甩扳手的老阮
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
大眾作為國內第一普通品牌，憑藉早年間皮實耐用，幾十萬公里開不壞的老桑塔納，老捷達贏得了無數讚譽，更是積累起了大量忠實擁躉，普通品牌一哥地位就此確立。
大眾的銷量也是有目共睹的，遠超豐田，本田，別克，福特等，2017年全年大眾在國內共售出313.5萬輛，接近豐田的3倍。細分車型中，帕薩特，邁騰，速騰，朗逸，高爾夫，捷達，寶來等都能月銷2萬臺以上。2017年國內十大熱銷車型中，大眾繫有五款，絕對稱的上汽車圈的半壁江山。
如果要說到買大眾車的理由，完全可以找到一籮筐。
第一個就是品牌優勢明顯，除了豪華品牌之外沒人能和大眾比知名度，大眾是一個車主們都覺得它很高級的品牌，其堅挺的形象早已深入人心，開出去更加有面子。從售價上也能看得出，同級別車型大眾總會比其他品牌貴一些，像之前不少車型還需要加價，途觀，途昂就是最好的例子。
第二個就是底盤更加紮實，大眾的底盤其實談不上有多舒服，有一定濾震性的同時更多的是硬朗，壓個減速帶咚咚兩聲就過去了，車身回彈顫動都比較小，開起來頗具操控感，到了高速上這種優勢就更加明顯了，相當穩健，即使是a級車也很少會發飄，讓人信心十足。
第三個就是外觀，大眾汽車的外觀設計非常大氣，比較符合國內消費者的審美觀，整體比例協調，稜線分明，既有力量感又不失那麼一點優雅，各種場合開一臺大眾車都不會有違和感。
第四個就是空間，大眾研究中國這種說法有它一定的道理，很懂消費者的心理。國內消費者以大為美，大眾就拉長車身，拉長軸距，給駕乘者營造一個舒適寬鬆的體驗，還是以b級標杆邁騰為例，後排完全可以輕鬆翹起二郎腿，不輸某些c級轎車，另外像寶來，朗逸這種a級車也能給你不錯的空間感，大空間也能給車主帶來面子。
第五點維修保養方便，大眾車型的保有量巨大，線下銷售網店幾乎遍佈了每個城市，一二三線城市就不用說了，即使五六線小縣城也能看到它的存在，買了大眾車不用擔心找不到地方修車，另外配件也比較好找，很多車型都可以通用，很方便。
第六點大眾車二手車保值率高，新車開幾年還能賣上一個好價錢，不至於血虧，無形中攤低了用車成本。認大眾的消費者太多了，很容易就能出手。
以上幾點大致就是很多人願意買大眾的原因。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
品牌
品牌影響力深遠，就國內，大眾認可度第一？不服？不服也不行，沒辦法，深入國人內心！中國人對大眾絕對是情有獨鍾。為什麼不服不行？你再怎麼噴、它再怎麼不誠意它的銷量仍高高在上，它的二手車保值率還是前茅。新車銷量和二手車保值率就決定了大眾在國內市場的認可。
質量
一直噴燒機油？斷軸？雪鐵龍燒嗎？jeep燒嗎？現代/起亞燒嗎？福特斷嗎？豐田斷嗎？哈弗斷嗎？機油是都燒！斷軸我看也沒少斷的！一個原因是二代發動機缺陷導致燒機油，那斷軸就怪一汽吧！但是、但是它的銷量仍高，因為國人很多還是能認識到的：汽車屬於精密設備，不可能十全十美，某一部位出問題並不能否定它的全部！如果各種噴，那就不買車走路最好。雖然大眾將簡配將簡配進行到底，但是它的核心五大總成質量還是得到廣泛認可的。
面子
![]()
