上次有同事說，CRV如今銷量都跌到1000多臺了，真是不可想象！是啊，以前的當紅SUV換代之後反而銷量一落千丈，著實令人惋惜。
如今，車界就存在這樣一種現象，明明人氣不錯的車型，銷量經歷短暫的“小高潮”掉頭急轉直下，這樣的車是令廠家頭疼的，究竟是什麼原因造成的呢？也許CRV就是個典型的例子。
本田CRV
3月銷量：1092輛
下滑原因：發動機機油增多
人氣明星CRV機油增多事件曝光以後，廠家並沒有積極的處理機油增多問題，而且拿出一堆不疼不癢的方案糊弄消費者，因此遭到質檢總局約談並停售，3月份CRV的銷量只有1092輛，想當年一款合資標杆SUV竟然淪落到如此地步，不禁讓人唏噓。
究其原因，在於本田旗下1.5T發動機的適應性問題，而廠家沒有積極解決也是加重問題的一大原因。
路虎攬勝極光
3月銷量：1123輛
下滑原因：車型較老，變速箱問題
路虎攬勝極光是當年的一款明星車型，如今經奇瑞合資國產化以後，價格越來越低，銷量越沒有起色甚至越來越差，3月銷量僅1123輛，可以說是一款快被邊緣化的SUV。
為什麼會出現這種局面呢，車型較老是一大原因，國產化之後尾標沾上了“奇瑞”讓不少消費者介意，而且此前經歷過9AT變速箱被315曝光的問題，各方面的因素導致它的銷量跌入谷底，可以說是極光也是一款從明星車型，跌落到邊緣車型的典型例子。
長安CS95
3月銷量：1203輛
下滑原因：不夠出色的外觀設計
說到CS95，長安廠家可以想象的是五味雜陳，老對手傳祺GS8早已經月銷8000臺穩穩的，貢獻了相當多的利潤，而CS95自上市以來一直沒有起色，3月銷量只有1203輛，可以說與GS8相差甚遠。
為什麼出現這樣的局面呢，最主要的還是在外觀設計方面。如今的自主車型想要進軍高端必須拿出過硬的產品素質，以及較高的性價比。經過多長安年“五國九地”研發佈局，長安汽車的設計能力已經今非昔比，CS95各方面相當均衡，價格也相當合理，只可惜它過於平淡的外觀設計不能滿足這個級別消費者的需要。
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