伈乁隨風飛
汽車油量還剩多少的時候去加油合適，這個問題還真沒有一個確定的答案。這和每個人的習慣有很大的關係，可以說有一千個人開車，就可能有一千種加油方式。有的人總是喜歡油箱滿滿的，好像只有滿滿的油箱才能給她足夠的安全感。有的人恰恰相反，總是喜歡把油箱用到見底才去加油，而且每次加油都不加多，這種人感覺油箱裡過多的油好像就是累贅一樣。我是比較偏向於後一種加油方式的。下面我就這兩種加油方式聊聊自己的想法吧。
每次加油總是把油箱加滿，而且開車的時候一看到燃油指針下降一個格就渾身不自在。恨不得立馬就找個加油站把油補滿。這種人總是感覺油箱不滿，沒有安全感。或許這和她對生活缺乏安全感有關係，也可能是她曾經車開著沒油了，半路拋錨給她造成了心理陰影。不管什麼原因吧，這種加油方式我感覺不太好。
為啥呢？一是，如果你只是在城市裡跑，油箱加的太滿了根本就沒有這個必要。城市裡到處都有加油站，你何必載著滿滿的一箱汽油到處跑呢？這無形之中增加了你車的負重，拉的越重越不利於省油，這一點是肯定的。二是，如果加滿油，你的油箱蓋又沒有蓋好，油加的太滿，遇到顛簸不平的路，一顛簸油可能會灑出來，再遇上明火就很危險啦！尤其是在氣溫較高的夏天，這種情況就更危險了。三是，如果你恰恰又是個不經常開車的主，加滿一箱油在那裡放著。現在的乙醇汽油長時間不用就會分層，油品會變質，這樣的汽油對車肯定是不好的。滿滿一箱油對輪胎也是一種額外的負擔。
再來說每次都喜歡把油箱的油用到見底了再去加油的人，總感覺油箱裡有油，就要儘量用到燃油報警燈亮了再去加油。這樣做可以把燃油使用到極致，更加省油。我本人也比較傾向於這種情況。和上一種情況相反，油箱裡沒有那麼多燃油，自然車的負重就會輕點，跑起來會省點油。可能有人會說，這種人太摳門兒了，買的起車難道還加不起油嗎？一箱油又有多沉呢？完全可以忽略不計，省不了多少油！一兩次確實省不了多少，但時間長了就看出來了。
但是習慣這種加油法的人要注意啦，燃油報警燈亮了就要馬上找加油站加油了，燃油燈亮了還是可以再行駛一定距離的。不然等到車不走了你就後悔莫及了。尤其是高速公路上，這種情況不僅會很尷尬，而且汽車突然拋錨也非常危險！因為在高速公路上，只有在服務區才能加油，車在路上拋錨很容易被追尾。
由以上可以看出，這兩種加油方式各有優缺點並不完美。平時開車加油可以把這兩種方式結合起來用比較靠譜。如果經常短途或市區跑可以選擇每次加半箱油，用到還剩一格或半格的時候再去加油。那如果經常跑長途和高速可以選擇出發前把油箱加滿，再根據行程選擇是否需要在中途服務區加一次油。
除了這兩種加油方式，我相信大家還有各種各樣的奇葩方式。那就歡迎大家積極留言，把您認為更加合理或者更加奇葩的加油方式分享出來吧！如果您喜歡我的回答，請您點個贊，也歡迎大家關注我的頭條號：我的農村日常，更多精彩回答，等著大家一起各抒己見，暢所欲言！謝謝大家的支持！
我的農村日常
我相信很多人都是在紅燈亮了之後才會注意到快沒油了，然後開著車到處找加油站。而更時候更尷尬的是在高速上行駛的時候沒油了，而距離服務站可能還有個十萬八千里，那還能怎麼處理？
如果你問什麼時候加油才是最好的時機，那肯定是在油量剩餘1/3的時候可以選擇加油，此時不會覺得怕找不到加油站，行駛到半路沒油怎麼辦。雖然說在油燈亮了以後才選擇加油，其實這也沒什麼影響，一般紅燈亮起之後，根據車型的不同，可以行駛30-50公里左右。而按照道路設計規定40公里內應有一個加油站。
不用說沒遇到過沒油的情況，現在加油站那麼多，怎麼會沒油呢？還真有這麼一個事件，有車友在出行的時候，在高速上行駛，發現油燈亮了，而距離下一個服務區也就三十多公里，這油量完全可以勝任到服務區，結果到了服務區，卻被告知沒有想要的汽油型號，而此時下一個服務區還有幾十公里，那你能怎麼辦。
很多人都覺得油量並不是什麼大問題，現在基本一段距離就有油站。但你可能想的太簡單，總有那麼一些人一直忘記加油，行駛到半路才發現上次忘記加油了。如果是在市區行駛，那麼解決辦法還是挺容易的，但如果在高速上行駛，那估計問題就大了。
有些人覺得等到油量紅燈亮了才加油是對油泵不好的，其實這種問題多數指以前的車型，目前都是電噴車型不存在這樣的事了。它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的。
還是隨時關注一下車子的油量，不要到了某一刻的時候才發現汽車沒有油，結果找不到加油站，到時的麻煩就不是一點點。
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孫行者汽車救援
汽車還剩多少油時加油最好?
