7月16日20時許，榆社縣東昇西街鐵路橋下嚴重積水，一輛載有13人的中巴被淹。就在水位持續上漲、車內積水即將淹沒座位之際，榆社縣消防大隊8名官兵及時趕到， 他們用自己的身體探測積水深度，利用廢棄的交通隔離欄杆搭設梯橋，僅用十多分鐘就成功解救了所有被困人員。
7月16日晚，已經連續多日陰雨不斷的榆社縣又逢大雨，東昇西街鐵路橋下快速積水。20時許，由榆社開往榆次的晉K61267中巴車載著13人行至此處，司機目測積水不是很深， 同時認為中巴的車體較高，遂冒險強行涉水。沒想到，中巴越往前走，來自積水的阻力越大，此時，猛然感覺不妙的司機已經沒有後退之路，只能硬著頭皮駕駛車輛向前行駛。遺憾的是，中巴衝到橋下積水最深處時，發動機突然熄火。
20時17分，榆社縣消防大隊大隊長吳志亮帶領兩名戰士趕到現場，消防中隊其他5名消防員也從營區緊急出動。到達現場後，吳志亮首先下令戰士對鐵路橋西側路段實施警戒， 東側路段由交警警戒，防止其他車輛闖入。
此時，現場已經亂成一片：橋下面，積水從中巴車門部位湧入車內，即將淹沒座位，車門無法打開，乘客紛紛站在、蹲在座位上。橋旁邊，一些和車上乘客熟識的人，有的這樣提醒，有的那樣指揮；車上，年幼的孩子受到驚嚇大哭不已。
“李陽！”吳志亮大喊一聲。
“到！”
“馬上跟我下水，儘快探清楚積水深度！”
“是！”
話音剛落，吳志亮和李陽已經貼著牆壁走向積水。經過身體探測，確定積水最深處約1.5米。這種情況下，如果讓乘客下水脫困，不僅會導致大家衣服溼水，而且還有一定危險性。
經過簡單商議，吳志亮決定採用搭設梯橋的方式，即：把梯子的一端架在鐵路橋非機動車道邊緣，另一端架在車窗上，保護乘客爬過梯子脫困。
此時，吳志亮意外發現鐵路橋附近放著幾塊拆卸下來的交通隔離欄杆，單個長度大約兩米多，明顯要比消防車上配備的六米拉梯更好用，遂帶領消防員抬過來一塊交通隔離欄杆，快速完成救援通道架設。
一切準備到位之後，李陽和隊員常晉飛一前一後爬過臨時救援通道進入被淹中巴車內。“大家不要怕，不要急，我們先轉移孩子和女同志……”為確保交通隔離欄杆不發生滑落，李陽騎在了車窗上，一隻手牢牢抓著隔離欄杆，一隻手扶著每一個乘客。
第一個爬過梯橋的是一個婦女，她的孩子緊接著被消防員抱著成功轉移，很快停止了哭喊。第二個、第三個、第四個……七名女性和一名男童全部轉移之後，其餘五名男性乘客和司機相繼脫困，整個過程僅用了十幾分鍾。
當晚，榆社縣消防大隊已向該縣有關部門提出建議：派出專門力量到縣城內其他橋下和低窪地帶值守，謹防類似意外再次發生。
消防部門提醒：
大雨天如遇低窪路段積水，客車、越野車不要盲目自信車體高、通過能力強而冒險涉水。如果車輛已經被淹，有天窗的要儘快打開天窗，沒有天窗的要打開車窗，如果因水壓等無法打開車窗，要用車內尖銳物品用力敲擊玻璃邊緣部位實施破窗，根據水情變化擇機爬到車頂等待救援，並及時撥打110或119報警求助。
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