最新統計顯示，今年1月至5月，武漢市規模以上工業增加值增長8.3%，分別高於全國、全省1.4、0.6個百分點，創2015年以來同期最好水平。
其中，武漢臨空港經濟技術開發區（東西湖區）表現搶眼：全區規模以上工業增加值增幅9.8%，工業投資增幅19.4%，招商引資到位資金總額達預期目標進度42.2%，均高於武漢經濟開發區和東湖高新區，首次排名武漢三大國家級開發區之首。
臨空港工業經濟為什麼跑得這麼快？
“隱形冠軍”衝刺“第三極”
東西湖區是武漢六大新城區之一，曾是全省縣域經濟“隱形冠軍”，多項經濟指標位列全省前三，財政收入多年位居全省區縣第一。
2011年，東西湖區晉升為國家級開發區——武漢臨空港經濟技術開發區，實行行政區、開發區“區區合一”管理體制。雖位列武漢第三大國家級開發區，但當時GDP只有沌口、光谷的一半甚至更低，企業規模、創新發展、對外開放存在不小差距，“第三極”效應尚不明顯。“在新城區中穩居前席，但與兩大開發區相比就沒了底氣。”武漢臨空港經開區管委會主任、東西湖區委書記陳邂馨提出，作為國家級開發區，臨空港經開區應擔當起“第三極”重任，勇於向沌口、光谷看齊。
2017年，臨空港工業投資總額首次進入全市前三，僅次於沌口和光谷，成為武漢工業版圖的“第三極”。
同年，臨空港經開區首次提出，用5年時間使全區GDP、工業總產值實現倍增，趕上另外兩個國家級開發區現有水平。
既要高速度，更要高質量
5年倍增，意味著每年需保持10%左右的增長，在經濟轉向高質量發展背景下，如此增速是否可行？
臨空港經開區領導班子研判後認為，高質量發展並非低速度增長，只要堅持良性、健康的經濟發展思路，守住綠色發展底線，激發創新發展活力，在實現高質量發展的同時，也可以實現高速度增長。
2017年，臨空港將招商引資列為“一號工程”，同時按高質量發展要求，為招商引資設定兩條“底線”：高汙染、高能耗，與國家發展理念不符的項目堅決不要，堅持綠色發展是下限；不“先進”、不“創新”，不符合全球產業發展方向的項目堅決不要，堅持創新發展是上限。
拼搏趕超，臨空港發展優勢迅速釋放，轉化為高質量發展的澎湃動力：積澱多年的工業基礎和產業配套使大項目落戶無後顧之憂；豐厚的財政實力使全區可以集中力量辦大事，補齊發展短板；農墾區土地國家所有的獨有優勢，使得項目落地土地審批、徵遷速度遠快於其他城區……
陳邂馨介紹，從數據上看，去年至今，臨空港經開區實現高質量與高速度並行——
經濟發展實現中高速增長：2017年全區招商引資協議投資總額5896.9億元，項目簽約數、投資強度、開工數均創歷史新高；招商引資實際到位資金600.9億元，增速91.4%，居全市第一。
經濟結構實現高質量發展：弘芯半導體、葛洲壩、京東方、美國康寧、中金數據等新興產業、重大項目落地，初步形成芯片、顯示屏、智能製造、網絡安全和大數據、新能源五大戰略性新興產業集群。
預計到2020年，這“五朵金花”主營業務收入可突破1400億元。
破解項目落地難題
項目落地速度，反映營商環境的好壞，考驗幹部作風的優劣。
臨空港經開區狠抓作風建設，促項目落地。建立主任聯席辦公會、項目動態管理、聯合督查考評等創新機制，同時營造“為擔當者擔當”的氛圍，為“想做事、敢擔當”提供“容錯空間”。
允許企業在條件基本具備前提下，經過相應程序提前開工建設。“容缺受理”曾是各地破解項目落地審批難的有效舉措，但在“不做不錯、多做多錯”思維影響下，往往束之高閣。臨空港經開區明確，只要在制度允許範圍之內，可以大膽使用“容缺受理”。
經過努力，臨空港將新增工業項目工程建設審批時間減至120個工作日。全區共受理容缺工程項目200餘項。華潤雪花啤酒100萬千升/年項目5月順利投產，航達航空科技產業園、協和醫院、華新怡寶純淨水車間、夢想特區創意產業園等一批重點項目順利推進。
今年以來，京東方10.5代液晶顯示屏、美國康寧玻璃基板項目順利開工；國家網安基地建設進展迅速，總簽約額已達2655億元；深圳西湖、億緯鋰能、武漢氫陽、揚子江汽車等新能源產業加速聚集……
臨空港經開區管委會常務副主任、東西湖區長彭濤介紹，全區2017年及以前簽約項目開工率達到72.5%，2018年簽約項目開工率達到60%。投資130億元的武漢眾維億方大數據項目從簽約到開工不到1個月。“數千億元的投資項目將持續釋放新動能，推動全區經濟指標持續向好。”
來源 | 湖北日報
閱讀更多 武漢臨空港 的文章
