重磅消息！
2018年，廈門島內島外大拆遷
湖裡4個、海滄4個、集美3個
同安4個、翔安3個村
未來，廈門這些地方將強勢崛起！
據不完全統計：
目前，廈門島內還剩大小42個"城中村",
總佔地面積達1209萬平方米
利用Google earth PRO，對廈門島的城中村進行了識別和統計。（圖片來源論壇網友，數據僅供參考）
那麼2018年
廈門有哪些村莊迎來大改造？
快來看看
2018年廈門拆遷地圖
湖里區
湖裡五緣灣（圖片來源網絡）
金山街道五通社區東宅社完成整村徵遷簽約；
何厝村舊房已經開始拆遷；
後埔-枋湖片區三個自然村累計遷出居民1804戶，拆除房屋1329棟，共127.47萬平方米；
烏石浦舊村改造建設房屋拆遷期延長。
何厝村舊房拆遷
廈門東部強勢崛起
△廈門東部片區（嶺兜、何厝、前浦）
眾所周知，位於會展核心區的3個重點區域：嶺兜、前埔、何厝是城中村中的潛力股之一，均位於廈門東部片區。
（廈門東部會展北方向俯瞰）
2018年何厝、嶺兜將加快舊村改造步伐，再算上前段時間完成整村徵遷簽約的金山街道五通社區東宅社，標誌著以兩岸金融中心為開發重點的廈門東部片區已經強勢崛起！
何厝安置房投資34700萬元
△何厝安置房效果圖
據悉，何厝一個人口可以賠償50平米，多的30平要按1萬多/㎡的價格購買，按自己房子多大還可以補償一些平方數和錢。
而島內的房價動輒5、6萬/㎡，一套房子下來就值大幾百萬，一個拆遷家庭往往會得到多套房子的補償以及大量現金。
另外，何厝安置房及市政配套項目佔地面積20873平方米，安置房總建築面積51000平方米(不含地下室)，配套道路面積約4319平方米，配套綠化面積約3199平方米。投資總額34700萬元。其中，工程費用限額31228萬元。
除了廈門東部片區（嶺兜、何厝、前埔）
身價倍增的同樣還有大家熟悉的
枋湖、薛嶺片區、烏石浦
後埔-枋湖片區
拆遷居民1804戶，共127.47萬m²
△拆遷的口號與指示標語
2017年7月中旬，湖里區公佈完成後埔-枋湖片區三個舊村整體徵拆的消息。薛嶺、枋湖、梧桐三個自然村累計遷出居民1804戶，拆除房屋1329棟，共127.47萬平方米。
上一次廈門完成如此大規模的城中舊村整體徵拆已經是15年前的蓮坂村了(今明發商業廣場)。
烏石浦舊村改造建設
房屋拆遷期延長
@廈門國土局獲悉，湖里區烏石浦舊村改造建設項目最近也傳來了新消息，建設項目房屋拆遷期限將延至2018年12月31日，最後搬遷期限延長至2018年11月30日止。
現在廈門官方已經發聲
廈門東部片區（嶺兜、何厝、前埔）
枋湖、薛嶺、烏石浦
這四大片區要發達了
這裡人身價怕是要漲了
隨著廈門城中村改造的推進
這些舊村必將迎來改頭換面的新機遇
海滄
海滄蘆坑
規劃為禁止建設村!
日前，有網友向市規劃委詢問“我們蘆坑村地處馬青路和海景路的交叉處，毗鄰翔鷺化纖，交通不便，生活物資較少，我們年輕人想振興我們蘆坑，希望在自家宅基地重建樓房用以做批發零售等生意。聽說隔壁漸美村漸美社每年有新建數量要求，那我們蘆坑有嗎，能不能新建住宅?”
