屏，連貫式儀表臺飾板，加上黑色面板的音影和空調控制區，誇張點說，讓內飾風格和格調前進了5到7年。
裡面在字符顯示都很清楚了，車輛動畫也變成立體感的了。而且你還可以選擇自己喜歡的風格，這樣的配置基本瞬間拉高了新車的科技感。
原來還有點機械指針的儀表盤，已經全部液晶化。裡面的VI設計也更加細緻。給人的感覺就是普通屏幕手機升級到IPS 視網膜屏幕的感覺。如果再回首看看老款，立馬有累覺不愛的感受。
大家覺得這中央大屏怎麼又點眼熟？其實就是因為好用，所以大家都在用。新CS75這次用上，還有點讓我意外。這樣的長寬比看導航地圖，爽！用來來看車輛信息還是爽！而且據說這屏幕擺放的角度還非常講究，看來人機工程方面的確也是一塊升級了。
看到這裡，我想很多人可以大聲的喊出：“你們要的電子大雞腿，長安都有了”。新車把大家開車最喜歡觸摸的地方來了一個徹底大換代。原來的機械擋把提前“退休”，換上了非常有金屬質感的電子擋杆。在好多人的眼裡，這可是區分一般車和豪華車的標準喲。
我親手驗證了新擋把的可把玩性，的確手感上佳。後電子手剎和自動駐車按鈕同樣換到了操作邏輯更好的地方。這樣的直接結果就是開車時手移動的感覺更加順。
環視駕駛座的周圍，真的會發現什麼都變了！啟動按鈕質感直接和合資洋品牌看齊，空調控制面板也是類似於“全面屏”手機的那種！看上去老款的那種按鍵式完全沒有美學上的聯繫，因為這真的是全新設計的。
再舉個例子，其實老款的空調出風口材質也不錯，而且新款還是沒有留用老的設計，金屬質感的材質，和更多細節直接把它給弄好看了。
其實改變的地方真的隨處可見。例如座椅的縫製紋路，中央出風口，車輛狀態調節等等。非常可觀的說，這樣打的變化一般出現在很的國外品牌大換代的兩代車型上。而這次長安又低調的處理了，只是在CS75上加了一個新字——這新可是真的夠新的。
動力總成輸出調教變化明顯
有人說，如果手機換代，必須是內部芯片有升級。例如iPhone8和iPhone內部的處理器其X實是不一樣的，這樣才能更快更強。這次長安在自己的“iPhone X“上又幹了什麼呢？
是的，他們的確幹了。把原來老款JL476ZQCA變成了新的JL476ZQCF。這一個字母的差距代表著什麼呢？首先功率提升了8馬力，最明顯的是最大扭矩居然調整到了265牛米，比原來大了35牛米。而發力時發動機在轉速還降低了500rpm。相當於你踩油門時新車加速勁更大，而且發力還早了些。
這次長安人沒有再低調，索性把車標換成了280T，還用上了大大的紅色。其實到這裡，我們可以看到這次新CS75的變化有哪些了。誠懇的說，把一款車的外觀更新，內飾全部更新，底盤進行優化，換上更好的發動機，其實長安汽車相當於重新造了一款CS75。不斷的創新，超越自己原來的產品，這裡真有點喬布斯的精神在裡面。
如果換成一個靠皮尺部研發的品牌。這次的車型一定會叫做全新換代車型。而長安這次非常耿直，並沒有過多的宣傳噱頭就讓新CS75上市進行銷售了。其實這點來說，最得益是正好想買一輛十多萬元的自主品牌SUV的人。誰不想花錢買到最新的設計和技術呢？新CS75恰好給他們多一個選擇。
最後，向所有銳意進取的人和品牌致敬。向再一次，改變一切的人致敬。
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