車界動態
雖然朗逸plus、軒逸和帝豪GL都是目前銷量很高的熱門家轎，但這三款車在外觀、內飾、配置等方面差別很大，作為一個理性的消費者，個人認為最值得入手的是2018款帝豪GL，因為它是三款車中顏值、配置和性價比都最高的一款。
先說顏值，2018款帝豪GL外觀大氣，家族式前臉搭配LED遠近一體燈，鷹眼式大燈十分凌厲，有種低調的張揚，車身線條也很有型，溜背的設計從側面看很像轎跑，上翹的尾部和運動型排氣設計也都很符合年輕人的口味。可以說，帝豪GL的外形在目前十萬級家轎中是很突出的一款。而朗逸plus雖然是大眾新推出的升級車型，外觀比老款更年輕，但整體還是保持了大眾中規中矩的穩重風，缺乏獨特性；日產軒逸的造型也比較老氣，車身腰線也沒有，缺乏動感，大燈款式也比較陳舊，整體外觀非常普通。 
（圖左中右：帝豪GL、朗逸plus、軒逸）
內飾方面，帝豪GL風格簡潔，科技感比較強，有種豪車的感覺。中控佈局簡單大氣，車門、扶手箱等地方都採用了軟質材料包裹，手感不錯；中控大屏也是全觸控式，科技感很強，車內還有大量的吉利“G”型紋路，風格獨特。再看下大眾朗逸plus，橫貫式儀表臺拉寬了視覺效果，中高配車型中增加了中控屏幕，其他變化不大，整體還是簡單實用的風格，儀表臺用料也還有大量硬塑料。日產軒逸雖然佈局沒有朗逸plus那麼陳舊，但搭配的7英寸中控觸屏尺寸不大，整體內飾也缺乏亮點，個性不足。可以說，三款車中也是帝豪GL的內飾品質感、豪華感更強。
（圖左中右：帝豪GL、朗逸plus、軒逸）
配置上三款車的差距最明顯。拿價格都是11萬出頭的車型來說，帝豪GL頂配版1.4T自動旗艦型在安全配置、輔助操控、內外部配置等多方面都比朗逸plus和軒逸更豪華，科技配置也更多。比如安全配置，2018款帝豪GL不僅有主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊，還有胎壓監測裝置、剎車輔助、主動剎車主動安全系統，而軒逸和朗逸plus不僅安全氣囊數量少，也缺乏主動剎車主動安全系統，日產軒逸連胎壓監測都沒有。輔助操控配置上，帝豪GL除了駐車雷達、倒車視屏影像、上坡輔助等功能外，還有科技含量很高的ACC自適應巡航系統，可以讓用戶設定跟車速度和距離，駕駛更輕鬆；而同價位的朗逸plus只有駐車雷達、自動駐車、上坡輔助基礎功能，日產軒逸依然什麼都沒有；多媒體方面，帝豪GL搭載了業內領先的吉客GKUI智能生態系統，用戶可以通過語音智能操控開關空調、調節溫度、控制車窗，做到開車專注有趣。而同價位的朗逸plus上僅有USB、藍牙電話等老舊配置，軒逸十分吝嗇，什麼都不帶。
此外，三款車中帝豪GL的動力設計也更符合家轎的需求，搭載的是1.8L自動吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，最大功率都是98KW，最大馬力133，動力表現都很強勁，尤其是1.4T渦輪增壓發動機，提速很快。而朗逸plus搭載的發動機除了1.4T外，就是1.5L自然吸氣發動機了，功率僅為85KW，屬於典型的“小馬拉大車”，深踩油門後響應慢、遲滯長，超車更是沒信心。軒逸1.6L自然吸氣發動機也存在這個問題，起步加速比較肉，夏天開空調動力更是十分羸弱。
通過以上幾點對比可以看出，價格11萬出頭的帝豪GL不僅外觀和內飾更精緻，配置更豪華，動力更充沛，更重要的是它的價格很厚道，在三款車中性價比最高。因此，對比朗逸plus、軒逸，個人認為選擇帝豪GL才最明智。
車界動態
朗逸P、軒逸、帝豪GL，這三款車對比選擇從情懷上來看還是想要偏向吉利，但實事求是的推薦這三款車裡朗逸P最合適。
帝豪GL這款車著實一般，顏值方面使用了博瑞的設計風格但是這種風格用在緊湊型車上實在沒有亮點。
不過這還不是重點，重點在於這臺車自動擋是乾式雙離合變速箱，格特拉克的機器雖然比通用的反饋略好一些，不過這臺變速箱的投訴率依然是居高不下的，缺陷是後期調教彌補不了的。
軒逸，這臺車不管它是省油還是燒機油、日系還是美系、皮實還是爛。但是這臺車IIHS統計數據事故死亡率排第十名是絕對真實的數據，前十名裡日產就佔了仨名額，紙皮車不是扯淡扯出來的名頭，和韓系的玻璃車稱號有的一拼了。
這還是美版sentra不存在簡配被動安全以及標配ESP的前提下統計的數據，國產版本的軒逸自己想想吧。
朗逸P，這三臺車裡新款顏值最高、配置主流、自吸6AT版本雖然動力差但是質量是穩定的，T版同樣是乾式雙離合一樣不建議考慮。