有的人說等油箱儘量少的時候加油，不然每次加油由於油的質量不一樣，會出現沉澱;
有的人說隨時補足，保持半箱油最好。
最好在加油燈亮前加，儘量不要讓加油燈長時間亮!汽油泵容壞!
駕駛車輛想要去加油又怕太早，不去又怕到時候開車上路沒油，很多車主都有這種頭疼的經歷。對於汽車什麼時候加油最合適，我有一些經驗可以分享給大家。
1、郵箱的標準容量
油箱標註的容積並非實際最大容積，而是最大合理容積。普通油箱可以在標註容積外，多加註10%——15%的油量。以60升油箱為例，最多可加到75升。汽車生產廠家提示油箱容量為60升，是考慮到油品的膨脹係數，存油不超過60升比較合理，以給溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間，同時保障油箱在使用過程中的安全。
2、安全的燃油箱
加油量準確與否，不能根據油箱的額定容量判斷。汽車燃油箱是一種容器，不是計量器具，不能作為判斷計量準確與否的依據，根據國家有關強制性標準的要求，汽車燃油箱的額定容量應控制在燃油箱最大安全容量的95%。
3、黃燈亮了加油正確：油量剩餘1/4時加油
每輛車在黃燈亮的時候，還是有一定油量，一般這個時候就該去加油了，但最好還是在黃燈亮之前加油。許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。如今生產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬;假如車子的油箱已經長時間沒有清洗，由於汽車油箱底部雜質較多，油量少就很容易造成油路堵塞;同時，燃油不多時，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。此外也可能影響排氣系統的氧傳感器。
所以，建議車主在使用過程中，應經常檢查油表提示的剩餘量。不要總是等油表燈亮了再去加油，因為油泵、氧傳感器這些零件的維修費都不低。同時，如果不及時進站加油，還會導致汽車拋錨，給車主的出行帶來極大不便。
關於汽車什麼時候加油的問題，其實也是一個很重要的問題，不管是早還是晚，對於汽車都會造成一定的影響。所以大家應該注意一下。
高速警事
每個人的習慣不同，所以這個沒有具體的答案，一般來說，人們大多數都是在燃油表低於1/3時，就開始選擇加油，當然，一些不大在乎，生活比較忙碌的人們，也有的選擇亮燈後再加油，還有的人有強迫症，看到油表到一半的時候，就要選擇加油，所以，什麼樣的情況都有。
有一種說法，儘量不要等到燃油報警燈亮時再加油，會傷到油泵的，其實這種問題多數指以前的車型，目前都是電噴車型，這種油泵是設計在在油箱底部的，它產生熱量最大的是裡面的電機，因為它要負責把油吸進去再傳送到發動機，但是這種設計的油泵，它實際上是不參與散熱的，因為它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的，所以油多油少，什麼燃油泵泡在油箱裡，通過油降溫，這都是不存在的，但是，儘量還是不要等到油箱亮燈後再加，主要是怕亮燈後一時找不到加油站，會耽誤行程。
至於每次加多少，還是要看個人的用車習慣和環境，很多用戶為了在日常中讓汽油的使用時間更長，避免多次加油的麻煩，會每一次都加很多的油，經常一次加油就能夠使用一個月，油箱加的滿滿的，實際上這樣的加油方式，就是一種不得當的選擇方式，如果油箱的油放的時間太長會有膠質化的凝結產生，這樣的狀態對於發動機的影響是非常嚴重的，因此一次加油能夠在15天之內完全使用乾淨才是最合適的方式。