加上上面兩個前提，不管怎麼辯解，買大眾人的心理都有這一面，誰不希望自己的車好？也不說豪車什麼的，就說平民車，同級別PK，自己心裡沒數嗎？不要總嘲笑上圖：其實很多老百姓他也不懂，也不在乎但是他就認這個理！所以你可以無所謂，但是你改不了別人的觀念，這難道不是大眾銷量高的一個原因嗎？
旋轉的方向盤
因為本人從小喜歡看二戰德國戰爭片，覺得德國機械科技很牛🐮，少年時代就知道桑塔納，捷達，本人屬於德粉，知道 2次世界大戰的發起者，德國！……優秀民族，蒂森克虜伯，萊茵金屬，拜耳藥業，蔡司光學，巴斯夫化工，建築機械大佬利勃海爾，吉特邁，通快精密數控機床，機械衝壓大佬舒勒集團，ZF採埃孚變速箱，卡車大佬曼恩集團，大路集團（馬牌輪胎），福斯油品，麥德龍，雀巢能恩，漢莎航空，安聯保險，德意志銀行，大眾，奔馳，寶馬，西門子（最牛逼的電子電氣工程大佬），保時捷，奧迪，博世（偉大的精密機械公司），歐斯朗，阿迪達斯，彪馬，邁巴赫，多芬，施華蔻，威娜，黛安芬，柏麗廚具，碧浪，萬寶龍，HUGO-BOSS，沙樂華，妮維雅，高儀，貝克啤酒，。。誕生了多少世界500強? 就連80年代風靡全球的荷東DISCO 舞曲，也太多來自德國，比如CCcat西西貓，琳達喬麗佐，桑德拉，格蘭特米勒，modern talking現代語錄....帕蒂-瑞恩，蓮恩-羅絲。
神戳戳騎摩摩托
給我買大眾的理由
1.外觀 大眾車的外觀給人的感覺就倆字，中庸，不會刻意討好年輕人，也不會去迎合年紀大一些的人，但正是這種中庸讓人沒有什麼驚喜，也不會因為看久了就覺得難看，比方說現在的阿特茲，新思域，喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人討厭的不得了，這就是兩種人群的審美，大眾不存在這種問題，任何人都可以接受。
2.品牌 大眾老一代的桑塔納，捷達，給最近購買車的主力軍留下的印象太深了，在國內汽車領悟，大眾品牌印象說第一我估計沒人說第二，而且是大眾讓人們知道沒有屁股的汽車不叫汽車，所以海外兩廂車已經是很成熟的車型，國內除了福克斯，還沒什麼讓人覺得太亮眼的兩廂車吧。
3.對手 日本車，沒什麼缺點，外觀有越來越運動的趨勢，還兼顧空間，整體運營保守，不管雙離合福特也好，通用也好，大眾也好，你們用，我就用我的cvt，技術成熟沒那麼多事，但國民情緒是不可抵抗因素。 美國車 不如日本車養車便宜，小毛病比大眾只多不少，配置確實豐富，但掩蓋不了內飾粗糙不上檔次。 所以大眾之所以賣的好，其實是綜合實力最好，並且有國民信仰加分。
為親愛的你戴花
感謝提問！我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
大眾在中國也算是汽車市場龍頭老大哥了，小編雖然買的不是大眾車，但身邊很多朋友買的都是大眾，結合身邊朋友和眾多車友的想法小編總結一下原因：
第一點，因為大眾的口碑還算不錯，由於大眾在中國做汽車比較早，而且以前的大眾也確實是用心做車，比如老捷達，桑塔納，到現在大街上還能看到這些老前輩在跑，而且這些車也真心不錯，所以先入為主以及口碑的積累，使大眾在中國佔據了一席之地。
第二點，就是跟風買車，這裡的跟風不指消極的意思，很多朋友對汽車都不是非常懂，而且大眾在中國的銷量大家都是看在眼裡的，所以，買的人多的車型，肯定不會錯。
