美國最近很熱鬧，剛剛結束CES，北美車展在底特律又拉開了序幕。與在CES展上眾多亮相的中國品牌不同，這次北美車展的中國品牌就只有傳祺了，看得出，傳祺進軍北美市場的決心很大，在車展上推出了今年第一款量產新車GA4，同時亮相的還有這款設計非常炫酷、續航里程也非常了得的電動概念車Enverge。由於廣汽已經將新能源車型獨立銷售，那麼概念車未來肯定會劃歸在廣汽新能源實現量產。
雖然這款概念車還沒有給出具體的量產車計劃，但是從其外形來看，距離量產車已經很近，絕不是隻是做表面工作的樣子貨。看得出，這臺車的設計很有個性，採用鷗翼門設計，整車跨界感也很強，車身較為低沉，採用非常個性的無側窗設計，令人耳目一新，當然車外後視鏡也被攝像頭所取代。
如果說中國品牌的第一輪純電動車實在政策刺激下應運而生，大部分的品質確實低劣。那麼，在這一輪互聯網企業領銜的第二輪電動車則在品牌上有了質的飛躍。無論是蔚來ES8、還是小鵬汽車，至少在造型和整車工藝上提升了很多。現在，傳統車企的高品質電動車也終於出現。看得出，Enverge概念車還肩負著將傳祺品牌向上拉昇的使命，因此它在很多細節雕琢地都很講究。
對於大家非常關心的電力問題，Enverge概念車電池容量其實並不算大，只有區區71kWh，但是其最大續航就高達595km。我們可以想到，這臺車在輕量化和動氣動力學方面，一定是不俗的造詣。另外一個讓人驚喜的是，這臺車的快充模式，只需要10分鐘充電就能夠獲得386km的續航里程，這是非常了不起的數字，可以從根本上解決充電時長問題。至於技術上是怎麼實現的，我們在後續的報道中儘快為大家奉上。此外這臺車也支持無線充電，為更遠的未來儲備了一些技術。
我們來細細觀看這款設計上頗有想法的新車。前臉最有特色的部分是前保險槓的內凹式設計。由於電動車無需考慮前進風設計，因此在造型上發揮的空間更大，很多車都採用無孔式前臉造型，對於降低風阻很有好處。Enverge概念車的內凹式前槓對於空氣的控制顯然更進一步，猶如一個張開的大口，更容易將空氣引導到兩側空氣道，為輪胎及剎車系統降溫。
頭燈造非常扁平，頗具殺氣，兩側燈組在中網處連接，形成光帶。下方的霧燈採用梳理式設計，同樣為LED光源，旁邊碩大的通風口顯示出對空氣很強的控制能力。
由於沒有常規的側面玻璃車窗，Enverge概念車側面造型整體感很強，但也讓人覺得有些奇怪，需要時間去適應。大尺寸輪轂配合低平的車頂線條，讓它的跨界氣息濃烈。既然沒有側窗，自然也無需外後視鏡，採用左右攝像頭來取景，通過中控屏顯示已成為新的潮流。
尾部造型層次感十足，尾燈採用貫穿式設計，保險槓兩側出風口造型與前臉相互呼應，寬大的保險槓底部護板令其跨界味更濃。
作為一款充滿速度感的電動車，配置了電動尾翼，在高速狀態下，尾翼可以提供更多的下壓力，以提供充足的抓地力。
車廂設計依然是科技感十足，中控臺採用一塊貫穿式屏幕實現各種顯示和操控功能，簡潔之餘還充滿未來感。
方向盤採用橫向半輻設計，非常有未來感，集成很多功能按鈕。
車內採用四座設計，四個獨立座椅造型奇特，後排兩個座椅採用分層設計，但後排空間比較侷促。
小電評：
Enverge概念車的出現讓人看到傳統的汽車企業同樣能玩出很炫酷的電動車，而並不只有互聯網企業才能做到。作為傳統的汽車企業的作品，這款概念車對於空氣動力的運用顯然高於互聯網企業一籌，這是它電池容量不大但續航里程可觀的重要原因。還有，像鷗翼門、中控大屏這樣很潮的東西，讓人感受到車企的活力。比較遺憾的是，廠家沒有公佈這臺車的自動駕駛技術，使得我們不知其職能化程度如何，如果有更新的消息，我們會及時跟大家分享。新潮電動汽車資訊，盡在電驅。
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