昨天考到一個問題：奧迪A3和大眾邁騰選哪個？
其實這個問題可以引申出一個千古難題：要雞頭，還是鳳尾？
儘管A3只是臺緊湊型車，邁騰是中型車的標杆之一，但A3畢竟是臺奧迪！
儘管兩款車用著代號EA211的同款1.4T發動機，同價位邁騰的配置要比A3高，但A3畢竟是臺奧迪！
所以答案其實很簡單，重品牌力買A3、要實在選邁騰。
但說到一般合資品牌相比國產品牌就沒特殊性了，因為不能像奧迪那樣帶我裝逼啊！
你說開奧迪比開大眾更好撩妹沒有人反駁，但要說開三菱比吉利有面子肯定有人不會認同吧？所以拋開品牌，下面幾款國產轎車其實比同價位合資實在很多！
長安-逸動
指導價：6.99-10.59萬
7萬塊錢，在合資車中你能買到什麼車？除了小型車沒得選！而逸動是長安汽車旗下的一款緊湊型轎車，有著比同價位合資車更大的車身尺寸。國人為什麼喜歡尺寸大的車、豪華車進入國內屁股上都得貼個“L”？因為空間大啊！
第一代逸動早在2012年便已上市，上個月剛完成了換代，外觀內飾煥然一新，雖然外觀有著一些雷克薩斯的痕跡，但不得不說：顏值非常高！上個月剛上市就以21675臺的銷量殺入轎車銷量前十，就是國人對新逸動外觀的最大認可！而同價位的合資小型車諸如威馳、驪威，外觀設計顯然還掙扎在及格線上！
走進車內，新款逸動的內飾設計與用料能讓人眼前一亮，威馳那濃濃的“老幹部”氣息的也就不用說了。而說到動力，不提高配上搭載的那款最大功率170馬力的1.5T發動機，逸動低配搭載的是128馬力的1.6L發動機，而威馳高配仍搭載著1.5L的自然吸氣發動機，最大功率僅107馬力。至於配置，向來是國產車的長項！
吉利-帝豪GL
指導價：7.88-11.55萬
吉利可以說是這些年發展最好的自主車企，收購了不少國外品牌，和沃爾沃的合作也愈加深入。帝豪GL是吉利於2016年推出的一款緊湊型車，自推出以來的銷量表現就非常強勢，月均銷量破萬輛。能夠持續熱銷，本身就是對其口碑的側面印證，看看前些年瘋搶的眾泰T600，如今還有多少人買單？
帝豪GL的外觀設計有著大哥博瑞上的漣漪式格柵等不少元素，也許正是因為這樣，雖然看起來沒有逸動那麼兇悍，但我覺得帝豪GL在運動與穩重間找到了個平衡點，非常耐看。走進車內也會讓人產生這是臺博瑞的錯覺，用料和同價位合資車相比自然是要優秀很多。
目前在售的帝豪GL搭載了1.8升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，最大功率均為133馬力，其中1.8升發動機的峰值扭矩為170牛米，而1.4升發動機215牛米的扭矩，已經接近售價15萬的朗逸上那款1.4T發動機的表現了！
奇瑞-艾瑞澤5
指導價：6.39-9.79萬
前陣子寶駿560的停產引起了不小的轟動，原因當然是新車530的推出，但懂哥覺得這個決定是錯誤的！試問國外那些歷史悠久的品牌哪有一推出全新車型乾死老車型的？三年可以賣61萬輛，要是繼續更新換代10年怎麼也得有上百萬吧？這些車主可是你的忠實粉絲啊！而現在直接停產，這61萬車主不說結仇，至少好感是大打折扣的。
可能有老鐵要發問了：“你到底是寫寶駿還是奇瑞啊？”，懂哥之所以叨這麼多，是因為論起寶駿這種操作，奇瑞是“老玩家”！奇瑞之所以混成現在這樣，懂哥覺得和車型定位混亂、推出一款斃掉一款不無關係。說到艾瑞澤5，如果身邊有朋友開這車的話評價想必不會差，因為懂哥身邊就有好幾個開這車的朋友。
說艾瑞澤5是最好看的奇瑞轎車，可能有人反對，但應該不多，不說和同價位合資比了，即使和同級別合資比也難有敵手；內飾設計雖談不上優秀，但用料還算厚道，整體還是比同價位合資車好；代號為E4T15B的1.5T發動機最大馬力147馬力、峰值扭矩210牛米，亮點在採用了缸蓋集成式排氣歧管的技術，熱效率高達37.1%，而現在大部分汽油發動機的熱效率在25~35之間，每一點提升都不容易！頂配10萬不到買這款車，真是個不錯的選擇！
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