引言：
喜歡籃球的朋友們對於“一個人，一座城”這句話想必不會陌生，曾今的NBA眾星璀璨，每隻球隊都屬於自己的超級球星，公牛的喬丹，湖人的科比，76人艾弗森就是經典代表。然而，即便是超級明星也不免會有心有餘而力不逮的時候！艾弗森在總決賽上面對“OK組合”奮力拼殺，終被淘汰，那時多想他身邊能有更多的幫手給予他更多支持！
如今聯盟便流行著一股抱團風，巨星抱團已成常態。強強聯合打造出更強實力達成共贏是關鍵所在，金州勇士隊的四年三冠便是最好的例子！
在汽車圈也是同樣的道理。當下，新能源，共享，智能互聯無疑是汽車產業未來發展的主體。但是單靠車企一己之力，轉型之路或許更為漫長，而車企與車企之間，彼此在各自領域都有自己擅長的技術，如果能夠強強聯合，精誠合作，達成共贏不失為一個不錯的選擇！
7月5日，長安汽車與比亞迪在深圳簽署戰略合作協議，且將聯合設立以新能源動力電池生產、銷售為主營業務的合資公司。雙方將聯合各自在傳統汽車、新能源汽車、智能互聯網、共享出行、海外市場等領域的優勢資源，圍繞汽車電動化、智能化、共享出行等領域展開全方位深度合作，實現優勢互補、互利共贏，合力推動中國汽車工業發展。
雙方聯合成立一家“具有獨立法人地位”的動力電池合資公司。合資公司主要聚焦動力電池生產、銷售等業務板塊，產能按照10GWh規劃，分階段實施，一期達成5-6GWh，二期達成4-5GWh。在此基礎上，未來長安與比亞迪還將聯手打造汽車動力電池產業化平臺。同時，長安汽車還將入股比亞迪電池業務板塊。
長安聯手比亞迪可謂是強強聯合，而事實上這樣的例子在汽車圈並不少見！諸如大眾、寶馬等也是和戴姆勒成立了新的合資公司，在歐洲建設電動汽車充電站網絡；此前奧迪和現代在燃料電池技術方面也是牽手。由此，不難看出，在汽車產業迎來變革的當下，企業間也是採取抱團合作繼而穩步前行，車企之間的抱團或成未來趨勢。
眾說周知，比亞迪是靠電池起的家，在電池領域擁有超過24年的研發、設計、生產、應用經驗，在新能源方面可謂是深耕多年。而長安的in Call系統，國內首個2000KM無人駕駛超級測試以及CS55、新CS75等多款智能化車型，長安汽車在汽車智能化、新能源領域也是不斷突破。
優勢互補是雙方聯合的重點，在這方面比亞迪與長安汽車未來將在新能源汽車整車、新能源產業鏈、智能網聯、智能交互、無人駕駛等細分領域深入展開技術合作，基於雙方PHEV、EV技術優勢探索整車聯合開發及共享平臺，並通過汽車智能化技術的突破，打造全新的人、車、科技一體化移動出行新空間。長安的“長安出行”平臺，也將投放比亞迪新能源車型。
當前，汽車產業正面臨大規模變革，電動化、智能化、網聯化、共享化成為大勢所趨。站在歷史的轉折點上，車企抱團，強強聯手，或許才是遠離淘汰的正確打開方式！
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