另外，加滿油會使汽車載重更重，同時會影響油箱進氣，會增加能耗，油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，所以，根據個人情況而定，如果一直在市區使用，基本上每次200元左右就夠了，如果需要跑很遠的長途,那麼就可以選擇適量多加。
威馬汽車車友會
市區加油比較方便的話，等油表燈亮了再加就可以，如果加油不方便，在高速或者偏遠的地區，油量還剩4分之一的時候加油最好。
市區加油方便的話，什麼時候加最好？
①加油站30公里以內，等油表燈亮再加最好
市區，加油比較方便的，加油站距離最遠也不超過30公里的話，等油表燈亮了再加最好。
油表燈亮了不是說就沒有油了，車子要趴窩了，只是說油快沒了，提醒你該加油了。這個燈亮起的時間雖然沒有一個統一的標準，但是大概有個區間。一般是7-10L，像大眾帕薩特是9L左右，本田雅閣10.3L，思域7.5L，少於這個油量，油表燈就會亮了。
②燈亮了再加油不會損壞油泵
以前有個說法，儘量不要等到燃油報警燈亮時再加油，會傷到油泵的。其實這種問題多數指以前的車型，目前都是電噴車型，這種油泵是設計在在油箱底部的，就跟我們的用飲水機接水一樣。它產生熱量最大的是裡面的電機，因為它要負責把油吸進去再傳送到發動機，但是這種設計的油泵，它實際上是不參與散熱的，因為它吸進油，又傳出去的時候，順便就把這個油泵上的熱量帶走了，只要這個油泵正常的吸油、供油，那麼它的散熱是沒有問題的。
③油量過少會影響供油
但是油表燈亮了很久都沒有加，油量已經很少了，只有1-2L的樣子，那就會影響供油了。因為車輛行駛的時候是有震動或者傾斜的，油麵也會跟車一起波動，但是油泵它就是固定在油箱裡面，就有可能在短短的一瞬間有幾口油它吸不上來，就跟我們游泳的時候嗆幾口水一樣，燃油泵空轉幾下，也是比較難受的。
④動力輸出也會受影響
油沒有比較順暢的進入油路，那發動機工作也會受到影響，導致動力輸出不暢。
油箱其實不是密封的，它是有通氣口來平衡油箱內和外部的這個壓力的差的，油越來越少，裡面的壓力越來越低，燃油就很難被吸進管路。有點像我們吸酸奶，最後一點總是很難吸，特別費勁。油量太少，供油不暢，動力就有可能就會跟不上。
⑤油表燈亮後30公里內需要加油
所以在油表燈亮了後，開車30公里之內就需要加到油了。
按照油箱內剩下7升油算，車子實際的油耗是百千米10升油左右的話，航行里程就是70公里。但如果市區經常堵車，路況不好的話，實際油耗會更高一些，續航也會受到影響。
而且油量太少，到加油站之前只剩1-2L了，行駛過程中顛簸一點供油容易出問題，保險起見的話，取一個0-70中間數的話，30左右的樣子比較好。
高速、偏遠地區，什麼時候加最好？
①4分之一油量就加油最好
如果是高速或者偏遠地區，加油不是很方便的話，油量顯示4分之一的時候就加油最好。
根據建設部頒佈的《城市道路交通規劃設計規範》，加油站之間的間隔不能小於1.8公里，而對最大距離沒有限制。而《公路工程技術標準及條文說明》（JTG B01-2014）服務區平均間距是50公里，如果沿線城鎮分佈稀疏，水、電等供給困難時，可增大服務區間距。所以一般加油站間隔是50-80公里算正常，也有遠的會相距150公里。如果按照百公里10L的油耗計算的話，就是5-8L，遠的要15L。那這個時候思域油表燈亮了還繼續開的話，就可能要半路趴窩了。而最保險的辦法就是，油量還剩下15L，也就是60L油箱的4分之一就加油最好。
