文| 車小濤
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科技總能讓人發出驚叫般的感嘆。
的確是這樣，如今的生活能夠如此多姿多彩，正是因為千千萬萬新科技得到了廣泛應用。
最常見的如手機。一個巴掌大的手機，在安裝不同的應用後，不僅可以打遊戲、看電視等休閒娛樂，也可以看新聞、讀書，還可以買東西，甚至訂餐等。有了手機，在家裡就可以充分感受全世界的樂趣。
還有車庫智能光控系統，平時燈是全部關閉的，就是為了杜絕浪費電，當開車或行人進入時，車子或人周圍的等就被打開了，好像它們長了眼睛一樣，可以感應到車子或人們究竟需要照亮幾米的範圍。
這也讓女生倍感安全。
如今，人們也越來越期待“智能交通”。在人們的理解中，智能交通意味著沒有擁堵、綠色環保、使用便捷、安全可靠……
想想就足以讓人感到興奮了。因為有了這樣的智能交通系統，節假日再也不必為堵車感到心煩意亂了，也不用為停車難而煩惱……
不過，這樣理想化的交通系統並不簡單，需要道路、智能硬件、智慧管理、政策法規等多方面協同並進，真要落實到現實，或許已經是下半個世紀的事情了。
然而這並非是個奢望，有些國家、企業已經開始著手打造這樣先進的交通系統了。如2013年，韓國就建成了世界上首條無線充電公交車車道。2017年5月18日，美國高通公司已經實現了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。
而我國也從硬件著手，開始建設這樣的道路了。去年年底，在山東濟南繞城高速的基礎上，就建設了全球首段光伏高速公路。
那麼它的牛掰之處在哪兒呢？這要從它的幾個黑科技說起。
首先，具備自發電及儲電功能。
很多人都見過修路的場景，往往是裡三層外三層：先鋪石塊打路基，再澆灌混凝土加固，然後用小石子鋪平，最後再鋪瀝青。
這條光伏路面也採用這種多層結構，其表層是特殊的混凝土材質，看起來和普通的水泥路面沒有明顯區別，不過特殊的材料使它具有良好的透光性。其中間層是太陽能電池板，可以將太陽光中的能量轉換為電能。底部是絕緣層，一切工作的前提都應該是安全。
既然採用了這樣先進的材料，它肯定比普通公路更牛掰了。據悉，它不但可以供車輛正常行駛，還是一個流動的“太陽能充電寶” ，支持無線充電的車子可以一邊行走，一邊充電，根本不需要再去充電站，駕駛純電動汽車也可以開啟說走就走的旅行。（不過似乎加油站也終於可以光榮退休了…）
另外，它還可以為交通信號燈、電子眼等提供電能；富餘的電能還可以存儲起來，在夜間給路燈提供電能，照亮路面。就是這樣的綠色無汙染。
甚至是以後都看不到路面的指示標線了，據說它自身就配備了警示系統，這些發光二極管組成的電子標線清晰，且不會磨損。並且，它還可以進行明暗調節，當在白天時，可以變得更亮，提供更充分的提醒，在夜間時可以適當變暗，這樣就不易造成視覺疲勞。
更為神奇的是，當有了光伏公路，都不需要為雨雪天氣而擔心了。這是因為它加入了自動加熱技術，當路面有雨水或冰雪時，它可以將存儲的電能轉化為熱能，加速冰雪的消融，烘乾路面。而即使是在連續的陰雨天氣下，它都可以將微弱的光轉化為電能，絲毫不用為之擔心。
值得一提的是，這樣的光伏公路還可以將多餘電能輸送給電力公司，實現併網發電，這就進一步加速了綠色生活時代的來臨。
其次，實現信息互聯。
說出來或許你也不敢相信，行駛在光伏公路你的很多隱私將“一覽無餘”。這是因為它預留了很多信息化端口，可與行駛的車輛實現數據互聯，假如你有違法、違章，那麼以後警察可就分分鐘就能找到你了。
再結合車流量、交通信號指示燈、道路擁堵狀況等，還可匯合成交通大數據，可以合理規劃道路供汽車出行，解決擁堵等一系列交通問題。
此外，在這樣的大數據的幫助下還可以構建智慧出行系統，如滴滴這樣的共享出行公司還可以做到即使預約、即時調配、即時出行，車子的利用效率就將再次提升，人們打車出行的效率也就更高了。
可以想象，一旦這些先進的技術實現融合，不僅可以提高人們的出行效率、實現綠色出行，無人駕駛也將得以全面應用。
看起來這樣的生活相當美好，到到目前為止光伏公路依舊僅處於實驗階段，遠達不到普及利用的水平。那究竟是什麼原因影響了它的推廣與普及呢？
1.成本太高。
以法國諾曼底小鎮Tourouvre建成的光伏道路來說，如果建造長1公里、寬2米光伏路面，需要使用2800平方米的太陽能電池板，再加上其他材料，僅造價就500萬歐元。換算到一條雙向4車道的高速公路來說，一公里的造價摺合人民幣大約為6.5億人民幣（別問小濤的數學為啥這麼好），而在國內1公里高速公路的平均造價大約為1億元。
也就是說，單單是在公路上鋪設這樣的材料，其成本就足足是普通高速公路的6.5倍！
2.使用受侷限。
目前，光伏公路的太陽能電池板通常採用多晶硅材質，其光轉化效率約為12%，可見轉化效率還不高，碰到車流量大、耗電量大的車子時，也存在電能供應不足的可能。這個數字表現也遠低於單晶硅材質。
並且，它也存在壽命不夠長的缺點，最長只能使用約15年。
此外，它的電能供應水平還受陽光照射角度、天氣、揚塵、遮擋等諸多因素影響。所以為了保證光伏公里發電功能正常運轉，相關部門還需要在道路佈局、路面結構、電路優化以及單元轉換效率等方面，制定相應的對策，研製出升級換代的產品。所以，它的普及還任重道遠。
3.存在一定安全隱患
雖然光伏公路標稱其具備良好的抗壓、抗酸鹼能力，可誰又能保證它不會被超載的重卡壓壞，造成漏電呢？
4.人為破壞
或許你也納悶，誰會去破壞公路呢？
還真的就有這樣無聊的人存在。據報道，濟南光伏公路開通僅3天的時候就被人破壞了，他們計劃把這條高科技公路拆掉偷走，然後拿去換錢···對此，小濤覺得很心痛。
儘管道路坎坷，光伏公路也值得普及，它所描繪出來的未來出行場景，更是令人期待。
那麼說了這麼多，對這種光伏公路，你又怎麼看呢？
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