三臺車都是扭力梁懸架，做工用料方面朗逸比GL略遜色但是比軒逸更出色，退而求其次朗逸P是最合適的選擇，供參考。
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天和Auto
新款的朗逸不清楚，剛上市，銷量不錯，不過優惠應該不大。個人建議所有新上市車型，還是先觀察下，本田CRV就是個例子，上來銷量火爆，之後就機油門搞的都停止銷售了，他不是個例，日產旗下去年新出的小型SUV勁客，也出現了機油乳化等問題。新軒逸剛上市那兩年，據說也出現過漏機油問題，後來才改進的，不用認為大牌子銷量好就沒事，畢竟老百姓十幾萬也不是小錢，謹慎點。
再說軒逸，我父親目前開著新軒逸，省油，空間大，座椅舒適是軒逸的優點，動力還算夠用，銷量一直不錯，現在的話優惠應該比較大。缺點也有，車漆薄，開起來駕駛感受就很單薄，沒有德美系車的厚重感，經常能聽到小石子砸底盤的聲音。這些優點如果是你想要的，缺點又是你可以忽略的，那麼軒逸是一款不錯的車。目前我家軒逸還沒出現漏油問題，會繼續觀察。
最後說說帝豪。。。。呵呵，手頭緊的話，可以考慮
總結下就是，不著急的話可以等等朗逸，看看沒什麼問題再買，到時還會有更多優惠。如果著急買，軒逸不錯，口碑銷量都有，現在優惠也大。如果缺錢，想省點，就帝豪吧！
光哥我屬牛
這三款車其實特點都比較明顯，主要看你側重哪個方面就選擇哪一個就行了，畢竟人無完人車無完車，想買到面面具到的汽車，這個價位幾乎很難找，所以適合自己的才是最好的，其他都是浮雲。
朗逸新上市不久，顏值變帥了尺寸也變大了，看起來會大方時尚很多。底盤比較紮實，跑個高速什麼的還是非常穩當的，不過內飾比較老氣，還有就是新車剛到價格有點偏高，現在入手有點不太划算。
而軒逸則是日系的老將了，幾乎什麼時候都能在銷量排行榜看到它，而出了新款後顏值上來了，動力強勁又省油，空間夠用座椅舒適，日常代步家用的話自然是首選，後期使用比較省心，不過你經常出差跑高速什麼的就沒那麼舒服了。
帝豪GL國產的驕傲，有動力有空間有顏值，配置又豐富，就性價比而言三款裡面是最高的，不過不好的是技術還是差不少，包括匹配的雙擊離合變速箱，駕駛感受和後期的擔憂也免不了。所以總結就是家用直接上軒逸，要性價比買帝豪GL，朗逸先不考慮，現在略貴。
愚說車
軒逸到是省油，不過日產車故障也挺高，發動機燒機油的很多，CVT變速箱冷保護冬天必須長時間熱車，否則不走道，而且那麼大的車才1.2噸，似乎安全性不太好，我對日產車沒啥好印象，日系車還得是豐田最靠譜。
朗逸這個新款不太瞭解，按以往老款朗逸來說還可以，但是在做工用料配置上真的太低了，賣的就是個牌子，而且還是中國大眾貼牌車，國外沒有這款車。
帝豪GL我到是覺得不錯，外形，內飾，空間，用料都很不錯，這個價位來說，我覺得能選個高配置比較實用，油耗略比軒逸朗逸高一些，不過整車鋼架結構也要比他們好很多，安全性好，作為家用車，安全性和配置絕對應該是首選，是不是合資車並不能有多大面子，必定都不是啥價格高的車，實用性好比啥都強。
顯核
我個人覺得軒逸比較好，保值率都是不錯的，朗逸雖然很大，但是做工我覺得沒有軒逸好，在一個朗逸也是特供車，只有中國才有的，所以選擇還是看樓主吧，我推薦軒逸，家用各個方面都不錯。
二手車大磊
我先說明這三個車坐過帝豪，我的車是速騰。這麼一看3輛車，不用多想。同價位的，國產車的可以買高配，合資只能低配。然後呢，現在國產貨不比國外的差了。我指的是除了3大件啊。然後呢，國外的三大件相對於國產的來說肯定穩定成熟些，而且都是經過了好幾代的鍛造歷練。至於內飾，我只能說大眾的經久耐看。我滴滴打車坐過帝豪，感覺真的不錯。帝豪有20萬車的舒服和安靜感。如果是我選經過1年後，在各大網站車主對你想買車的評價，還有個汽車質量投訴網看投訴的啥，如果你能接受就選那一輛。
以上是我的經驗，謝謝😜
恩hard-working
軒逸， 朗逸PLUS我之前說過了就是外觀其他的換代換的一點誠意都沒有，對不起MQB平臺這個名頭～～
如果買吉利的話我曾也說過，吉利除了博字輩的其他的都是殼子車型，能買帝豪GL不如再省點錢去買帝豪，因為她們都是殼子車型沒什麼本質上的區別
吉利領克還是很有誠意的基本上是沃爾沃的技術平臺也是和沃爾沃共享的平臺，花十幾萬買到沃爾沃一般的品質，還是可以的～
天澤夢千里
如果家用推薦軒逸 市場佔有率高 口碑值得肯定 多年經過市場考驗 小問題少 其次朗逸相信大眾的品質 相信大眾 但是新車型沒經過市場和時間的考驗 再次吉利 這個就是價錢實惠 市場佔有率一般 沒經過市場考驗