對此，市規劃委明確回覆:“根據村莊佈局規劃，盧坑鑑於翔鷺安全距離問題定位拆遷村莊，規劃為禁止建設村。”
蘆坑位置
蘆坑是離翔鷺石化最近的村莊，只有一牆之隔，由於村莊小，地理位置不佳，97年以來一直都得不到解決，20年過去了，蘆坑人民已嚐到了汙染帶來的苦果。
前兩年由於石化及修路要上市陸續拆遷了三分之一村民，現如今石化不上市了，遺留下三分之二的村民未被拆遷。
這次，有了市規劃委明確表態，期待蘆坑拆遷問題早日解決！
海滄3村土地被徵收
據悉，馬鑾灣中心島招拍掛三號地塊項目建設用地需要，將徵收海滄區東孚街道芸美村委會集體土地66622平方米，鼎美村委會集體土地12571平方米，合計79193平方米。
此外，廈門市政府還發布公告，徵收海滄區東孚街道東瑤村委會集體土地20755平方米、芸美村委會集體土地12049平方米，收回國營廈門市第一農場國有農用地1077平方米，合計33881平方米作為馬鑾灣新城海滄片區龍窖路工程項目建設用地。
這三個村地塊具體位置如下：
1
芸美村下轄2個自然村，10個村民小組，戶籍常住人口664戶，共1995人，外來人口約113人。
2
鼎美村委會轄鼎美、龍門2個自然村。總戶數820戶，常住人口2460人。
3
東瑤村位於轄區內有七個自然村八個村民小組，全村共有1400多戶，常住人口4142人，外來暫住人口278人。
值得一提的是
2018年海滄與島內的聯繫更加緊密
島內外一體化指日可待！
海滄隧道今年將完成75%
第二西通道（即海滄隧道）方面，日前已開始“入海”掘進。海滄隧道的建設目前已經順利推進到海域段的施工，今年是海滄隧道施工最為關鍵的一年，將完成主體工程的75%，為2019年隧道貫通和2020年通車目標打下基礎。
海滄疏港通道2018年全面推進
海滄交通路網將新增“大動脈”--海滄疏港通道，起於海新路，終於吳冠互通，線路長約5.3公里，它以隧道形式，貫穿蔡尖尾山東西兩端，與第二西通道、海新路、馬青路等道路互通相連，直通廈門島內，形成一個路網。
該工程為廈門“兩環八射”快速路系統的組成樞紐，計劃工期為2017年12月至2022年6月。
集美
2018年集美區規劃50個項目，涉及3大片區！2017年9月下旬開始，集美打響徵地拆遷掃尾項目“百日攻堅”，涉及灌口片區、後溪片區和杏林、杏濱、僑英及集美街道等所在城市片區等三大片區。
集美后溪3村莊規劃徵拆
涉及居民群眾約10164人
1
溪西村
日前，廈門市人民政府發佈土地徵收通告，集美區後溪鎮溪西村集體土地10776平方米將被徵收，作為軟件園三期公共配套設施用地A46、A48地塊。具體徵收情況如下：
溪西村位置在哪裡？一起來看一下：
據瞭解，溪西村位於集美區西部是後溪鎮與灌口鎮相連接的一個行政村，面積4.15平方公里。村民住宅樓916棟，總戶數928戶。有常住人口2993人，外來人口(包括興才學院)3571人。
有學校2個(興才學院、碧溪小學)，醫院1個(後溪衛生院)，臨近軟件園3期，比鄰在建地鐵4號線。
另外前些日子，集美區政府在回覆網友時表示：根據規劃，後溪鎮巖內村墩上擬拆遷、崎溝村規劃徵拆，村莊安置房選址已開展前期工作。
2
巖內村
位於廈門市集美區後溪鎮東北部，轄東埔，墩上，埔中央，白地四個自然村，總人口約4115人。平均一下，墩上也該有1000人左右。
3
後溪鎮崎溝村
位於後溪鎮中部，孫坂路旁邊，轄有田頭社、崎溝社、圍仔內社、前行社、碗頭崎社、新店社等6村民小組，全村總人口約2650人。
同安
同安4個村莊將整體搬遷
涉及居民群眾約2400人
1
蓮花鎮淡溪村：被稱為廈門全市最險的村，不僅自然生活條件惡劣，而且地災點遍佈全村，是我市地質災害發生的重災區。
2
西坑村：全市最偏遠的農村 ，距離同安城區46.8公里，比大家熟悉的軍營村還要遠約12公里，無論是生活還是學生就學都極不方便。
3
小坪村半嶺自然村
4
汀溪鎮大麥畲村
廈門“小西藏”——同安西坑村
同安蓮花鎮淡溪村
同安將新建1318套安置房
集體安置四村居民
1月24日上午，廈門市重點項目同安區移民造福安置小區二期正式開建。該項目位於同安區祥平街道鳳崗社區，建成後將為整體搬遷的蓮花鎮淡溪村、西坑村、小坪村半嶺自然村和汀溪鎮大麥畲村等約2400人提供1318套住房。
項目在同安鳳崗社區開建
