在過去的一年中，每個月銷量出來之時，我們總會去談一次吉利，說一次博越，但是這個月我們來說說其他車型，幾款讓吉利不能淡定的車型。
長安CS55
3月銷量：20169輛
每天銷量：670輛
長安CS55從上市之日起，懂哥就分析過這款車，而且覺得這款車的銷量一定不會差，幾個月過去了，銷量也是穩步增長，在3月份成功進入到前十的位置，與吉利博越銷量差距僅僅只隔不大1000輛。
作為長安在2017年最“尷尬”的新車，定位比CS75低，起售價卻和CS75價格一樣，這讓不少消費者感到蒙圈，但是如果結合產品實力來看，CS55的性價比絕對是值得認可的。全系標配ESP，倒車雷達，倒車影像的配置搭配在同級車中絕對是少有的，甚至是部分競品車型高配才有的配置。
其次，CS55的尺寸以及設計相比CS75來說，更適合在城市代步用車，空間夠用，動力合適，而且顯得更加時尚。再加上長安全球技術研發的背後支持，來自愛信的變速箱，美國底特律的底盤調教等等，這才是讓這款車在市場中口碑提升的關鍵因素！
同等價位下，能夠用到進口愛信變速箱的並不多，還能有一個1.5T發動機更是少之又少，再加上厚道的配置，對手直接少了一大半了，10萬以內的SUV，也就只好選擇它了。
寶駿530
3月份銷量：12031輛
每天銷量：600輛
寶駿530在3月份上市，短短20天的時間銷量就破萬了，這是大家在剛出來的時候一直唱衰的車型，不過，好在懂哥當初就明確表示這款車一定會火爆（機智吧）！
寶駿530看起來是一款大號的510，所以很多人自然而然的就將它和510來類比，諸如做工，細節，品質之類的，但是懂哥深入瞭解後，可以很明確的告訴大家，530的在這些方面比510是要上了一個層次的，雖然價格高，但是高也有高的理由，只是懂哥也沒有想到會高這麼多！或許是因為不想搶510的市場吧。
其次，從實力上來說，它瞄準的是冠軍哈弗H6，不僅在尺寸上比H6更大，軸距更長，而且價格優勢比H6要明顯的多，比對手多一點就足夠了，何必去和小弟搶食呢？
所以，看待530我們應該拋開510。
當然，我們也要吐槽一下寶駿530了，作為一直以來以性價比高讓整個市場顫抖的寶駿，在530上讓我們失望了，8萬多的起售價，最低配配置太素，這有點不符合它的風格，同樣也打破了我們對它的美好。
但是仔細推敲之後，我們依舊會選擇它，因為只要你不是衝著最低配的去，那麼你買到的就能夠讓你滿意。
比亞迪宋MAX
3月份銷量：15074輛
每天銷量：500輛
比亞迪宋MAX能夠如此熱銷，似乎說明了一件比較俗的事實：好的顏值就是提高銷量的基本。
比亞迪宋MAX的外形由前奧迪設計師主刀打造，結合中國“龍”元素的設計改變了我們印象中MPV醜的觀念，因為宋MAX確實驚豔到了我們每一個人，這也成功的引起了我們的注意。
除了高顏值外，比亞迪也有意的利用自動擋作為亮點來宣傳的策略，10萬價格就能選擇一個自動擋車型，1.5T的動力加上一個好看的外觀，齊全的配置，瞬間拉開了與同級車的差距，而且隨著近期宋MAX 6座版的曝光，這款車的熱度進一步提升。畢竟相比7座一年一檢的政策來說，6座車不僅能夠滿足目前二孩家庭的需求，而且可以像乘用車一樣6年一檢。
當然，最重要的還是這款車是比亞迪王朝系列中新時代的第一款車，在各方面的表現都讓人滿意。或許它不能幫你去幹粗活，但是卻可以帶給你更好的駕乘體驗。
隨著這3款車的崛起，吉利過去在市場上的銷量擔當帝豪GS，遠景SUV等車型都將受到一定的衝擊，以及後續即將發佈的MPV車車型也難免會成為人們對比宋MAX的對象。吉利如今的銷量已經趨於穩定，想要取得更大的成績，突破在所難免！
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