4月14日，江門至湛江鐵路開始聯調聯試，對軌道、路基、橋樑、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服等各系統性能及狀態進行測試和試驗，確保各系統達到設計要求和具備開通條件，為正式開通運營提供科學依據。
5月25日，鐵路部門在廣州南站至湛江西站間開行全線拉通C55001和C55002次試驗動車組。此次全線拉通試驗車開行後，江門至湛江鐵路將結束聯調聯試。
5月28進入試運行階段
在試運行階段，鐵路部門將進行包括開展運行圖測試、故障模擬演練、應急場景演練、按圖行車試驗等重點項目在內的多項運行試驗，為後續正式開通運營提供科學參考依據。
首趟廣州南至湛江西站（客站）全線拉通試驗動車組採用的是和諧號CRH1A型列車，於25日8時48分從廣州南站出發。
廣州—湛江
5月25日，中國鐵路廣州局集團有限公司在廣州南至湛江西站（客站）間進行全線拉通試驗。試驗動車組列車在已開通的廣珠城際鐵路、正在聯調聯試的江湛鐵路上運行。
試驗列車抵達湛江西站（客站）。
時速200公里！
9時21分，列車通過廣珠城際鐵路江門支線新會站，進入江湛鐵路。
飛馳的列車平穩舒適
放在窗臺上的茶水波瀾不驚
當列車行進在平直線路區段時
豎立起的硬幣穩穩不倒
窗外藍天白雲
豔陽高照
江湛鐵路兩旁綠色成線成片
一派生機勃勃的景象
江門至湛江鐵路是我國沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，由新建深圳至茂名鐵路江門至茂名段、實施電氣化改造的茂名至湛江鐵路茂名至黃略段、新建湛江東海島鐵路黃略至湛江西站段組成。
全長約355公里
設計時速200公里
全線拉通試驗後
江湛鐵路於5月28日
進入試運行階段
正式開通運營指日可待
湛江將很快進入粵港澳大灣區
3小時生活經濟圈
粵西經濟社會發展將添新引擎
未來
廣州至湛江
動車運行時間
僅3小時左右
比現有普速列車
節約5個多小時
湛江西站（客站）站房設計創意源於雷州半島的祭雷活動“雷州換鼓”，寓意風調雨順、國泰民安。
13個客運站
江湛鐵路東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西站（客站），途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市，設江門、雙水鎮、台山、開平南、恩平、陽東、陽江、陽西、馬踏、電白、茂名、吳川、湛江西等13個客運站。
江湛鐵路開通後
旅客可從湛江、茂名、陽江
乘坐動車組列車
到達廣州南高鐵站
結束粵西三市
不通高鐵的歷史
圖文：朱進軍 楊勝
視頻：楊勝
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