“整個建設按照地鐵社區的標準建設，確保每戶都有良好的通風采光和景觀視野。”代建方介紹，同安區移民造福安置小區二期項目由7幢24-29層的高層組成，總建築面積為141260.43㎡，總套數1318套，項目計劃2020年8月竣工。
效果圖
其中，50㎡戶型660套(公寓464套、安置房196套)，佔50.08%;75㎡戶型326套，佔24.73%;100㎡戶型332套，佔25.19%。項目還配套建設1090個機動車停車位、1318個非機動車停車位，實行人車分流，減少行車對住戶的影響。
而且，項目毗鄰“同安二環路”同安大道，鳳嶺幼兒園位於安置房片區，交通配套日漸完善。
建設單位同安區農林局相關負責人介紹，安置將以人均50平方米計算，即人均按照“25平方米安置房、20平方米公寓出租房和人均5平方米店面”進行安置，在滿足搬遷群眾居住的同時，利用公寓和店面的經營增加收入。
翔安
翔安3村整村搬遷
2018年，翔安全區計劃徵收項目120個，計劃交地1.74萬畝、拆除81.5萬平方米，其中省市重點項目49個，需交地10259畝、拆除12.4萬平方米。
據廈門日報報道，今年，翔安將重點突破“一通、兩高、三村、四片”(即第二東通道，福廈高鐵、機場高速路，陽塘、上沙溪、桐梓整村搬遷，東山片區、環東海域東部新城起步區、同翔高新技術產業基地、機場片區)以及“一場兩館”、地鐵社區二期、招拍掛等重點項目。
1
陽塘，位於廈門翔安區大嶝街道
2017年1月，廈門規劃委在回覆網友詢問時稱：翔安機場開始建設後，陽塘村位於機場範圍內，需進行整體拆遷，安置地點定於嶝崎村西側，大嶝橋頭填海造地處。
2017年12月，廈門市人民政府發佈公告：陽塘共11723平方米土地被徵收，作為翔安機場工業招拍掛一、二號地塊項目用地。
2018年2月，陽塘安居小區工程成為廈門市重點項目
2
上沙溪，位於廈門翔安區內厝鎮
3
桐梓，位於廈門翔安區馬巷鎮
廈門市規劃委日前公示了桐梓所在的黎安片區的規劃——《翔安區黎安(13-05)編制單元控制性詳細規劃(草案)》
該片區被定位為翔安中北部產城融合組團核心區，翔安產業發展的重要支撐與功能完備的產業配套服務區，馬巷深厚歷史文化底蘊的重要載體，規劃人口16萬。
項目區位及範圍：本單元位於廈門市翔安區中部，規劃範圍北至瀋海高速，南至內垵大道，東至內田溪，西至翔安大道，總用地面積約1048.25公頃。
該片區包括：黎安、濱安、三鄉、友民、五星、五美、舫陽、後許、曾林、桐梓等社區。
完成拆遷後
翔安改頭換面，高樓拔地而起
加上交通條件改善
第二東通道，福廈高鐵、機場高速路等強助力
翔安將騰飛將不再是夢
近日
翔安交通又有了新進展
“第二東通道”項目
順利通過交通運輸部組織的工可行業審查！
這就意味著
該項目可以繼續進行
翔安大橋的開通更近一步！
（第二東通道效果圖）
廈門第二東通道，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、第二西通道（在建）之後的第七條進出島通道，連接廈門島與翔安區，起於湖里區金尚路東側，在翔安劉五店附近登陸，項目終點接翔安大道互通。路線全長12.2公里，跨越海域寬約4.5公里，預計2022年投用。一旦通車，翔安與到島內的聯繫將大大加強，實現島內外一體化！
濱海東大道已全線貫通
翔安到島內新增一條快速通道
濱海東大道位於廈門東部，北起同安大橋，南至大嶝大橋，主線全長17.74公里，路寬60米，為雙向十車道的城市快速路。該項目通車後將完善同安灣周邊區域的交通主框架，並與翔安隧道共同形成翔安與島內之間的快速通。
翔安機場將有高速進出通道
今年下半年全面動工
在建的廈門新機場(翔安機場)，未來將有一條南北向高速公路，與目前東西向的瀋海高速相連，形成新機場的交通“大動脈”。
廈門路橋建設集團介紹說，翔安機場高速公路北段(瀋海高速-翔安南路)先行開工段工程將在今年下半年全面動工，計劃與廈門新機場同步建成投用。
翔安機場高速公路北段(瀋海高速-翔安南路)路線全長10.127公里，雙向八車道，設計速度100公里/小時，全線共設七座橋樑、兩座隧道(前垵隧道和巷東隧道)，並在內厝和巷東設置兩處互通，配套建設收費站、服務區、治超區。
拆遷完成，低矮的房屋不見了
取而代之的是
林立的高樓大廈與
更健全、更美麗的城區設施
2018年，廈門將進一步推進
老舊小區和城中村改造
一個更靚麗的廈門近在眼前！
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