②半路燃油耗盡比較麻煩
畢竟半路燃油耗盡了，就比較麻煩，不僅要耽誤時間，還會要額外破費一筆錢。
除非可以找到一些小的路邊雜貨鋪，買到一些不正規的飲料瓶裝的汽油，否則就得自己去加油站買油或者直接叫拖車。根據《成品油零售企業管理技術規範》的要求，購買人應出示購買散裝汽油從事生產、生活活動所在轄區派出所出具的購買證明，並經加油站負責人簽字批准後才能購買，加油站自己買油，光光開證明買油加油就要花半天時間。叫拖車會方便一點，但也要等半小時左右，而且如果保險公司沒有免費道路救援服務的話，拖車費也需要自己承擔，一般300元左右，遠的話還要根據公里數加錢。
加油直接在加油站購買划算，還是加油卡划算？
一般加油不考慮折扣的話，在哪裡加都一樣，考慮折扣省錢的話，購買折扣加油卡更划算。但是在加油卡的選擇上需要慎重考慮，最好選擇類似油小賤這種運作規範、與車主簽訂油卡購買正式合同的平臺購買加油卡。加油卡的選擇也有很多種，如記名實物卡、充值卡、指定套餐卡和個人定製加油卡等。選擇正規的平臺可以規避風險，同時做到省錢加油。
油小賤
汽車加油不需要糾結，開到油表指示燈亮加油，一次性加滿既可。
對於一臺車來說，油箱容積設計最大容量是精確計算過的合理數值，設計容積是這麼多就可以加滿，沒有任何影響。而且加滿和加一半那點重量的差異對於一臺功率足夠驅動這臺車的發動機來說是九牛一毛的重量，並不會影響油耗，加油加到一檔跳槍就可以了。
至於很多朋友理解的不及時加油會損壞油泵，這也是謠傳，除非是把油徹底開完自動熄火否則沒有任何影響。
油表提示燈亮就是提醒車主去加油，但是這個時候最小的油箱也會留有至少5升左右油量的，對於一般的乘用車來說還可以繼續行駛50公里左右；大油箱100升左右容積的再跑一百公里也不是沒有可能。
而車輛只要還在正常行駛就說明供油正常、油路系統正常，這一切都正常的情況下油泵裡的轉子部分就會時刻有燃油進行浸泡流動降溫，所以只要車輛沒熄火油泵就會一直保持正常散熱。車主要做的只是不要把油用幹，在燃油燈亮之後及時加油就可以，不會對油路系統造成任何損傷。
如何用車是一門學問，但是加油只是常識不需要想這麼多，也不要輕信那些謠言，供參考。
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天和Auto
每個人有不同的加油習慣，有些人一次只加200塊，有些人油箱只要少於1/2就急著找加油站，像我這樣的懶人，油箱燈亮了以後，找個加油站一次性加跳槍。
加油多少隻是個人的習慣，沒有什麼合適不合適的，我認為少去加油站排隊加油就是對環保的最大支持。至於說對車來說，不同的加油習慣影響微乎其微。
當然，如果實在要找個對車有影響的理由的話，我想了半天的確有幾個習慣對車有影響。
1、炎炎夏日不要加油過滿：
一般加油以後，加油員很喜歡湊整，437元非要給你湊個450，甚至加油加到冒出來，這個習慣是相當不好的，汽油的膨脹比比較大，因此，加油加跳槍以後，會自動流出膨脹的空間，而跳槍以後再多加過多的汽油，就會導致過多的汽油進入碳罐，而碳罐的吸收量也是有限的，會從碳罐溢出來，不僅僅會影響碳罐內活性炭的壽命，更主要的是，停車以後，一旦溢出的汽油在地面上揮發遇到火，自燃的風險就大大增加。
2、夏日高溫環境汽油不要停留在油箱時間過長