第三點，大眾對比其他普通合資品牌在國人心目中屬於高檔的存在，說白了就是所謂的面子，買大眾就是比買別克雪佛蘭福特豐田本田有面子。這也不是不能理解。
第四點，後期保養維修保值率的問題，大眾汽車在中國的保有量是巨大的，換個配件什麼的都非常容易，像一些小眾車某個零部件壞了，都要等個一兩個月。
以上就是小編總結的幾點原因，如有補充或者不當，盡請各位指正！
知識問答百科
謝邀，個人感覺還是因為皮實吧.抗撞擊應該蠻不錯的，德國系列的車基本都比較結實，從遊戲裡我們都能找到類似的地方，小時候玩的“紅色警戒”遊戲，裡面的德國坦克就比較厲害。
所以，我個人比較認可買德系車的原因就是從車體的強度來看，大眾汽車的鋼材強度比日系材質好，比美系車省油。
以上純屬個人見解，不喜勿噴，謝謝！
內涵搞笑社
好開，耐用還不費油。
這車省心的很，前東家的時候 ，這車就沒喝過半合成機油 。一直喝的礦物油，現在還在跑著。而且幾乎不怎麼管，從把我們扔路上。更主要的是零件超級便宜，路邊攤會修不是個段子。
而且最主要是入檔輕鬆容易 順滑。對新手要求很低。尤其是EA113時期。
大眾論外觀很中庸，商用和家用都可以。
還有大眾車剎車普遍很硬 ，這和日系不同。德國高速部分路是不限速的，所以德系車普遍剎車是這麼調的。
還有就是情懷吧，從老普桑到新捷達，大眾車一直很穩的。
多說幾句
技術確實是在不斷髮展的。
但是我覺得大眾比某系車逐漸推行緊湊全系三缸機良心的多。
1.2T人家用的四缸機。雖然肉了點，但是四缸機穩定的多。
榛名說車
為什麼會選擇大眾汽車
第一點，他的進入人們的視野比較早！
第二點，做工嚴謹，優良，這也有了開不壞的大眾這句話，發動機也是比較皮實的
第三點，銷售門店多，後期養護維修方便！
以上是個人的想法，有什麼不對的地方請大家指出來！
祝您生活愉快！
小Z世界
我個人認為選擇大眾汽車有以下幾點:
1、品牌
首先大眾汽車是進口品牌，本身就是世界一流的汽車生產廠商，旗下的多款車型，均在汽車市場上佔有較大的持有量。然後在進入中國後眾多的合資廠商，又使得這個品牌更加平民化。
2、質量
拋開現在諸多問題不講，我小時候的願望就是可以開上一輛桑塔納，那時候桑塔納就代表了耐用皮實，當然現在很多車型，質量上也相當過關，一部好車不光考慮性能還需要考慮耐用性，毫無疑問大眾是過關的。
3、價格
質量過關，那就要說價格，價格貴一般也不會考慮，大眾的性價比相對來說不錯，一般老百姓都能接受一款不錯的車型，這樣使得受眾面相當光。
實際上以上三點我個人認為是比較突出的，本身還有許多亮點和不足，我個人認為咱現如今，十幾萬的車型，大眾算是比較適中的品牌了。
以上是我的回答希望對題主有所幫助
路人暘
理由很簡單，坐過日系車的人絕對不會再買日系，除非命賤腦袋有問題，特窮又會算計的人，特別是豐田在高速路上，連自己的命掌握在誰的手裡都不知道，那個飄勁沒有之一。反之再坐坐德系最差最低端最垃圾的捷達，同樣在高速公路上跑一百三四，一百四五四平四穩，好像車輪趴在路面一樣，跑直線基本可以不管方向盤，絕不會跑偏跑斜，輕鬆自然，日系車能達到嗎？不得不承認德日在造車技術上的差異，所以買大眾的人絕對不是說什麼高級不高級的說法，畢竟生命只有一次。真愛生命，遠離日系。