很多人加滿油以後，行駛的量很少，幾十天也用不了，汽油在油箱內長時間使用時，會因為氧化出現顏色變深，粘度增加、生成粘稠狀沉澱物的現象，這些沉澱物會導致汽油濾芯堵塞，進氣道、氣門沉積物增多，如果汽油粘度增高，會使氣門粘滯，關閉不嚴，膠質在高溫時分解成積碳沉積在缸壁、活塞頂、缸蓋上。而如果加入的是乙醇汽油的話，由於乙醇在轉運過程中非常容易吸水，長時間停車會導致乙醇和汽油分層，如果有水分的話，也會沉澱在油箱底部，會導致啟動困難的情況。因此如果行駛量很少，儘量不要一次性加過多的汽油。
闢謠：汽油燈經常點亮是否會影響油泵散熱？
不會，汽油泵採用軸流方式吸入汽油，並且油泵電機被汽油浸泡，只要能吸入汽油，就不影響散熱，這些情況工程師會想到的。如下圖，紅色部分就是汽油。
眾口說車
高興回答，當車輛油箱還剩多少油時加油合適？有的朋友認為當油表指針接近零線時加油比較合適，可能認為車輕更省油吧！還有的朋友加油就加到跳槍，認為這樣避免頻繁加油而進加油站麻煩！那麼汽車油量還剩多少時加油合適呢？小王認為當油箱內剩餘1/4時，油表燈亮之前加油是最合適的！
首先用完3/4的油就去加油，這樣可以防止油表燈亮起行駛損壞油泵，大家都知道油泵是發熱的，需要汽油散熱，當油表燈亮時，說明油箱已經見底了，而油泵是拖在油箱上部的，這樣一來，油泵及油量傳感器周圍沒有汽油的浸泡，長期不能散熱降溫，特別容易損壞油泵！
另外小王建議，朋友們在使用過程中，應該經常檢查並且注意油表位置，不要等到油表燈亮時才想起去加油，這樣一方面可以保護油泵，氧傳感器，油位傳感器等電子零件，另一方面也可以在緊急情況下不再為到處找加油站費心費力！
我是侃車小王，您身邊養車買車選車小幫手，更多汽車知識請關注我，歡迎大家留言討論！共同學習，共同進步！
侃車小王
回答這個問題讓我想起一件事，不久前一個朋友車的油泵壞掉了，導致他要換油泵的一個重要原因是，他有一個陋習經常在燃油警示燈亮了很久之後才去加油。事實上，我們的隨車用戶手冊上都會提示大家在燃油警示燈亮後及時去加油。
不過最好的加油方式是：當你車的油箱還剩下四分之一燃油時，就應該去加油了，這個也是為了更好地保護你的油泵。這樣的提示也出現在我們的隨車用戶手冊上，建議大家在遇到一些用車問題時，可以先拿出自己車的用戶手冊查詢瞭解。下圖是我車的用戶手冊上的提示：
每次加油加到自然跳槍即可。這樣的做法首先減少你跑加油站的次數，畢竟每次去加油也是一件浪費時間的事情，其次這也是一種安全的加油方式，切忌不要在加到跳槍後再人為地繼續壓入過多的汽油進入油箱內。如果油箱內的汽油被加的過滿，多餘的油液被頂進活性碳罐，容易損壞活性碳罐。這些安全提示在我們的隨車用戶手冊上也能夠找到，下圖是我車輛用戶手冊上的說明：
回答/李晶晶說車
愛車的女漢子，在汽車圈摸爬滾打多年，每天筆耕不輟，歡迎關注“李晶晶說車”
話車點睛car
汽車燃油液麵低於一定水平後，燃油傳感器就會發出報警。在汽車儀表盤上就會亮起黃色燃油報警燈，如下圖。
當燃油報警燈亮起後，我們就必須要加油了。如果再不加油，燃油泵就會裸露出來，失去燃油的浸泡降溫作用，燃油泵繼續工作，溫度就會不斷升高，就可能因工作溫度過高而損壞。
車型不一樣，油箱燃油報警的位置高度也有所差異。有的剩餘燃油里程100公里報警，有的150公里報警，略有差異。所以，一定要了解自己愛車的燃油報警里程數，及時補充燃油。
當然如果是長途行駛，更是要結合自己的行程，及時提前補充燃油。
希望我的回答對你有所幫助，瞭解更多汽車常識請加我關注！
